Welke tweedehands auto moet ik kopen?

Voordat u tekent

1. Ik heb registratie- en volkstellingsgegevens opgevraagd en de schulden gecontroleerd.

   Met deze twee gegevens is het gratis om de SUCIVE-schuld te controleren. Je ziet dan het kenteken, betalingsafspraken en eventuele boetes. Als je serieus geïnteresseerd bent in de auto, vraag dan voordat je geld overhandigt om het SUCIVE-certificaat: alleen hiermee wordt de schuld kwijtgescholden. Zolang er een openstaande schuld is, kan de auto niet worden overgedragen.

   Controleer uw schulden in het SUCIVE-systeem.

2. Kijk eens naar het kenteken van die auto.

   De hier berekende kentekenleges zijn gebaseerd op de vraagprijs. De officiële kosten worden berekend op basis van de cilinderinhoud van het voertuig voor dat specifieke bouwjaar, model en uitvoering, en worden geverifieerd aan de hand van het kenteken en het registratienummer.

   Controleer de patentwaarde

3. Ik heb het registratiebewijs aangevraagd.

   Het informatiecertificaat van de Algemene Directie van de Registers toont hypotheken, lasten en de geregistreerde eigenaar (standaard verwerkingskosten: $ 1.265, september 2026). Als de verkoper niet de persoon is die in de akte staat vermeld, moet dit schriftelijk worden geregeld vóór de betaling.

   Informatiecertificaat (gub.uy)

4. Vraag naar de contante prijs.

   Veel autodealers adverteren wel met de leverdatum, maar niet met de prijs van de auto. In onze catalogus tonen we de contante prijs wanneer deze in de advertentie staat vermeld; zo niet, vraag er dan naar voordat u gaat vergelijken.

   Map bekijken

5. Breng het naar een monteur die je vertrouwt.

   In Uruguay publiceert niemand hoeveel problemen elk model heeft: de mechanische keuring vóór het tekenen van de aanbetaling is de enige manier om de betrouwbaarheid van de auto te beoordelen. Ik heb ook om de onderhoudshistorie gevraagd en in Montevideo om het laatste keuringsbewijs: particuliere auto's moeten om de drie jaar worden gekeurd tussen de 5 en 15 jaar, om de twee jaar tussen de 15 en 25 jaar, en jaarlijks na de 25 jaar.

   Technische inspectie in de Montevideo Digest

6. Wees op je hoede voor wat er in de waarschuwing niet expliciet wordt vermeld.

   Ongevallen, verzekeringsclaims, buitenlandse kentekenplaten, openstaande schulden of lopende papierwerk kunnen allemaal de prijs verlagen, en soms staat dit ook in de advertentie vermeld. Ons dashboard met aangegeven risico's laat u zien hoeveel lager de vraagprijs is voor elk van deze redenen.

   Auto's die total loss zijn verklaard en waarvoor nog openstaande schulden zijn.

Hoe bereken je dat?

• Het jaar. Voor elk model, brandstoftype en transmissie, het meest recente bouwjaar waarvan de gemiddelde prijs binnen uw budget past, met ten minste drie advertenties. Een model moet minimaal 12 actieve advertenties hebben om in aanmerking te komen, en dezelfde auto die in meerdere bronnen wordt aangeboden, telt slechts één keer mee.
• Het patent. Gebruikte auto's: 4,5% van de marktwaarde, gebruikte elektrische auto's: 2,25% exclusief btw (hybrides hebben geen eigen tarief: ze betalen hetzelfde tarief als elke andere auto), minimumprijs $8.770,10 en maximumprijs $41,826. De officiële marktwaarde (taxatie) wordt geraadpleegd bij registratie: hier wordt deze geschat op basis van de mediaan van de gevraagde bedragen. Geordende tekst · vragen over inschrijving.
• De brandstof. Het gemiddelde verbruik van de geadverteerde modellen voor dat model, opgegeven of geschat per model, gebaseerd op uw kilometerstand en de huidige prijs van de ANCAP. Elektrische voertuigen: 16 kWh per 100 km bij $ 10,31 per kWh (schatting van de website – geen officiële Uruguayaanse bron).
• Verplichte verzekering. € 7.238 per jaar: Dit is het marktgemiddelde zoals gepubliceerd door BCU, geen vast tarief; de wet gebruikt dit tarief om de boete voor rijden zonder verzekering te berekenen. Uw uiteindelijke kosten worden bepaald door offertes te vergelijken.
• Onderhoud. $12.000 per jaar plus $2,00 per kilometer, vermenigvuldigd met de onderdelenindex voor het betreffende model. Dit is een aanname van de website: er is geen gepubliceerde prijslijst voor onderhoud.
• Wat verliest aan waarde? De jaarlijkse daling van het model, gemeten ten opzichte van zijn eigen waarschuwingen, is dezelfde rechte lijn als marktrapport; als het model geen curve heeft, de typische curve voor de markt.
• De reserveonderdelen. Voor elk model werden zes items op Mercado Libre Uruguay opgezocht; de index vergelijkt elk item met de mediaan van alle modellen. Elk model wordt elke twee weken opnieuw geanalyseerd.
• Veiligheid. De NCAP-crashtests voor het model die wel worden weergegeven maar niet beoordeeld, zijn gebaseerd op een specifieke versie met airbags en vermelden bijna nooit het jaartal. De volledige lijst met tests voor de hier verkochte modellen, met links naar de officiële resultaten, is beschikbaar op [link ontbreekt]. de Latijns-Amerikaanse NCAP-proeven.
• De bestelling. Elke optie wordt beoordeeld ten opzichte van de andere opties die aan uw filters voldoen, op zeven gebieden: leeftijd, eigendomskosten, restwaarde, beschikbaarheid van reserveonderdelen, veiligheid, ruimte en geschiktheid voor uw behoeften. Wat u als belangrijk markeert, telt voor drie keer mee. Een ontbrekend stukje informatie is de helft van de score waard: het heeft geen negatieve of positieve gevolgen.

Wat we u niet kunnen vertellen: hoe vaak elk model defect raakt (niemand publiceert die informatie in Uruguay), wat de uiteindelijke verkoopprijs is (we zien alleen de vraagprijs) of hoeveel een uitgebreide verzekering kost (die wordt apart vermeld). Als u twijfelt tussen een auto, motor of bus, dan is er nog... transportvergelijker.