Tržište rabljenih automobila u Urugvaju
Što je danas na rasprodaji, po kojoj cijeni, koliko svaki model godišnje gubi i gdje ima prostora za pregovore? To dolazi odakle 20.014 oglasa Trenutni oglasi za modele 962, čitaju se svakodnevno na Mercado Libre, Facebook Marketplaceu i osam web stranica za automobile i oglase. Podaci od 6. studenog 2026.
Ovo mjeri ponudu, a ne prodaju. Nitko u Urugvaju ne objavljuje koliko se rabljenih automobila proda po modelu, pa kada ovdje piše "model s najviše oglasa", to znači samo to i ništa više: to može biti najprodavaniji model ili onaj koji je najteže prodati.
Tržište u šest brojeva
Trenutne obavijesti
20.014
80 marke
Srednja cijena
US$ 12.500
25 USD 8.900 · 75 USD 18.000 USD
Srednja godina
2018
p25 2013
Srednji kilometri
107.000 km
onih koji to prijavljuju
Prodaje autokuću
48 %
52% vlasnik
Cijena se promijenila
310
za 7 dana
Što podaci govore
Za obje strane
Veliki automobili amortiziraju se puno brže.
Modeli čija je cijena veća od 22.000 američkih dolara gube 10,0% svoje vrijednosti po godini starosti; oni ispod 12.000 američkih dolara gube 4,7%. Ako kupite SUV ili veliki pickup, relativno novi već je apsorbirao najskuplji dio tog pada; ako ga posjedujete i oklijevate ga prodati, svake vas godine košta više nego nekoga s malim automobilom.
Za obje strane
Automatski mjenjač vrijedi manje nego što se čini
U usporedbi s verzijom s ručnim mjenjačem istog modela, automatski mjenjač košta 4,7% više. U usporedbi s verzijom s ručnim mjenjačem istog modela i godine proizvodnje, bez obzira na razinu opreme, košta 11,0% više: razlika je zbog standardne opreme. Ako plaćate taj dodatni iznos, provjerite koju verziju kupujete.
Za obje strane
To je tržište kupaca.
Od svakih 10 oglasa kojima se promijeni cijena, 9 pada, s prosječnim smanjenjem cijene od 4,4%. Prodavatelji ih postavljaju visoko i kasnije se prilagođavaju: kupci imaju prostora za manevriranje, a prodavači dobivaju na vremenu tako što od početka postavljaju oglase po tržišnoj cijeni.
Ako kupite
Autokuća naplaćuje nešto više od vlasnika.
Por el mismo modelo y año, una automotora pide 3,0 % más que un particular. En Renault Kwid, Nissan Sentra, Nissan March y otros la automotora pide incluso menos. Con una diferencia así, la garantía y la transferencia hecha pueden valer más que el ahorro.
Ako prodajete
Kilometri teže manje od godine dana
Unutar istog modela i godine proizvodnje, svaka razlika od 10.000 km dodaje 1,5% cijeni: 50.000 km više, 7%. Dodatna godina starosti, međutim, dodaje 6,0%: više nego dvostruko više od razlike u cijeni od godinu dana. Za prodavače: otkrivanje stvarne kilometraže košta manje od oglasa koji nitko ne može usporediti.
Koliko automobila ima u svakom cjenovnom razredu?
| Šiške | Obavijesti | Dio tržišta | |
|---|
| do 5.000 američkih dolara | 732 | 3,7 % | |
| 5.000 do 8.000 američkih dolara | 3.092 | 15,4 % | |
| 8.000 do 12.000 američkih dolara | 5.784 | 28,9 % | |
| 12.000 do 18.000 američkih dolara | 5.391 | 26,9 % | |
| 18.000 do 25.000 američkih dolara | 2.416 | 12,1 % | |
| 25.000 do 40.000 američkih dolara | 1.635 | 8,2 % | |
| više od 40.000 američkih dolara | 964 | 4,8 % | |
Polovica tržišta traži između 8.900 i 18.000 američkih dolara. Automobil srednje klase (12.500 američkih dolara) je model iz 2018. s 107.000 prijeđenih kilometara.
