¿Conviene comprar un auto para ir a trabajar en Montevideo?

Contra el ómnibus, un auto usado no se paga nunca: cuesta $ 7.987 por mes contra $ 2.253. Lo que compra es tiempo — 175 h al año que ganás —, a $ 393 la hora. Comparalo contra lo que ganás vos por hora.

¿En cuántos meses se paga un monopatín eléctrico?

Con 4,7 km de ida y 5 días por semana, el monopatín cruza por debajo del ómnibus a los 4 meses, ya descontado lo que todavía vale. Cambiá los días y la distancia y el número se mueve.

¿Qué incluye el costo por mes de cada vehículo?

Precio de compra o cuota, equipo obligatorio y trámites, seguro obligatorio, patente, mantenimiento por año y por kilómetro, energía (nafta o kWh), estacionamiento tarifado si corresponde, el boleto de los días de lluvia, el costo esperado de robo, y descontado lo que el vehículo todavía vale al final del horizonte. Cada supuesto es visible y editable, con su fecha y su fuente.

¿Cuánto paga de patente una moto en Uruguay?

No hay tabla nacional para una moto de menos de 500 cc: el Texto Ordenado del SUCIVE manda ese segmento a la patente de 2025 ajustada por IPC, que fija la intendencia del primer empadronamiento. Por eso la moto va sin patente en esta cuenta y el importe exacto se consulta por matrícula en SUCIVE.

¿Por qué el riesgo de accidente no está en el costo?

Porque ponerle precio a una vida para que cierre la cuenta de un vehículo es indefendible, y una cifra inventada ahí contamina todo lo demás. Publicamos los fallecidos por modo que informa UNASEV y, donde existe parque publicado, la tasa por cada 100.000 vehículos como cruce propio, con el denominador declarado.

¿Por qué la moto tarda lo mismo que el auto?

Porque se rutea como un auto. Ningún ruteador público modela lo que de verdad la hace más rápida en ciudad, así que publicamos el tiempo del auto y lo decimos: descontarle minutos por suposición sería decidir el resultado de la comparación con un número inventado.

Je li bolje kupiti auto, motocikl ili nastaviti putovati autobusom?

Ukupni troškovi putovanja po Montevideu svaki dan: autobus, hodanje, električni skuter, električni bicikl, motocikl i rabljeni automobil. Cijena kupnje, osiguranje, registracija, energija, održavanje, kiša i krađa, u usporedbi s cijenom autobusne karte - i vrijeme putovanja od vrata do vrata za svaku opciju.

Cijene su anketirane 5. studenog 2026. Navodni lijekovi su navedeni u nastavku, svaki s datumom i izvorom.

Presuda, s tvojim putovanjem

S 4,7 km u jednom smjeru, 5 dana u tjednu i horizontom od 36 mjeseci:

Električni skateboard

Isplaćuje se u 4 mjeseca

4 mjeseci

Od tog mjeseca nadalje, već ste potrošili manje nego da ste se vozili autobusom, čak i uzimajući u obzir preostalu vrijednost vozila. Vaš vremenski okvir je 36 mjeseci.

Pogledajte svih 15 oglasa

Električni bicikl

Isplaćuje se u 8 mjeseca

8 mjeseci

Od tog mjeseca nadalje, već ste potrošili manje nego da ste se vozili autobusom, čak i uzimajući u obzir preostalu vrijednost vozila. Vaš vremenski okvir je 36 mjeseci.

Pogledajte svih 14 oglasa

Motocikl

Isplaćuje se tek nakon 97 mjeseci

97 mjeseci

To je više od 36-mjesečnog horizonta koji ste odabrali: prije tog datuma i dalje trošite više nego na autobuse.

Pogledajte svih 524 oglasa

Rabljeni automobil

Nikad se ne isplati, ali štedi vrijeme.

393 dolara po satu

Ovaj način prijevoza ne prolazi ispod autobusa ni u jednom mjesecu. Ono što kupuje je vrijeme: 175 sati godišnje koje dobijete, po cijeni od 393 dolara po satu. Usporedite to s onim što zaradite po satu.

