Cambio Uruguay – Oficjalne logo do porównywania kursów walut
SzukajCtrl K

Pliki cookie służące do pomiaru odwiedzin i wyświetlania reklam. Polityka prywatności

Samochód i granica

Zabieranie samochodu do Brazylii lub Argentyny: zielona karta i wymagane dokumenty

Na zewnątrz nie proszą o SOA. Proszą o inne ubezpieczenieKarta Mercosuru, którą wszyscy nazywają zieloną kartą, a drobnym drukiem jest to, że jest to polityka Urugwaju Jest ona ważna wyłącznie w krajach, w których ubezpieczyciel ma przedstawiciela.Poniżej znajdziesz sześć dokumentów wymienionych w rozporządzeniu, osoby, które mogą się nimi posługiwać, okres, przez jaki można zatrzymać samochód, a także przypadki, w których rozporządzenie Cię nie obejmuje.

Źródła podają datę 5 października 2026 r. Strona ta nie podaje ceny zielonej karty: jest ona sprzedawana przez prywatnych ubezpieczycieli, składka różni się w zależności od firmy, pojazdu i okresu ubezpieczenia, a oficjalna taryfa nie jest dostępna.

Dwie polisy ubezpieczeniowe, które nie są takie same

SOA obejmuje do 250.000 jednostek indeksowanych pojazdem i przypadkiem —1.672.725 USD według dzisiejszej wartości UI (6 listopada 2026 r.)—I to właśnie ta karta jest wymagana w Urugwaju, żeby tu wjechać. Zielona karta jest wymagana przez kraj, do którego wjeżdżasz. Posiadanie jednej nie daje drugiej.

  • SOA to ubezpieczenie wymagane w Urugwaju, pokrywające kwotę do 250.000 UI na wypadek wypadku. Ustawa 18.412 ustanawia obowiązkowe ubezpieczenie obejmujące osoby trzecie i zabraniające poruszania się pojazdami bez tego ubezpieczenia. Limit ubezpieczenia zaczyna się od 150.000 UI w pierwszym roku i sięga 250.000 UI „od trzeciego roku”; ustawa pochodzi z 2008 roku, więc obecny poziom to trzeci rok. Ustawa 18.412
  • Zielona karta to kolejna polisa ubezpieczeniowa, obowiązkowa dla samochodów wjeżdżających do innego kraju. Dekret 8/997 wprowadził Uchwałę 120/94 Grupy Wspólnego Rynku „ogólne i obowiązkowe”: ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej właściciela lub kierowcy pojazdów lądowych „niezarejestrowanych w kraju wjazdu w podróży międzynarodowej” za szkody wyrządzone osobom trzecim, które nie są przewożone. Jest to ten sam instrument w obu kierunkach przekraczania granicy. Dekret 8/997
  • Obowiązuje ona wyłącznie w kraju, w którym ubezpieczyciel ma przedstawiciela. To ukryta granica, o której mowa w artykule 4 dekretu: polisy wystawione w tym kraju „będą ważne tylko w kraju lub krajach, do których podróżują ich ubezpieczeni, jeśli polisy te zostały wcześniej objęte umowami o reprezentacji z towarzystwami ubezpieczeniowymi w tych krajach”. Umowy te są zgłaszane do Nadzoru Ubezpieczeniowego BCU. Przed wyjazdem zapytaj o konkretny kraj, do którego się wybierasz, a nie o „Mercosur”. Dekret 8/997
  • Urząd celny sprawdza, czy masz ten dokument. Dekret powierza kontrolę przestrzegania przepisów Krajowej Dyrekcji Celnej, a oficjalnym przetwarzaniem przepisów dotyczących pojazdów turystycznych zajmuje się DNA, jednostka działająca w ramach Ministerstwa Gospodarki i Finansów. Dekret 8/997

Sześć dokumentów wymaganych przez rozporządzenie
6

W protokole wymieniono je jako „przemieszczające się w Państwie-Stronie innym niż państwo, w którym pojazd ma rejestrację lub tablicę rejestracyjną”, co oznacza, że jest to ta sama lista w obie strony: to, czego Urugwaj wymaga od samochodu argentyńskiego, Argentyna wymaga od twojego.

