Τι πωλείται σήμερα, σε ποια τιμή, πόσο χάνει κάθε μοντέλο ετησίως και πού υπάρχει περιθώριο διαπραγμάτευσης; Προέρχεται από 19.788 διαφημίσεις Τρέχουσες καταχωρίσεις για μοντέλα 960, διαβάζονται καθημερινά στο Mercado Libre, στο Facebook Marketplace και σε οκτώ ιστότοπους αυτοκινήτων και αγγελιών. Δεδομένα από 6 Νοεμβρίου 2026.
Τρέχουσες ειδοποιήσεις
19.788
80 μάρκες
Τιμή μεσαίας κατηγορίας
US$ 12.500
p25 8.900 $ ΗΠΑ · p75 18.000 $ ΗΠΑ
Διάμεσο έτος
2018
p25 2013
Μεσαία χιλιόμετρα
107.000 χλμ.
από αυτούς που το αναφέρουν
Πουλάει μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων
48 %
52% ιδιοκτήτης
Η τιμή άλλαξε
316
σε 7 ημέρες
Και για τις δύο πλευρές
Τα μοντέλα με τιμή άνω των 22.000 δολαρίων ΗΠΑ χάνουν το 10,0% της αξίας τους ανά έτος ηλικίας, ενώ εκείνα με τιμή κάτω των 12.000 δολαρίων ΗΠΑ, το 4,7%. Αν αγοράσετε ένα SUV ή ένα μεγάλο φορτηγό, ένα σχετικά καινούργιο έχει ήδη απορροφήσει το πιο ακριβό μέρος αυτής της μείωσης. Αν έχετε ένα και διστάζετε να το πουλήσετε, κάθε χρόνο σας κοστίζει περισσότερο από ό,τι θα κοστίσει σε κάποιον με ένα μικρό αυτοκίνητο.
Και για τις δύο πλευρές
Σε σύγκριση με την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο του ίδιου μοντέλου, το αυτόματο κοστίζει 4,5% περισσότερο. Σε σύγκριση με την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο του ίδιου μοντέλου και έτους, ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού, κοστίζει 10,9% περισσότερο: η διαφορά οφείλεται στον βασικό εξοπλισμό. Εάν πληρώνετε αυτό το επιπλέον ποσό, φροντίστε να ελέγξετε ποια έκδοση αγοράζετε.
Και για τις δύο πλευρές
Από κάθε 10 καταχωρίσεις που αλλάζουν τιμή, οι 9 μειώνονται, με μέση μείωση τιμής 4,4%. Οι πωλητές καταχωρούν υψηλά και προσαρμόζονται αργότερα: οι αγοραστές έχουν περιθώριο ελιγμών και οι πωλητές κερδίζουν χρόνο καταχωρώντας τις προσφορές τους στην τιμή της αγοράς από την αρχή.
Αν αγοράσετε
Por el mismo modelo y año, una automotora pide 3,0 % más que un particular. En Renault Kwid, Nissan Sentra, Nissan March y otros la automotora pide incluso menos. Con una diferencia así, la garantía y la transferencia hecha pueden valer más que el ahorro.
Αν πουλάτε
Εντός του ίδιου μοντέλου και έτους, κάθε διαφορά 10.000 χλμ. προσθέτει 1,5% στην τιμή: 50.000 χλμ. περισσότερα, 7%. Ένα επιπλέον έτος ηλικίας, ωστόσο, προσθέτει 5,9%: περισσότερο από το διπλάσιο της διαφοράς τιμής ενός έτους. Για τους πωλητές: η αποκάλυψη των πραγματικών χιλιομέτρων κοστίζει λιγότερο από μια διαφήμιση που κανείς δεν μπορεί να συγκρίνει.
| Κροσσός | Ειδοποιήσεις | Μέρος της αγοράς | |
|---|---|---|---|
| έως 5.000 δολάρια ΗΠΑ | 721 | 3,6 % | |
| 5.000 δολάρια ΗΠΑ έως 8.000 δολάρια ΗΠΑ | 3.055 | 15,4 % | |
| 8.000 δολάρια ΗΠΑ έως 12.000 δολάρια ΗΠΑ | 5.725 | 28,9 % | |
| 12.000 δολάρια ΗΠΑ έως 18.000 δολάρια ΗΠΑ | 5.323 | 26,9 % | |
| 18.000 δολάρια ΗΠΑ έως 25.000 δολάρια ΗΠΑ | 2.393 | 12,1 % | |
| 25.000 δολάρια ΗΠΑ έως 40.000 δολάρια ΗΠΑ | 1.618 | 8,2 % | |
| περισσότερα από 40.000 δολάρια ΗΠΑ | 953 | 4,8 % |
Η μισή αγορά ζητά τιμές μεταξύ 8.900 και 18.000 δολαρίων ΗΠΑ. Ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας (12.500 δολάρια ΗΠΑ) είναι μοντέλο του 2018 με 107.000 χλμ.
Μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων ρωτάει 3,0% περισσότερο από έναν ιδιοκτήτη για το ίδιο μοντέλο και έτος.
