Bilježnica i diploma nisu ista stvar
To su dva različita zapisa koja se često brkaju jer se čini da oba ukazuju na vlasništvo. Ispravu o registraciji vozila, ili knjižicu, izdaje općina u kojoj je automobil registriran: to je ono što vam omogućuje vožnju i na što se obračunava porez na vozilo. Vlasnički list je nešto sasvim drugo: to je kupoprodajni ugovor, potpisan pred javnim bilježnikom, koji se registrira u Registru nekretnina, Odjelu za pokretninu, točnije u Registru motornih vozila, koji je pod Općom upravom registara. Članak 25. Zakona 16.871 navodi što se tamo bilježi: instrumenti kojima se prenosi vlasništvo nad vozilom, založna prava, specifični tereti i druge mjere koje utječu na registriranog vlasnika. Kada netko kaže da automobil nema vlasnički list, gotovo uvijek misli na to: da nijedna njegova prodaja nije registrirana, čak i ako je dokument o registraciji nekoliko puta promijenio vlasnika.
Idi na odjeljak vodiča
Je li obavezno dobiti diplomu?
Ne postoji kazna za neregistraciju vozila. Priručnik za registraciju vozila Glavnog direktorata za registraciju to jasno navodi: registracija se ne provodi, dobrovoljna je i odgovornost je svakoga tko je zainteresiran za zaštitu javnih zapisa. Zakon određuje tko snosi tu odgovornost: Članak 85. Zakona 16.871 utvrđuje da je kupac odgovoran za registraciju i bit će odgovoran prodavatelju ako to ne učini. Drugim riječima, ako kupite vozilo i ne registrirate ga, preuzimate rizik. Činjenica da je to dobrovoljno ne znači da možete preskočiti registraciju vlasništva u bilo kojem odjelu. Za promjenu vlasništva na dokumentu o registraciji vozila, Općina Montevideo zahtijeva vlasnički list konačno registriran kod Glavnog direktorata za registraciju ili ovjerenu kopiju istog. Međutim, u Maldonadu je dovoljan dokaz o vlasništvu ili zastupanju: može se predočiti vlasnik, ovlašteni predstavnik s ovjerenom punomoći (važećom do godinu dana) ili izvornik registriranog vlasničkog lista.
Od čega vas štiti vlasnički list i zašto vas može pogoditi tuđe založno pravo?
Članak 54. Zakona 16.871 navodi da su registrirani akti provedivi protiv trećih strana od trenutka njihove predaje Registru, a članak 25. među stvarima koje su registrirane uključuje specifične založne prava i mjere opreza koje nalažu sudovi. Spajanjem ova dva dijela, rizik o kojem se toliko često raspravlja na online forumima postaje jasan. Ako vaša kupnja nije registrirana, ona ne postoji za Registar, a založno pravo protiv registriranog vlasnika može se upisati na vozilo. Čak i ako automobil nikada nije imao vlasnički list, niste zaštićeni: priručnik Glavnog direktorata za registre propisuje da se, ako ne postoji prethodno registrirani vlasnički list, obavijest o založnom pravu unosi kao prva registracija, a Rezolucija 40/2021 pojašnjava da se u ovom slučaju ne provjerava odgovara li osoba protiv koje je založno pravo registriranom vlasniku. Drugim riječima, posjedovanje dokumenta o registraciji vozila na vaše ime ne sprječava ovaj unos. Međutim, ako je vaša kupnja prethodno registrirana, vaše pravo se utvrđuje od trenutka kada je predočeno Registru i može se ostvariti protiv tog vjerovnika.