  1. Ważny dokument tożsamości uprawniający do podróży w obrębie MERCOSUR. Urugwajski dowód osobisty jest ważny: służy jako dokument podróży w obrębie bloku. Protokół akceptuje wersję cyfrową wydaną przez państwo członkowskie, a inspektorzy mogą go sfotografować w celu weryfikacji. Protokół DAV 133/2024
  2. Prawo jazdy. Obowiązujące urugwajskie prawo jazdy. Oficjalna procedura określa je jako Krajowe Pozwolenie na Jazdę dla Pojedynczych Kierowców. Procedura DNA
  3. Dokument potwierdzający status turysty, wydawany przez urząd imigracyjny. To dokumenty lub dowód rejestracyjny z przejazdu. Do niego dołączony jest okres leasingu samochodu: pojazd podlega tym samym warunkom, które zostały Ci przekazane. Protokół DAV 133/2024
  4. Tytuł lub inny oficjalny dokument potwierdzający prawo własności lub posiadanie pojazdu. Dowód rejestracyjny pojazdu. Musi być zgodny z numerem rejestracyjnym i, zgodnie z protokołem, numerem VIN. Protokół DAV 133/2024
  5. Zezwolenie na prowadzenie pojazdu, jeśli samochód nie jest na Twoje nazwisko. Musi być odnotowane w dokumentacji pojazdu lub w pełnomocnictwie. Protokół wymaga dokumentu urzędowego – oficjalnego dokumentu z należycie upoważnionego urzędu publicznego lub notarialnie poświadczonego pełnomocnictwa – na stronie internetowej Służby Celnej opisano je jako pełnomocnictwo poświadczone przez notariusza. Protokół DAV 133/2024
  6. Dowód aktualnego ubezpieczenia. W tym miejscu SOA zawodzi: w oficjalnej procedurze określa się go jako „dowód aktualnego ubezpieczenia Mercosuru”, a na stronie internetowej urzędu celnego nazywa się go Zieloną Kartą. Procedura DNA

Czy ktoś inny może się tym zająć?

Tak, a odpowiedź ma zaskakujący warunek: małżonek i członkowie rodziny nie potrzebują pełnomocnictwa, ale kierowca musi mieszkać w kraju, w którym zarejestrowany jest samochód.

  • Posiadacz lub osoba mająca pełnomocnictwo w kraju pochodzenia. Protokół wymaga, aby pełnomocnictwo wyraźnie upoważniało do prowadzenia pojazdu, a nie aby było to pełnomocnictwo ogólne. Protokół DAV 133/2024
  • Małżonek i krewni posiadacza bez wyraźnego upoważnienia. Pod dwoma warunkami: muszą być również turystami i muszą posiadać udokumentowane pokrewieństwo. Celnicy ograniczają to do krewnych do drugiego stopnia pokrewieństwa lub powinowactwa. Protokół DAV 133/2024
  • W każdym przypadku: kierowca musi mieszkać w miejscu, w którym zarejestrowany jest samochód. Dowód tożsamości wystawia się na podstawie dokumentu tożsamości MERCOSUR lub, jeśli osoba jest obcokrajowcem nieposiadającym takiego dokumentu, na podstawie zaświadczenia o miejscu zamieszkania. Urugwajczyk mieszkający za granicą musi udowodnić swoje stałe miejsce zamieszkania w kraju rejestracji. Protokół DAV 133/2024

Jak długo samochód może zostać?

Dwa oficjalne źródła urugwajskie podają odmienne odpowiedzi. Poniżej przedstawiamy oba, nie wybierając jednego: gdybyśmy rozwiązali ten problem na własną rękę, stworzylibyśmy zasadę, że administracja nie zjednoczyła się.

