कार और सीमा

अपनी कार को ब्राजील या अर्जेंटीना ले जाना: ग्रीन कार्ड और इसके लिए आवश्यक दस्तावेज

बाहर, वे एसओए नहीं मांगते। वे पूछते हैं एक अन्य बीमामर्कोसुर वाला समझौता जिसे हर कोई ग्रीन कार्ड कहता है, और इसकी बारीक शर्त यह है कि यह उरुग्वे की नीति पर आधारित है। यह केवल उन देशों में मान्य है जहां आपकी बीमा कंपनी का प्रतिनिधि मौजूद है।नीचे उन छह दस्तावेजों की सूची दी गई है जिन्हें विनियमन में सूचीबद्ध किया गया है, साथ ही यह भी बताया गया है कि इन्हें कौन संभाल सकता है, कार को कितने समय तक रखा जा सकता है, और वे मामले जिनमें यह व्यवस्था आपके ऊपर लागू नहीं होती है।

5 अक्टूबर, 2026 को एक-एक करके स्रोतों को पढ़ा गया। इस पृष्ठ पर ग्रीन कार्ड की कोई कीमत प्रकाशित नहीं की गई है: यह निजी बीमा कंपनियों द्वारा बेचा जाता है, प्रीमियम कंपनी, वाहन और अवधि के अनुसार अलग-अलग होता है, और उद्धृत करने के लिए कोई आधिकारिक शुल्क नहीं है।

ये दोनों बीमा पॉलिसियां एक जैसी नहीं हैं।

एसओए में अधिकतम सीमा तक का क्षेत्र शामिल है। 250.000 अनुक्रमित इकाइयाँ वाहन द्वारा और दुर्घटना द्वारा आज के UI मूल्य के अनुसार $1.672.725 (6 नवंबर, 2026)—और उरुग्वे में गाड़ी चलाने के लिए यही ज़रूरी है। ग्रीन कार्ड उस देश में ज़रूरी होता है जहाँ आप प्रवेश कर रहे हैं। एक होने से दूसरा नहीं मिल जाता।

एसओए उरुग्वे में अनिवार्य बीमा है, और यह प्रति दुर्घटना 250.000 यूआई तक का कवरेज प्रदान करता है। कानून 18.412 के तहत तीसरे पक्ष को कवर करने वाला अनिवार्य बीमा स्थापित किया गया है और इसके बिना वाहनों के संचालन पर रोक लगाई गई है। इसकी कवरेज सीमा पहले वर्ष में 150.000 यूआई से शुरू होती है और तीसरे वर्ष से 250.000 यूआई तक पहुंच जाती है; यह कानून 2008 से लागू है, इसलिए वर्तमान स्तर तीसरा है। कानून 18.412
ग्रीन कार्ड एक और बीमा पॉलिसी है, जो दूसरे देश में प्रवेश करने वाली कारों के लिए अनिवार्य है। डिक्री 8/997 ने कॉमन मार्केट ग्रुप के संकल्प 120/94 को "सामान्य और अनिवार्य" बना दिया है: अंतर्राष्ट्रीय यात्रा पर "प्रवेश करने वाले देश में पंजीकृत न होने वाले" भूमि वाहनों के मालिक या चालक के लिए, परिवहन न किए जा रहे तीसरे पक्षों को हुए नुकसान के लिए नागरिक दायित्व बीमा अनिवार्य है। यह सीमा पार करने की दोनों दिशाओं में एक ही साधन है। अध्यादेश 8/997
और यह केवल उसी देश में मान्य है जहां आपकी बीमा कंपनी का प्रतिनिधि मौजूद है। यह एक छिपा हुआ सीमांत बिंदु है, और यह अध्यादेश के अनुच्छेद 4 में उल्लिखित है: यहाँ जारी की गई बीमा पॉलिसियाँ "केवल उसी देश या देशों में मान्य होंगी जहाँ उनके बीमित पक्ष यात्रा करते हैं, यदि उन पॉलिसियों ने उन देशों की बीमा कंपनियों के साथ पहले से प्रतिनिधित्व समझौते किए हों।" इन समझौतों की जानकारी BCU के बीमा अधीक्षक को दी जाती है। यात्रा से पहले, "मर्कोसुर" के बजाय उस विशिष्ट देश के बारे में पूछें जहाँ आप जा रहे हैं। अध्यादेश 8/997
सीमा शुल्क विभाग यह जांच करता है कि आपके पास वह वस्तु है या नहीं। इस अध्यादेश के तहत अनुपालन नियंत्रण का दायित्व राष्ट्रीय सीमा शुल्क निदेशालय को सौंपा गया है, और पर्यटन वाहन व्यवस्था की आधिकारिक प्रक्रिया भी अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय के अंतर्गत डीएनए द्वारा की जाती है। अध्यादेश 8/997