S čime se prodaje: gorivo, blagajna i tko to prodaje
Gorivo
- Nafta81,8 %
- Dizel5,8 %
- Nema podataka5,3 %
- Električni4,3 %
- Hibrid2,6 %
- GNC0,1 %
Kutija
- Priručnik59,1 %
- Automatski30,5 %
- Nema podataka10,3 %
Tko prodaje
- Automobilska industrija48,0 %
- Vlasnik51,9 %
- Nema podataka0,1 %
Autokuća pita 3,0% više nego jednog vlasnika za isti model i godinu.
Modeli s najviše ponuda
Opet: oni su ti s najviše oglasa, a ne najprodavaniji. To je jednako korisno, i to vrlo korisno: model sa stotinama oglasa lako je usporediti, lako ga je pronaći u verziji koju želite i lakše ga je preprodati.
| Model | Obavijesti | Srednja cijena | Godina / tipična kilometraža | Gubitci godišnje | Raspon cijena | Automatski |
|---|
| Chevrolet Onix | 661 | US$ 12.590 | 2021. · 75.000 km | 4,4 % | 26 % | 13 % |
| Volkswagen Gol | 528 | US$ 10.400 | 2015. · 127.500 km | 3,9 % | 41 % | 3 % |
| Peugeot 208 | 486 | US$ 12.800 | 2021. · 72.000 km | 6,0 % | 39 % | 17 % |
| Volkswagen Saveiro | 410 | US$ 14.295 | 2019. · 103.855 km | 3,7 % | 28 % | 1 % |
| Fiat Strada | 377 | US$ 14.990 | 2022. · 83.000 km | 5,5 % | 36 % | 14 % |
| Suzuki Celerio | 373 | US$ 9.500 | 2018. · 99.000 km | 4,5 % | 33 % | 6 % |
| Hyundai HB20 | 352 | US$ 13.490 | 2022. · 65.000 km | 3,7 % | 21 % | 6 % |
| Renault Kwid | 329 | US$ 9.900 | 2021. · 67.497 km | 3,5 % | 20 % | 1 % |
| Toyota Hilux | 295 | US$ 29.900 | 2017. · 200.000 km | 7,7 % | 72 % | 19 % |
| Renault Oroch | 293 | US$ 14.745 | 2022. · 89.000 km | 4,6 % | 33 % | 17 % |
| Suzuki Swift | 292 | US$ 13.490 | 2020. · 89.750 km | 5,8 % | 41 % | 15 % |
| Citroën C3 | 260 | US$ 11.250 | 2021. · 74.686 km | 4,1 % | 36 % | 8 % |
| Peugeot 2008 | 249 | US$ 13.990 | 2020. · 79.000 km | 7,0 % | 36 % | 39 % |
| Fiat Uno | 243 | US$ 8.500 | 2017. · 120.000 km | nema podataka | 19 % | 1 % |
| Nissan Versa | 232 | US$ 12.900 | 2020. · 96.000 km | 8,0 % | 52 % | 49 % |
| Ford Ecosport | 221 | US$ 11.890 | 2017. · 119.000 km | 4,1 % | 26 % | 19 % |
| Volkswagen Up! | 219 | US$ 10.500 | 2018. · 105.000 km | nema podataka | 15 % | 0 % |
| Suzuki Alto | 205 | US$ 6.990 | 2017. · 115.950 km | 6,4 % | 39 % | 0 % |
| Nissan Kicks | 195 | US$ 16.800 | 2020. · 85.200 km | 6,7 % | 26 % | 85 % |
| Chevrolet Tracker | 193 | US$ 17.270 | 2021. · 87.500 km | 8,3 % | 41 % | 72 % |
| Chevrolet Spark | 181 | US$ 6.900 | 2012. · 128.945 km | nema podataka | 22 % | 1 % |
| Volkswagen Amarok | 176 | US$ 27.000 | 2019. · 177.500 km | 12,0 % | 72 % | 47 % |
| Chevrolet Celta | 163 | US$ 6.500 | 2010. · 150.625 km | nema podataka | 37 % | 0 % |
| Chevrolet Corsa | 158 | US$ 6.000 | 2008. · 185.750 km | nema podataka | 35 % | 1 % |
| Chevrolet Montana | 157 | US$ 18.900 | 2024. · 43.500 km | nema podataka | 19 % | 44 % |
Ventilator Radi se o tome koliko se cijene istog modela razlikuju između najjeftinije i najskuplje četvrtine. Iznad 40% znači da u tom rasponu postoje vrlo različiti automobili - verzije, motori, stanje - i da vam sama kataloška cijena ne govori puno.