Και πάλι: είναι αυτά με τις περισσότερες καταχωρίσεις, όχι τα best seller. Είναι εξίσου χρήσιμο, και μάλιστα πολύ: ένα μοντέλο με εκατοντάδες καταχωρίσεις είναι εύκολο να συγκριθεί, εύκολο να βρεθεί στην έκδοση που θέλετε και πιο εύκολο να μεταπωληθεί.
| Μοντέλο | Ειδοποιήσεις | Τιμή μεσαίας κατηγορίας | Έτος / τυπικά χιλιόμετρα | Απώλειες ανά έτος | Εύρος τιμών | Αυτόματο |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Onix | 656 | US$ 12.645 | 2021 · 74.991 χλμ. | 4,4 % | 26 % | 13 % |
| Volkswagen Gol | 523 | US$ 10.400 | 2014 · 127.000 χλμ. | 3,9 % | 41 % | 3 % |
| Peugeot 208 | 481 | US$ 12.800 | 2021 · 72.000 χλμ. | 5,9 % | 39 % | 17 % |
| Volkswagen Saveiro | 407 | US$ 14.300 | 2019 · 106.000 χλμ. | 3,7 % | 28 % | 1 % |
| Φίατ Στράντα | 369 | US$ 14.890 | 2022 · 85.000 χλμ. | 5,7 % | 36 % | 14 % |
| Suzuki Celerio | 368 | US$ 9.500 | 2018 · 98.000 χλμ. | 4,5 % | 34 % | 6 % |
| Hyundai HB20 | 347 | US$ 13.490 | 2022 · 65.000 χλμ. | 3,7 % | 20 % | 6 % |
| Renault Kwid | 326 | US$ 9.900 | 2021 · 67.540 χλμ. | 3,5 % | 20 % | 1 % |
| Toyota Hilux | 292 | US$ 29.900 | 2017 · 200.928 χλμ. | 7,6 % | 71 % | 19 % |
| Renault Oroch | 291 | US$ 14.800 | 2022 · 89.000 χλμ. | 4,6 % | 33 % | 17 % |
| Suzuki Swift | 285 | US$ 13.490 | 2020 · 89.300 χλμ. | 5,9 % | 41 % | 14 % |
| Citroën C3 | 257 | US$ 11.200 | 2021 · 74.173 χλμ. | 4,1 % | 36 % | 7 % |
| Peugeot 2008 | 244 | US$ 13.990 | 2020 · 79.000 χλμ. | 7,1 % | 36 % | 38 % |
| Φίατ Ούνο | 242 | US$ 8.545 | 2017 · 119.750 χλμ. | δεν υπάρχουν δεδομένα | 18 % | 1 % |
| Nissan Versa | 232 | US$ 12.900 | 2020 · 96.000 χλμ. | 8,0 % | 52 % | 49 % |
| Ford Ecosport | 219 | US$ 11.800 | 2017 · 119.105 χλμ. | 4,1 % | 27 % | 19 % |
| Volkswagen Up! | 215 | US$ 10.500 | 2018 · 104.500 χλμ. | δεν υπάρχουν δεδομένα | 15 % | 0 % |
| Σουζούκι Άλτο | 201 | US$ 6.950 | 2017 · 118.000 χλμ. | 6,2 % | 37 % | 0 % |
| Nissan Kicks | 192 | US$ 16.800 | 2020 · 85.000 χλμ. | 7,3 % | 27 % | 85 % |
| Chevrolet Tracker | 191 | US$ 17.270 | 2021 · 87.500 χλμ. | 8,4 % | 42 % | 72 % |
| Chevrolet Spark | 180 | US$ 6.900 | 2012 · 129.000 χλμ. | δεν υπάρχουν δεδομένα | 20 % | 1 % |
| Φολκσβάγκεν Αμαρόκ | 175 | US$ 27.000 | 2019 · 177.750 χλμ. | 12,0 % | 71 % | 47 % |
| Chevrolet Celta | 162 | US$ 6.500 | 2010 · 151.000 χλμ. | δεν υπάρχουν δεδομένα | 37 % | 0 % |
| Σεβρολέτ Κόρσα | 158 | US$ 6.000 | 2008 · 185.750 χλμ. | δεν υπάρχουν δεδομένα | 35 % | 1 % |
| Nissan Sentra | 155 | US$ 11.990 | 2015 · 116.697 χλμ. | 8,3 % | 82 % | 59 % |
Ανεμιστήρας Είναι το πόσο διαφοροποιούνται οι τιμές του ίδιου μοντέλου μεταξύ του φθηνότερου και του πιο ακριβού τριμήνου. Πάνω από 40% σημαίνει ότι υπάρχουν πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα σε αυτό το εύρος - εκδόσεις, κινητήρες, κατάσταση - και ότι η τιμή καταλόγου από μόνη της δεν λέει πολλά.