नियमन के अनुसार आवश्यक छह दस्तावेज
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प्रोटोकॉल में उन्हें "वाहन के पंजीकरण या लाइसेंस प्लेट वाले राज्य से भिन्न राज्य पक्ष में परिचालित होने" के लिए सूचीबद्ध किया गया है, जिसका अर्थ है कि यह सूची दोनों दिशाओं में समान है: उरुग्वे को अर्जेंटीना की कार से जो अपेक्षा है, वही अपेक्षा अर्जेंटीना को आपकी कार से है।

MERCOSUR के भीतर यात्रा के लिए वैध पहचान पत्र। उरुग्वे का पहचान पत्र मान्य है: यह यूरोपीय संघ के भीतर यात्रा दस्तावेज के रूप में कार्य करता है। प्रोटोकॉल सदस्य देशों द्वारा जारी किए गए डिजिटल संस्करण को स्वीकार करता है, और निरीक्षक सत्यापन के लिए इसकी तस्वीर ले सकते हैं। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
ड्राइवर का लाइसेंस। वर्तमान उरुग्वे का ड्राइविंग लाइसेंस। आधिकारिक प्रक्रिया में इसे राष्ट्रीय एकल ड्राइविंग परमिट कहा जाता है। डीएनए प्रक्रिया
आव्रजन प्राधिकरण द्वारा जारी किया गया वह दस्तावेज़ जो आपको पर्यटक के रूप में योग्य घोषित करता है। यह सीमा पार करने से संबंधित कागजी कार्रवाई या पंजीकरण दस्तावेज है। इसमें वाहन के पट्टे की अवधि संलग्न है: वाहन उन्हीं नियमों और शर्तों के अधीन है जो आपको दिए गए थे। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
वाहन के स्वामित्व या कब्जे को साबित करने वाला स्वामित्व पत्र या अन्य आधिकारिक दस्तावेज। वाहन पंजीकरण दस्तावेज़। इसमें पंजीकरण संख्या और प्रोटोकॉल के अनुसार, VIN संख्या का मिलान होना चाहिए। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
यदि कार आपके नाम पर पंजीकृत नहीं है, तो उसे चलाने का प्राधिकरण। इसे वाहन के दस्तावेज़ों या पावर ऑफ अटॉर्नी में दर्ज किया जाना चाहिए। प्रोटोकॉल के अनुसार एक सार्वजनिक दस्तावेज आवश्यक है—किसी विधिवत अधिकृत सार्वजनिक कार्यालय का आधिकारिक दस्तावेज या नोटरीकृत पावर ऑफ अटॉर्नी—; सीमा शुल्क वेबसाइट इसे नोटरी पब्लिक द्वारा प्रमाणित पावर ऑफ अटॉर्नी के रूप में वर्णित करती है। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
वर्तमान बीमा का प्रमाण। यहीं पर एसओए की खामी सामने आती है: आधिकारिक प्रक्रिया में इसे "वर्तमान मर्कोसुर बीमा का प्रमाण" लिखा गया है और सीमा शुल्क वेबसाइट इसे इसके उपनाम, ग्रीन कार्ड से संदर्भित करती है। डीएनए प्रक्रिया

क्या कोई और इसे संभाल सकता है?