  • Termin wyznaczony przez urząd imigracyjny. Protokół z 2024 r. stanowi, że termin „pojazd” to „termin przyznany przez organ imigracyjny właścicielowi pojazdu lub osobie przez niego upoważnionej do jego prowadzenia”. Protokół DAV 133/2024
  • Trzy miesiące od przyjęcia. Na stronie internetowej Służby Celnej z 2011 r. podano, że pojazdy wspólnotowe „mogą pozostać objęte systemem przez okres trzech miesięcy od daty wjazdu”, a po upływie tego okresu pobyt musi zostać sformalizowany przed organem celnym, który może zezwolić na pobyt trwający do jednego roku. Odprawa celna

Pod każdym innym względem są zgodni, i oto trzy graniczne przypadki, które przedstawiamy.

  • W przypadku powrotu i pozostawienia samochodu: 90 dni, tylko raz, bez możliwości przedłużenia. Należy wcześniej powiadomić urząd celny właściwy dla miejsca, w którym znajduje się samochód. Przez okres 90 dni pojazd nie będzie mógł być użytkowany. Protokół DAV 133/2024
  • Jeśli jesteś właścicielem lub najemcą nieruchomości i mieszkasz za granicą: jeden rok, z możliwością przedłużenia do 24 miesięcy. Bez udzielania gwarancji, zgodnie z Dekretem 26/003. W Urugwaju przedłużenie to jest rozpatrywane w Ministerstwie Gospodarki i Finansów. Protokół DAV 133/2024
  • Jeśli nastąpi wypadek, kradzież lub rabunek i samochodu nie będzie można zwrócić. Zawiadamia się o tym organ celny właściwy dla miejsca przejazdu, wraz z dokumentacją uzupełniającą, i sprawa zostaje rozstrzygnięta bez konieczności przeprowadzania wcześniejszej procedury. Protokół DAV 133/2024

Kiedy reżim cię nie chroni

W takich przypadkach pojazd pozostawiono „w sytuacji niezgodnej z przepisami”, a kary stosuje się zgodnie z prawem kraju, w którym wykroczenie zostało stwierdzone.

  • Kiedy kierowca nie udowodni, że jest turystą. Zgodnie z prawem imigracyjnym kraju, do którego wjeżdżasz, a nie kraju pochodzenia. Protokół DAV 133/2024
  • Gdy samochód jest zarejestrowany w państwie trzecim. Nawet jeśli prowadzi go turysta-amator: o pojeździe jako takim decyduje jego rejestracja, a nie kierowca. Protokół DAV 133/2024
  • Kiedy jest wykorzystywany do transportu osób, bezpłatnie lub odpłatnie, lub w celach komercyjnych. Protokół wyraźnie uwzględnia cele turystyczne, nie obejmuje natomiast pojazdów wynajmowanych, które są objęte zakresem rozporządzenia. Protokół DAV 133/2024

Czego ta strona nie mówi

  • Ile kosztuje zielona karta? Nie ma oficjalnej stawki: wystawiają ją prywatni ubezpieczyciele autoryzowani przez BCU, a każdy z nich ustala własną składkę. Poprosiłem o wycenę, podając kraj i daty podróży.
  • Jaką karę dostanę po drugiej stronie? Standard ubezpieczeniowy jest wspólny dla wszystkich Państw-Stron, ale kontrolę i sankcje stosuje każdy kraj na podstawie własnego prawa; nie odwołano się tutaj do żadnego brazylijskiego ani argentyńskiego źródła.
  • Jeśli Twoja obecna polisa obejmuje już kraje Mercosur. Zależy to od tego, czy Twój ubezpieczyciel ma umowę o reprezentacji w ramach Artykułu 4 w danym kraju. To pytanie do ubezpieczyciela, a nie wskazówka.

Zanim opuścisz to, co już opuszcza witrynę

Źródła

Wszystkie pięć oświadczeń to oficjalne oświadczenia Urugwaju, odczytane 5 października 2026 r. Każde z powyższych oświadczeń jest uzupełnione o oświadczenie, które je popiera.