Koliko svaki model gubi godišnje?
Ovo je usporedba trenutne cijene istog modela iz godine u godinu. Ako planirate zadržati automobil pet godina, ovaj faktor je značajniji od početne cijene: između modela koji gubi vrijednost 2,4% godišnje i onog koji gubi vrijednost 12,0%, razlika od 15.000 USD tijekom pet godina predstavlja razliku od 7.200 USD.
Oni koji najbolje podnose vrijednost
| Model | Gubitci godišnje | O njegovoj prosječnoj cijeni |
|---|
| Chevrolet Prisma | 2,4 % | US$ 252 |
| Renault Kwid | 3,5 % | US$ 347 |
| Volkswagen Saveiro | 3,7 % | US$ 529 |
| Hyundai HB20 | 3,7 % | US$ 499 |
| Volkswagen Gol | 3,9 % | US$ 406 |
| Citroën C3 | 4,1 % | US$ 461 |
| Ford Ecosport | 4,1 % | US$ 487 |
| Volkswagen Nivus | 4,3 % | US$ 881 |
Oni koji najviše gube
| Model | Gubitci godišnje | O njegovoj prosječnoj cijeni |
|---|
| Volkswagen Amarok | 12,0 % | US$ 3.240 |
| Hyundai Tucson | 11,7 % | US$ 1.615 |
| Nissan Frontier | 10,3 % | US$ 2.421 |
| Volkswagen Vento | 10,3 % | US$ 2.153 |
| Volkswagen Tiguan | 9,7 % | US$ 2.395 |
| Ford Ranger | 9,5 % | US$ 1.519 |
| Nissan Sentra | 8,3 % | US$ 991 |
| Chevrolet Tracker | 8,3 % | US$ 1.433 |
Izračunava se pomoću linearne analize na temelju srednje cijene za svaku godinu proizvodnje i objavljuje se samo sa šest godina podataka i petogodišnjim razdobljem. Model koji se čini ravnim gotovo uvijek miješa različite verzije, ne zadržavajući svoju vrijednost.
Što kupujete sa svakim budžetom
Modeli čiji troškovi oglašavanja iznose između 80% i 100% proračuna, u usporedbi s godinom za koju se novac danas plaća. To nije "najjeftinija opcija": to je ono što kupite trošeći ga.
Suzuki Alto 20175.600 USD · 138.000 kmChevrolet Corsa iz 2008.5.495 USD · 190.000 kmChevrolet Celta iz 2006.5.500 USD · 186.559 kmVolkswagen Gol 20025.000 USD · 220.000 kmChevrolet Spark 20105.500 USD · 135.000 kmChevrolet Corsa Classic 20095.900 USD · 162.000 kmPeugeot 206 20025.500 USD · 215.000 kmSuzuki Alto 800 20145.900 USD · 138.000 km
Renault Kwid 2020.9.490 USD · 81.650 kmFiat Uno 20178.990 USD · 115.000 kmVolkswagen Gol 20129.000 USD · 147.000 kmSuzuki Celerio iz 2017.9.200 USD · 109.500 kmPeugeot 208 20169.390 USD · 105.706 kmChevrolet Onix iz 2017.9.500 USD · 128.000 kmVolkswagen Up! 2017.9.800 USD · 115.086 kmSuzuki Swift 2015.9.500 USD · 136.000 km
Chevrolet Onix iz 2023.13.500 USD · 58.400 kmHyundai HB20 202213.500 USD · 63.000 kmVolkswagen Saveiro 2018.13.990 USD · 115.000 kmPeugeot 208 202313.500 USD · 60.000 kmVolkswagen Gol 202013.490 USD · 89.000 kmRenault Oroch iz 2019.13.500 USD · 114.249 kmSuzuki Swift 2022.13.900 USD · 80.500 kmPeugeot 2008 202013.850 USD · 80.000 km
Fiat Strada 202417.300 USD · 50.000 kmChevrolet Montana iz 2024.18.300 USD · 48.750 kmVolkswagen Saveiro 2023.17.300 USD · 46.000 kmRenault Oroch iz 2023.17.900 USD · 55.000 kmNissan Kicks iz 2022.17.800 USD · 76.000 kmPeugeot 208 202416.990 USD · 28.000 kmChevrolet Onix iz 2023.17.200 USD · 37.627 kmVolkswagen Nivus 202218.990 USD · 72.000 km
Toyota Hilux iz 2013.26.500 USD · 295.000 kmVolkswagen Tiguan iz 2020.26.990 USD · 88.000 kmBYD Yuan Pro 202525.900 USD · 20.500 kmNissan Frontier iz 2023.28.900 USD · 100.000 kmToyota Corolla Cross iz 2022.27.850 USD · 82.737 kmJeep Compass iz 2023.26.495 USD · 55.500 kmVolkswagen Amarok 2017.26.450 USD · 190.000 kmVolkswagen T-Cross 202526.500 USD · 30.000 km
Koliko je prostora za pregovore?