Pogledajte svih 18.825 oglasa

Što se uspoređuje

Trošak vozila nije mjesečna uplata. To je novac koji uplatite unaprijed, novac koji plaćate svaki mjesec i vrijednost koju povratite kada ga prodate. Zato se ovdje sve izračunava na sljedeći način: akumulirani trošak iz mjeseca u mjesec, već s popustom koliko vozilo još vrijediA "trošak po mjesecu" je taj ukupni iznos podijeljen s odabranim vremenskim okvirom. To je jedini način da se to usporedi s autobusom, koji nema ni početnu investiciju ni vrijednost pri preprodaji.

Autobus je referentna točka jer je to jedino prijevozno sredstvo koje je već dostupno bez trošenja novca. Ako prijevozno sredstvo prođe ispod svoje krivulje, postoje točka rentabilnosti i objavljuje se mjesecima. Ako ga nikada ne prijeđe - kao što je gotovo uvijek slučaj s automobilima - točan odgovor nije "nije preporučljivo" već Koliko zarađujete po satu?Usporedite to s onim što zarađujete po satu. A ako je jedna opcija skuplja y sporije, kažemo to bez ustručavanja i ne kalkuliramo ni s jednim od njih.

Vaše putovanje

Kako želite prijaviti putovanje?

Dana u tjednu: 5

Putovanja dnevno

Horizont usporedbe: 36 mjeseci

Kako biste to platili?

Broj rata

Danas nije objavljena kamatna stopa: rate se isplaćuju bez kamata, što je donja granica, a ne cijena.

Vaša satnica (neobavezno)$

Ova se značajka koristi samo za pretvaranje sati koje zaradite ili izgubite u novčanu vrijednost. Prema zadanim postavkama je isključena: stranica ne dodjeljuje cijenu vašem vremenu bez vašeg izričitog pristanka.

Tipični slučajevi

Iz susjedstva u centar grada, svaki dan

Blizu, ali svaki dan

Daleko, svaki dan

Tri dana u tjednu

Cijena mjesečno, od najniže do najviše

Autobus$ 2.253
Hodanje$ 0
Električni skateboard$ 1.043
Električni bicikl$ 1.473
Motocikl$ 2.674
Rabljeni automobil$ 7.987

43 putovanja mjesečno · 202 km mjesečno.

Koliko ste potrošili, mjesec po mjesec

Svaka linija predstavlja novac akumuliran u tom načinu prijevoza, nakon odbitka preostale vrijednosti vozila. Tamo gdje linija prelazi ispod autobusne linije, taj način prijevoza je plaćen. Ako je nikada ne prelazi, nikada nije plaćen: ono što kupuje je vrijeme.

Način po način

Način rada	Mjesečno	Po putovanju	Po km	Od vrata do vrata	Protiv omnibusa	Presuda
Autobus	$ 2.253	$ 52,0	$ 11,16	32 minuta	referenca	To je referenca
Hodanje	$ 0	$ 0,0	$ 0,00	57 minuta	219 sati godišnje koje izgubite	Jeftinije, ali sporije
Električni skateboard	$ 1.043	$ 24,1	$ 5,32	17 minuta	133 sata godišnje koje zaradite	Isplaćuje se u 4 mjeseca
Električni bicikl	$ 1.473	$ 34,0	$ 7,52	23 minuta	80 sata godišnje koje zaradite	Isplaćuje se u 8 mjeseca
Motocikl	$ 2.674	$ 61,7	$ 13,24	11 minuta automobilska ruta	184 sata godišnje koje zaradite	Isplaćuje se tek nakon 97 mjeseci
Rabljeni automobil	$ 7.987	$ 184,3	$ 39,55	12 minuta	175 sata godišnje koje zaradite	Nikad se ne isplati, ali štedi vrijeme.

Rute izračunate pomoću OSRM-a na podacima OpenStreetMap (ODbL), usluge tvrtke FOSSIGS e.V.

Rasporedi i rute STM-a — Općina Montevideo, katalog otvorenih podataka

Odakle dolazi svaki peso?

Rizik na cesti ne može se pretvoriti u pezose

To je jedino trenje koje kvantificiramo i ne zbrajamo seStavljanje cijene na vlastiti život kako bi se uravnotežio račun motocikla je neopravdano, a izmišljena brojka bi okaljala sve ostalo. Koriste se brojke smrtnih slučajeva koje objavljuje UNASEV, a tamo gdje postoji objavljeni vozni park, stopa na 100.000 vozila - što je preći naše i nije službena brojka: nijedan izvor ne objavljuje omjer.

