Який вживаний автомобіль мені варто купити?

Перед підписанням

1. Я запросив інформацію про реєстрацію та перепис населення, а також перевірив борг.

   Маючи ці дві інформації, перевірка боргу SUCIVE є безкоштовною та показує номерний знак, угоди про оплату та штрафи. Якщо ви серйозно зацікавлені в автомобілі, перш ніж передати будь-які гроші, попросіть сертифікат SUCIVE: це єдиний документ, який звільняє від боргу. Поки є непогашений борг, автомобіль не може бути переданий.

   Перевірте свою заборгованість у системі SUCIVE

2. Подивіться на справжній номерний знак цього автомобіля

   Розмір ліцензійного збору, який ми розраховуємо тут, базується на запитуваній ціні. Офіційний збір розраховується на основі вантажопідйомності транспортного засобу для відповідного року випуску, моделі та версії, і перевіряється за допомогою номерного знака та реєстраційного номера.

   Перевірте вартість патенту

3. Я запросив свідоцтво про реєстрацію.

   У довідці з інформації від Головного управління реєстрів зазначено застави, обтяження та зареєстрованого власника (1.265 у загальній процедурі, вересень 2026). Якщо продавець не є особою, зазначеною в акті, це питання має бути вирішено письмово до оплати.

   Інформаційний сертифікат (gub.uy)

4. Запитайте про ціну при готівці

   Багато автосалонів рекламують дату доставки, але не ціну автомобіля. У нашому довіднику ми показуємо ціну за готівку, коли вона вказана в оголошенні; якщо ні, запитайте, перш ніж порівнювати.

   Переглянути каталог

5. Відвезіть це до механіка, якому ви довіряєте.

   Ніхто в Уругваї не публікує, скільки проблем має кожна модель: механічний огляд перед підписанням застави – єдиний спосіб оцінити надійність автомобіля. Я також попросив надати сервісні записи, а в Монтевідео – останній сертифікат про техогляд транспортного засобу: приватні автомобілі сплачують за нього кожні три роки віком від 5 до 15 років, кожні два роки – від 15 до 25 років, і щороку після 25 років.

   Технічний огляд у Montevideo Digest

6. Будьте обережні з тим, що попередження залишає невисловленим

   Аварії, страхові випадки, іноземні номерні знаки, непогашені борги або незавершені документи – все це знижує ціну, і іноді це зазначено в оголошенні. Наша панель заявлених ризиків показує, наскільки нижча запитувана ціна з кожної причини.

   Автомобілі, які були розбиті та мають непогашені борги

Як розрахувати

• Рік. Для кожної моделі, типу палива та трансмісії – найновіший рік випуску, середня ціна якого відповідає вашому бюджету, з щонайменше трьома оголошеннями. Для кваліфікації моделі потрібно 12 активних оголошень, а один і той самий автомобіль, зазначений у кількох джерелах, враховується один раз.
• Патент. Вживані автомобілі – 4,5% від ринкової вартості, вживані електромобілі – 2,25% без ПДВ (гібриди не мають власної ставки: вони платять, як і будь-який інший автомобіль), мінімальна вартість – 8.770,10 доларів США, а долар – 41,826 доларів США. Офіційна ринкова вартість (оцінка) уточнюється при реєстрації: тут вона розраховується на основі медіани від запитуваної вартості. Упорядкований текст · запити щодо реєстрації.
• Паливо. Середнє споживання рекламованих моделей для цієї моделі, заявлене або розраховане для кожної моделі, на основі вашого пробігу та поточної ціни ANCAP. Електромобілі, 16 кВт⋅год на 100 км за ціною $10,31 за кВт⋅год (оцінка з сайту — офіційного уругвайського джерела немає).
• Обов'язкове страхування. 7.238 доларів США на рік: це середній показник ринку, опублікований BCU, а не фіксована ставка; закон використовує його для розрахунку штрафу за керування автомобілем без страховки. Ваша остаточна вартість буде визначена шляхом порівняння цін.
• Технічне обслуговування. $12.000 на рік плюс $2,00 за кілометр, помножене на індекс запчастин моделі. Це припущення з сайту: опублікованого прайс-листа на обслуговування немає.
• Що втрачає цінність. Щорічне зниження моделі, виміряне на основі її власних попереджень, та сама пряма лінія, що й звіт про ринок; якщо модель не має кривої, то типова для ринку.
• Запасні частини. Для кожної моделі на Mercado Libre Uruguay було здійснено пошук за шістьма елементами; індекс порівнює кожен елемент із медіаною всіх моделей. Кожна модель повторно аналізується кожні два тижні.
• Безпека. Результати краш-тестів Latin NCAP для моделі, які відображаються, але не оцінюються, базуються на конкретній версії з подушками безпеки та майже ніколи не вказують рік випуску. Повний список тестів для моделей, що продаються тут, з посиланнями на кожен офіційний результат доступний за адресою [link missing]. випробування Latin NCAP.
• Порядок. Кожен варіант оцінюється порівняно з іншими, що пройшли ваші фільтри, за сімома параметрами: вік, вартість володіння, вартість перепродажу, наявність запасних частин, безпека, простір та придатність для ваших потреб. Те, що ви позначаєте як важливе, має три ваги. Відсутній елемент інформації вартує половини балу: він не карає і не винагороджує.

Чого ми не можемо вам сказати: як часто кожна модель виходить з ладу (ніхто не публікує цю інформацію в Уругваї), яка остаточна ціна продажу (ми бачимо лише ціну запиту) або скільки коштує комплексне страхування (воно вказано окремо). Якщо ви вагаєтесь між автомобілем, мотоциклом чи автобусом, є... транспортний компаратор.