U posljednjih 7 dana vidjeli smo promjenu cijene na 310 oglasa (1,0% onih koje pratimo svakodnevno, uključujući one koji nisu uključeni u gornje tablice). 280 je palo, a 30 poraslo; medijan pada bio je 4,4 %.
To su promjene koje vidjeli smo Između dva čitanja nema popusta koje oglas tvrdi da ima. Služi kao donja granica za koliko se cijena može pomaknuti bez ikoga tko bi pregovarao: ako ju je prodavatelj već sam snizio, ima prostora.
Koliko dugo traje prodaja?
Polovica oglasa nestaje u 22.619 dana ili manje, oko 11.292 oglasa koji su napustili tržište dok smo ih pregledavali.
Što piše u obavijestima
634 oglasa (2,7%) spominje nešto o automobilu što mijenja ono što kupujete: dug, neriješena papirologija, nesreća, zahtjev za osiguranje, pokvareni mehaničari. Sve je to tamo, s objašnjenjem prodavatelja i koliko svaki razlog utječe na cijenu - dug snižava cijenu; neriješena papirologija ne - u automobili s dugom ili havarirani.
Taj postotak raste svakim danom, i to ne zato što se tržište pogoršava: još uvijek čitamo opis svakog oglasa, gdje prodavatelj to objašnjava.
Kako ovo koristiti za odabir
Ako želite da to učinimo umjesto vas, savjetnik za nabavu Usporedite svoj proračun i potrošnju s istim podacima, patentom i cijenom rezervnih dijelova.
Jesi li na drugoj strani? vodič za prodaju vašeg automobila Koristite iste podatke kako biste odredili koliko naručiti i procjenitelj izračunaj svoj.
- Postavite proračun i pogledajte koju godinu plaćate. Isti iznos novca omogućuje kupnju popularnog modela koji je pet godina noviji od velikog, starog, a noviji će godinama imati rezervne i usporedive dijelove.
- Pogledajte koliko gubi godišnje prije ulazne cijene. Ako ga namjeravate zadržati pet godina, amortizacija je veća od tisuću dolara koje ste ispregovarali.
- Odabrao sam model s bogatom ponudom. Sa stotinama oglasa, možete pričekati onaj s verzijom i kilometražom koju želite te usporediti stvarne cijene.
- Širok raspon opcija nije prilika, već upozorenje. Kada se cijena istog modela razlikuje za 40%, to znači da su automobili unutra drugačiji: verzija, motor, stanje. Usporedite s konkurencijom, a ne s prosjekom.
- Prije nego što potpišete, provjerite. Neplaćene pristojbe za registraciju vozila kod SUCIVE-a, založno pravo i teret na potvrdi o registraciji vozila te pregled automobila od strane mehaničara. Razlog niske cijene objašnjen je u ovaj drugi popisjeftino bez navedenog razloga, u prilike.
Metoda i ograničenja
- Jesu cijene tražene u oglasimaNema fiksnih prodajnih cijena ili procjena.
- Isti automobil naveden u više izvora računa se samo jednom. Oglasi u pezosima i oni čiju smo valutu zaključili isključeni su jer se ne mogu usporediti u dolarima.
- Model ulazi u grafikone s 30 ili više obavijesti; svaka godina krivulje amortizacije treba 3. Ispod toga, medijan je anegdotski.
- Mi ne mjerimo prodaju. U Urugvaju se rabljeni automobili ne prodaju po modelu, tako da nitko - pa ni mi - ne možemo reći koji je rabljeni automobil bio najprodavaniji u mjesecu. Najbliže što možemo dobiti je koliko dugo oglas traje, a tu ćemo informaciju objaviti kada serija bude dovoljno duga.
- Ponovno se izračunava svaki dan s pokretanjem direktorija.