Način rada	Smrti u 2025. godini	Na svakih 100.000 vozila	Kako ga čitati
Motocikl	236	48,1	Ovo je usporedba između UNASEV-a i aktivnog voznog parka MIEM-a. Nijedan izvor ne objavljuje omjer.
Rabljeni automobil	124	11,3	Ovo je usporedba između UNASEV-a i aktivnog voznog parka MIEM-a. Nijedan izvor ne objavljuje omjer.
Autobus	5	bez poreza	Bez objavljenih podataka o voznom parku: nema stope, samo broj smrtnih slučajeva.
Hodanje	74	bez poreza	Bez objavljenih podataka o voznom parku: nema stope, samo broj smrtnih slučajeva.
Električni bicikl	23	bez poreza	Bez objavljenih podataka o voznom parku: nema stope, samo broj smrtnih slučajeva.

UNASEV — Godišnje izvješće o prometnim nesrećama 2025 · 31 u prosincu 2025 · 3.015 teško ozlijeđeni u 2025, od kojih je 75 % bilo na motociklima.

Pretpostavke (možete ih promijeniti)

Sve što nije navedeno ni u jednom katalogu stranice nalazi se ovdje, s cijenom, datumom i poveznicom na izdavača. Ako promijenite stavku, gornji izračun se ažurira i iznos se odražava kao vaš. Stavke označene kao "nepostojeće" na stranici ne mogu se ovdje unijeti: ne postoji nacionalna tablica registarskih pločica za motocikle ispod 500cc, pa se motocikl unosi bez registarske pločice u izračun, a iznos se izračunava pomoću registracijskog broja.

Brojke korištene u računu

Koncept	Vrijedan	Odakle dolazi?
STM karta (1 sat, s karticom)	$ 52	Gradska vijećnica Montevidea — ulaznica za STM · 5. studenog 2026.
Super 95 benzin, po litri	$ 75,04	ANCAP — trenutni cjenik
kWh stambeni (razina 101-600, uključujući PDV)	$ 10,31	UTE — tarifni raspored, Jednostavna kućanska tarifa, razina 101-600 kWh, uključujući PDV · 1. siječnja 2026.
Referentna cijena — Električni skuter	$ 9.778	Vlastiti katalog (stavke za mobilnost), 15 obavijesti · 5. studenog 2026.
Referentna cijena — Električni bicikl	$ 28.965	Vlastiti katalog (stavke za mobilnost), 14 obavijesti · 5. studenog 2026.
Referentna cijena - Motocikl	$ 62.100	Vlastiti katalog (motokatalog), 524 obavijesti · 5 studeni 2026
Referentna cijena — Rabljeni automobil	$ 372.186	Vlastiti katalog (autokatalog), 18825 oglasa · 5. studenog 2026.
Vozačka dozvola, prvi put	$ 2.393	Gradska vijećnica Montevidea — Vozačka dozvola · 18. rujna 2026.

Šest stvari koje ova stranica ne može tvrditi

Motocikl se ponaša kao automobil: Nijedan javni sustav usmjeravanja ne modelira što motocikl uistinu čini bržim u gradu - krivudanje između traka, korištenje praznina na semaforima. Objavljujemo vrijeme automobila i navodimo ga; oduzimanje minuta na temelju pretpostavki bilo bi odlučivanje o ishodu usporedbe izmišljenim brojem.
Kišni dani se događaju diljem zemlje: Odjeljak statistike postaja INUMET-a trenutno je prazan, tako da su jedini podaci za objavu NACIONALNI prosjek iz njihovog godišnjeg biltena. Napisivati "u Montevideu pada kiša 80 dana" na temelju toga bilo bi netočno.
SOA je tržišni prosjek, a ne stopa: BSE ne objavljuje cjenik za SOA plan: morate dobiti ponudu. Jedina službena informacija je prosječni iznos koji objavljuje Nadzorništvo financijskih usluga BCU-a, čija je zakonska funkcija izračunati kaznu za vožnju bez osiguranja.
Ne postoji nacionalna tablica patenata za motocikle ispod 500 ccm: U konsolidiranom tekstu SUCIVE-a taj se segment odnosi na "dozvolu iz 2025. prilagođenu CPI-ju", koju određuje općina u kojoj je izvršena prva registracija. Bilo koji broj koji bismo tamo objavili bio bi izmišljen, pa je motocikl naveden bez registarske pločice u računu, a iznos se provjerava prema registracijskom broju.
Stope nesreća ne mogu se pretvoriti u pezose.: Objavljujemo podatke o smrtnim slučajevima uzrokovanim UNASEV-om prema vrsti prijevoza i, tamo gdje je dostupna registracija vozila, stopu na 100.000 vozila po prijelazu. To se ne prevodi u novčanu vrijednost: određivanje cijene života posjetitelja kako bi se uravnotežio porez na motocikle je neopravdano, a izmišljena brojka bi okaljala sve ostalo.
Susjedstvo je točka, a ne adresa.: Kada birate kvartove, ruta ide od centra do centra. Dovoljno je za odluku hoćete li kupiti vozilo, ali ne i za planiranje putovanja: za to napišite dvije točne adrese.