Αυτή είναι μια σύγκριση της τρέχουσας τιμής του ίδιου μοντέλου από έτος σε έτος. Εάν σκοπεύετε να κρατήσετε το αυτοκίνητο για πέντε χρόνια, αυτός ο παράγοντας είναι πιο σημαντικός από την αρχική τιμή: μεταξύ ενός μοντέλου που υποτιμάται κατά 2,4% ετησίως και ενός που υποτιμάται κατά 12,0%, μια διαφορά 15.000 δολαρίων ΗΠΑ σε διάστημα πέντε ετών αντιπροσωπεύει μια διαφορά 7.200 δολαρίων ΗΠΑ.
| Μοντέλο | Απώλειες ανά έτος | Σχετικά με τη μέση τιμή του |
|---|---|---|
| Chevrolet Prisma | 2,4 % | US$ 252 |
| Renault Kwid | 3,5 % | US$ 347 |
| Volkswagen Saveiro | 3,7 % | US$ 529 |
| Hyundai HB20 | 3,7 % | US$ 499 |
| Volkswagen Gol | 3,9 % | US$ 406 |
| Citroën C3 | 4,1 % | US$ 459 |
| Ford Ecosport | 4,1 % | US$ 484 |
| Volkswagen Nivus | 4,2 % | US$ 861 |
| Μοντέλο | Απώλειες ανά έτος | Σχετικά με τη μέση τιμή του |
|---|---|---|
| Φολκσβάγκεν Αμαρόκ | 12,0 % | US$ 3.240 |
| Hyundai Tucson | 11,8 % | US$ 1.617 |
| Nissan Frontier | 10,3 % | US$ 2.420 |
| Volkswagen Vento | 10,3 % | US$ 2.153 |
| Volkswagen Tiguan | 9,6 % | US$ 2.390 |
| Ford Ranger | 9,5 % | US$ 1.519 |
| Chevrolet Tracker | 8,4 % | US$ 1.451 |
| Nissan Sentra | 8,3 % | US$ 995 |
Υπολογίζεται χρησιμοποιώντας μια ευθεία γραμμή με βάση τη μέση τιμή για κάθε έτος κατασκευής και δημοσιεύεται μόνο με δεδομένα έξι ετών και μια πενταετή περίοδο. Ένα μοντέλο που φαίνεται απλό σχεδόν πάντα αναμειγνύει διαφορετικές εκδόσεις, χωρίς να διατηρεί την αξία του.
Μοντέλα των οποίων το κόστος διαφήμισης κυμαίνεται μεταξύ 80% και 100% του προϋπολογισμού, σε σύγκριση με το έτος που πληρώνουν τα χρήματα σήμερα. Δεν είναι «η φθηνότερη επιλογή»: είναι αυτό που αγοράζετε ξοδεύοντάς το.
Τις τελευταίες 7 ημέρες είδαμε την τιμή να αλλάζει σε 316 διαφημίσεις (1,1% αυτών που παρακολουθούμε καθημερινά, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν περιλαμβάνονται στους παραπάνω πίνακες). 284 μειώθηκαν και 32 αυξήθηκαν. Η διάμεση μείωση ήταν 4,4 %.
Αυτές είναι αλλαγές που είδαμε Μεταξύ δύο αναγνώσεων, δεν υπάρχουν εκπτώσεις που ισχυρίζεται ότι έχει η διαφήμιση. Χρησιμεύει ως κατώτατο όριο για το πόσο μπορεί να κυμαίνεται μια τιμή χωρίς να διαπραγματευτεί κανείς: αν ο πωλητής την έχει ήδη μειώσει μόνος του, υπάρχει περιθώριο.
Οι μισές διαφημίσεις εξαφανίζονται 22.619 ημέρες ή λιγότερο, περίπου 11.292 διαφημίσεις που έφυγαν από την αγορά ενώ τις εξετάζαμε.
630 καταχωρίσεις (2,7%) αναφέρουν κάτι σχετικά με το αυτοκίνητο που αλλάζει αυτό που αγοράζετε: χρέη, εκκρεμή έγγραφα, ατύχημα, ασφαλιστική απαίτηση, χαλασμένοι μηχανικοί μηχανισμοί. Όλα αυτά είναι εκεί, με την εξήγηση του πωλητή και το πόσο κάθε λόγος επηρεάζει την τιμή — το χρέος μειώνει την τιμή, ενώ τα εκκρεμή έγγραφα όχι — στο αυτοκίνητα με χρέη ή τρακαρισμένα.
Αυτό το ποσοστό αυξάνεται καθημερινά, και όχι επειδή η αγορά χειροτερεύει: εξακολουθούμε να διαβάζουμε την περιγραφή κάθε διαφήμισης, όπου και την εξηγεί ο πωλητής.
Αν θέλετε να το κάνουμε εμείς για εσάς, σύμβουλος αγορών Συγκρίνετε τον προϋπολογισμό και τη χρήση σας με τα ίδια δεδομένα, την ευρεσιτεχνία και την τιμή των ανταλλακτικών.
Είσαι στην άλλη πλευρά; οδηγός για την πώληση του αυτοκινήτου σας Χρησιμοποιήστε τα ίδια δεδομένα για να προσδιορίσετε πόσο θα παραγγείλετε και το διατιμητής υπολόγισε το δικό σου.