जी हां, और इस उत्तर में एक आश्चर्यजनक शर्त है: पति/पत्नी और परिवार के सदस्यों को पावर ऑफ अटॉर्नी की आवश्यकता नहीं है, लेकिन चालक को उस देश में रहना होगा जहां कार पंजीकृत है।

धारक, या जिसके पास मूल देश में आधिकारिक पावर ऑफ अटॉर्नी है। प्रोटोकॉल के अनुसार, पावर ऑफ अटॉर्नी में वाहन चलाने के लिए स्पष्ट रूप से प्राधिकरण होना चाहिए, न कि कोई सामान्य पावर ऑफ अटॉर्नी। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
धारक के जीवनसाथी और रिश्तेदार, बिना स्पष्ट अनुमति के। दो शर्तें हैं: कि वे भी पर्यटक हों और रिश्ते को दस्तावेज़ों से साबित किया जाए। सीमा शुल्क के अनुसार, यह संबंध रक्त संबंध या वैवाहिक संबंध के दूसरे दर्जे तक ही सीमित है। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
और सभी मामलों में: चालक का निवास स्थान वही होना चाहिए जहां कार पंजीकृत है। पहचान के प्रमाण के रूप में MERCOSUR का पहचान पत्र प्रस्तुत किया जाता है, या यदि व्यक्ति विदेशी है और उसके पास ऐसा कोई दस्तावेज नहीं है, तो निवास प्रमाण पत्र प्रस्तुत किया जाता है। विदेश में रहने वाले उरुग्वे नागरिक को पंजीकरण वाले देश में अपने स्थायी निवास का प्रमाण देना होगा। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024

गाड़ी कितने समय तक खड़ी रह सकती है?

उरुग्वे के दो आधिकारिक सूत्रों ने अलग-अलग जवाब दिए हैं, और यहां दोनों को बिना किसी एक को चुने प्रस्तुत किया गया है: इसे अपने दम पर हल करना एक ऐसा नियम गढ़ने जैसा होगा कि प्रशासन ने एकीकरण नहीं किया।

आव्रजन विभाग द्वारा आपको दी गई समय सीमा। 2024 के प्रोटोकॉल में कहा गया है कि वाहन की अवधि "वह अवधि है जो आव्रजन प्राधिकरण द्वारा वाहन के मालिक को या उसके द्वारा वाहन चलाने के लिए अधिकृत व्यक्ति को प्रदान की जाती है।" डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
दाखिले के बाद से तीन महीने बीत चुके हैं। सीमा शुल्क वेबसाइट, जो 2011 की है, में कहा गया है कि सामुदायिक वाहन "प्रवेश करने की तारीख से तीन महीने की अवधि तक इस व्यवस्था के अंतर्गत रह सकते हैं," और उस अवधि के बाद, सीमा शुल्क प्राधिकरण के समक्ष ठहरने को औपचारिक रूप देना होगा, जो एक वर्ष तक की अवधि को अधिकृत कर सकता है। प्रथाएँ

अन्य सभी मामलों में वे सहमत हैं, और निम्नलिखित तीन सीमावर्ती मामले हैं।

यदि आप कार वापस करते हैं और कार वहीं रहती है: 90 दिन, केवल एक बार, जिसे बढ़ाया नहीं जा सकता। आपको उस क्षेत्र के सीमा शुल्क कार्यालय को पहले से सूचित करना होगा जहां कार स्थित है, और उन 90 दिनों के दौरान वाहन का उपयोग करने का अधिकार नहीं होगा। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
यदि आप वहां किसी संपत्ति के मालिक हैं या उसे किराए पर लेते हैं और विदेश में रहते हैं: एक वर्ष, जिसे 24 महीने तक बढ़ाया जा सकता है। डिक्री 26/003 के अनुसार, बिना कोई गारंटी दिए। उरुग्वे में, इस विस्तार की प्रक्रिया अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय में की जाती है। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
यदि कोई दुर्घटना, चोरी या डकैती हो जाती है और कार वापस नहीं की जा सकती है। जिस स्थान से यह गुजरा है, वहां के सीमा शुल्क प्राधिकरण को सहायक दस्तावेजों के साथ सूचित किया जाता है और प्राधिकरण बिना किसी पूर्व प्रक्रिया के मामले को सुलझा लेता है। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024