Koliko košta: što Registar naplaćuje, a što se ne objavljuje
Trošak se sastoji od tri dijela, ali samo dva imaju objavljene cijene. Prvi je pristojba za registraciju prodaje: prema informacijama o postupku na gub.uy konzultiranim u rujnu 2026, iznosi 2.530 USD za standardnu obradu i 3.812 USD za ubrzanu obradu. Drugi je općinska pristojba, ako mijenjate i dokument o registraciji vozila: u 2026 dokument o registraciji košta 1.779,52 USD u Montevideu, a prijenos košta 1.780 USD u Maldonadu. Treći, i obično najveći, je pristojba javnog bilježnika, koji sastavlja prodaju, provjerava pozadinske informacije, traži potvrde i podnosi registraciju. Za ovo ne postoji službeno objavljena pristojba, stoga zatražite pisanu ponudu prije početka i budite oprezni s pojedinačnim brojkama koje čujete, jer ovise o javnom bilježniku, vozilu i odjelu. Ako želite provjeriti prije kupnje, potvrda o registraciji vozila i osoba košta 1.265 USD u uobičajenom postupku, prema unosu na gub.uy konzultiranom u rujnu 2026, i uključuje do tri motorna vozila ili deset osoba po obrascu.
| Koncept | Tko to skuplja? | Objavljeni iznos (rujan 2026.) |
|---|---|---|
| Registracija prodaje, uobičajeni postupak | Glavna uprava za registre | $2.530 |
| Hitno potrebna registracija | Glavna uprava za registre | $3.812 |
| Informacijski certifikat, zajednički postupak | Glavna uprava za registre | $1.265 |
| Knjiga na ime kupca | Gradska vijećnica Montevidea | $1.779,52 |
| Prijenos vlasništva | Općina Maldonado | $1.780 |
| Javnobilježničke pristojbe | Profesionalac | Nije objavljena službena stopa |
Kupnja rabljenog automobila bez vlasničkog lista: što provjeriti prije plaćanja
Que un auto no tenga títulos no es en sí una señal de estafa: puede ser un 0 km de único dueño o un usado cuyas ventas nunca se inscribieron. Lo que cambia es cuánto tenés que verificar vos. Primero, el Registro: pedí el certificado de información sobre el vehículo y sobre quien vende, para ver inscripciones, prendas o embargos. Segundo, quién vende: para la primera inscripción de un usado, el manual de la Dirección General de Registros exige que el titular de la libreta coincida con el vendedor o que el escribano certifique su legitimación, así que si el que te vende no es el de la libreta, eso tiene que quedar resuelto por escrito con un poder. Tercero, el cónyuge: el mismo manual indica que se controla el consentimiento conyugal cuando corresponde, en base al artículo 27 de la Ley 16.871. Cuarto, las deudas del vehículo, que no están en el Registro sino en el SUCIVE y que traban la transferencia. Y si vas a empadronar en Montevideo, sin título inscripto no vas a poder pasar la libreta a tu nombre.
Imam bilježnicu na svoje ime, ali ne i diplomu: trebam li išta poduzeti?
Ovo je situacija nekoga tko je kupio automobil od prodavača, prenio vlasništvo na svoje ime, a zatim čuo da nedostaju dokumenti o registraciji. Odgovor ovisi o informaciji koja se ne nalazi u vlasničkom listu: ima li automobil prethodnu registraciju. Ako nikada nije imao registraciju, vaša kupnja se i dalje može registrirati: priručnik za registraciju tretira prodaju od strane uvoznika ili prodavača kao prvu prodaju vozila sa 0 km, a rabljeni automobil koji nikada nije bio registriran unosi se kroz postupak prve registracije za rabljeni automobil kada se netko odluči za to. Međutim, ako automobil ima prethodne registracije, Registar i dalje prikazuje posljednjeg registriranog vlasnika i primjenjuje se sve u odjeljku o založnim pravima. U oba slučaja, informirana odluka počinje traženjem potvrde iz Registra prije trošenja novca na vlasnički list i nastavlja se razmatranjem preprodaje: tko god ga kasnije kupi, pogledat će iste informacije, a automobil s potpunom poviješću registracije lakše je prodati nekome tko želi sve učiniti kako treba.