Često postavljana pitanja

Isplati li se kupiti automobil za putovanje na posao u Montevideo?: U usporedbi s autobusom, rabljeni automobil se nikad ne otplati: košta 7.987 dolara mjesečno u odnosu na 2.253 dolara. Ono što kupuje je vrijeme - 175 sati godišnje koje zaradite - po cijeni od 393 dolara po satu. Usporedite to s onim što zaradite po satu.
Koliko mjeseci je potrebno da se otplati električni skuter?: S rutom od 4,7 km u jednom smjeru i 5 dana u tjednu, skuter prelazi pod autobus nakon 4 mjeseca, već uračunavajući preostale troškove. Promijenite dane i udaljenost, i broj se mijenja.
Što uključuje mjesečna cijena svakog vozila?: Kupovna cijena ili rata, obavezna oprema i dokumentacija, obavezno osiguranje, registracija, godišnje održavanje i održavanje po kilometru, energija (benzin ili kWh), plaćeno parkiranje ako je primjenjivo, naknade za parkiranje za kišne dane, očekivani trošak krađe i preostala vrijednost vozila na kraju njegovog vijeka trajanja. Svaki scenarij je vidljiv i može se uređivati, zajedno s datumom i izvorom.
Kolika je registracija motocikla u Urugvaju?: Ne postoji nacionalna tablica za motocikle ispod 500 ccm: konsolidirani tekst SUCIVE-a taj segment dodjeljuje registarskoj pločici iz 2025. prilagođenoj inflaciji (CPI), koju određuje općina u kojoj je obavljena početna registracija. Stoga je motocikl na ovom računu naveden bez registarske pločice, a točan iznos provjerava se prema registracijskom broju na web stranici SUCIVE-a.
Zašto rizik od nesreće nije uračunat u cijenu?: Jer je stavljanje cijene na život kako bi se uravnotežio račun vozila neopravdano, a izmišljena brojka kontaminira sve ostalo. Objavljujemo broj smrtnih slučajeva po načinu prijevoza koje je prijavio UNASEV i, gdje su dostupni podaci o voznom parku, stopu na 100.000 vozila kao vlastitu usporedbu, koristeći deklarirani nazivnik.
Zašto motociklu treba isto toliko vremena kao i automobilu?: Jer rutira kao automobil. Nijedan javni planer ruta ne modelira što ga zapravo čini bržim u gradu, pa objavljujemo vrijeme automobila i navodimo ga: oduzimanje minuta na temelju pretpostavki bilo bi određivanje rezultata usporedbe izmišljenim brojem.

Nastavio sam s detaljima

Cijena ulaznice

Naknada za IM koju ovaj račun koristi kao pojam za usporedbu, s karticom i gotovinom.

Cijena benzina

Trenutna ANCAP tablica, s njezinom poviješću.

Redoslijed svake težine

Gdje se prijevoz uklapa u mjesečni proračun?

Obročno plaćanje ili gotovina?

Implicitna stopa o kojoj vam prodavač ne govori ako ćete financirati vozilo.

Kazne i licenca

Odakle dolazi patent koji se zbraja na ovom računu i kako ga provjeriti po broju registarske pločice?

Vozačka dozvola

Koja vam je kategorija potrebna na temelju vašeg izbora: A za automobil, G1 ili G2 za motocikl.

Ovo je aritmetički izračun temeljen na anketiranim cijenama i datiranim javnim podacima, a ne preporuka za kupnju ili procjena. Jedna opcija može biti i skuplja i brža: web stranica objavljuje oboje, zajedno sa satnicom, i ne bira umjesto vas.