जब शासन आपकी रक्षा नहीं करता

इन मामलों में वाहन को "अनियमित स्थिति" में छोड़ दिया जाता है, और जिस देश में उल्लंघन का पता चलता है, उस देश के कानून के अनुसार दंड लागू किए जाते हैं।

जब चालक अपनी पर्यटक स्थिति साबित नहीं कर पाता है। आप जिस देश में प्रवेश कर रहे हैं, उस देश के आव्रजन कानून के अनुसार, न कि अपने मूल देश के कानून के अनुसार। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
जब कार किसी तीसरे देश में पंजीकृत हो। भले ही इसे कोई सामुदायिक पर्यटक चला रहा हो: सामुदायिक वाहन की पहचान उसके पंजीकरण से होती है, न कि उसके चालक से। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024
जब इसका उपयोग लोगों को परिवहन करने के लिए किया जाता है, चाहे वह मुफ्त हो या नहीं, या किसी भी वाणिज्यिक गतिविधि के लिए। इस प्रोटोकॉल में पर्यटन उद्देश्यों को स्पष्ट रूप से शामिल किया गया है, और इसमें किराये के वाहनों को शामिल नहीं किया गया है, जिन्हें स्वयं विनियमन में शामिल किया गया है। डीएवी प्रोटोकॉल 133/2024

इस पेज पर क्या नहीं बताया गया है

ग्रीन कार्ड की कीमत कितनी है? कोई आधिकारिक दर नहीं है: यह BCU द्वारा अधिकृत निजी बीमा कंपनियों द्वारा जारी की जाती है, और प्रत्येक कंपनी अपना प्रीमियम स्वयं निर्धारित करती है। मैंने देश और यात्रा की तारीखें बताकर कोटेशन का अनुरोध किया।
दूसरी तरफ से आपको किस तरह का जुर्माना देना पड़ता है? बीमा मानक सभी सदस्य देशों के लिए समान है, लेकिन नियंत्रण और प्रतिबंध प्रत्येक देश द्वारा अपने कानून के अनुसार लागू किए जाते हैं, और यहां ब्राजील या अर्जेंटीना के किसी भी स्रोत का उल्लेख नहीं किया गया है।
यदि आपकी मौजूदा पॉलिसी में पहले से ही मर्कोसुर शामिल है। यह इस बात पर निर्भर करता है कि क्या आपकी बीमा कंपनी का उस देश में अनुच्छेद 4 के तहत प्रतिनिधित्व समझौता है। यह सवाल आपकी बीमा कंपनी से पूछना चाहिए, किसी मार्गदर्शक से नहीं।

जाने से पहले, साइट से क्या हट रहा है?

ब्राजील में डॉलर या रियाल लेकर आएं — इन दोनों का अंत आज की कीमतों और पर्यटन अधिभार के साथ होता है, जिसकी तुलना पर्यटक कर (पीटीएएक्स) से की जाती है।
नकद की घोषणा करें सीमा पार करते समय कितनी राशि की घोषणा करनी होगी?
टोल y पेट्रोल की कीमत यात्रा के उरुग्वे वाले हिस्से का खर्च।
जुर्माना और लाइसेंस प्रोटोकॉल हमें याद दिलाता है कि SUCIVE के जुर्माने उनकी वेबसाइट और ऐप पर देखे जा सकते हैं।
ट्रैवलर की फ्रेंचाइजी आप बिना टैक्स चुकाए कितना सामान वापस ला सकते हैं?

सूत्रों का कहना है

ये सभी पांचों उरुग्वे के आधिकारिक बयान हैं और इन्हें 5 अक्टूबर, 2026 को पढ़ा गया था। ऊपर दिए गए प्रत्येक बयान के साथ उसका समर्थन करने वाला बयान भी दिया गया है।