Hvilken bruktbil bør jeg kjøpe?

Før signering

1. Jeg ba om registrerings- og folketellingsinformasjon, og sjekket gjelden.

   Med disse to opplysningene er det gratis å sjekke SUCIVE-gjelden, og den viser bilskiltet, betalingsavtaler og bøter. Hvis du er seriøst interessert i bilen, bør du be om SUCIVE-sertifikatet før du gir fra deg penger: det er det eneste som frigjør gjelden. Så lenge det er utestående gjeld, kan ikke bilen overføres.

   Sjekk gjelden din i SUCIVE-systemet

2. Se på det faktiske bilskiltet

   Lisensavgiften vi beregner her er basert på prisantydning. Den offisielle avgiften beregnes basert på kjøretøyets kapasitet for det aktuelle året, modellen og versjonen, og bekreftes ved hjelp av registreringsnummeret og registreringsnummeret.

   Sjekk patentverdien

3. Jeg ba om registreringsbeviset.

   Informasjonsbeviset fra Generaldirektoratet for register viser heftelser, heftelser og den registrerte eieren (1.265 dollar i standard behandling, september 2026). Hvis selgeren ikke er personen som er navngitt i skjøtet, må dette løses skriftlig før betaling.

   Informasjonssertifikat (gub.uy)

4. Spør om kontantprisen

   Mange bilforhandlere annonserer leveringsdatoen, men ikke prisen på bilen. I katalogen vår viser vi kontantprisen når annonsen oppgir den. Hvis ikke, spør før du sammenligner.

   Vis katalog

5. Ta den med til en mekaniker du stoler på.

   Ingen i Uruguay publiserer hvor mange problemer hver modell har: den mekaniske inspeksjonen før man signerer et depositum er den eneste måten å måle bilens pålitelighet på. Jeg ba også om servicejournaler og, i Montevideo, den siste kjøretøyinspeksjonsattesten: privatbiler betaler for det hvert tredje år mellom 5 og 15 år, annethvert år mellom 15 og 25 år, og hvert år etter 25 år.

   Teknisk inspeksjon i Montevideo Digest

6. Vær forsiktig med hva advarselen ikke sier

   Ulykker, forsikringskrav, utenlandske bilskilt, utestående gjeld eller utestående papirer senker prisen, og noen ganger oppgir annonsen dette. Vårt oppgitte risikodashbord viser deg hvor mye lavere den forespurte prisen er for hver årsak.

   Biler som har blitt vraket og har utestående gjeld

Hvordan beregne

• Året. For hver modell, drivstofftype og girkasse, det nyeste året der medianprisen passer budsjettet ditt, med minst tre oppføringer. En modell trenger 12 aktive oppføringer for å kvalifisere, og den samme bilen som er oppført i flere kilder teller én gang.
• Patentet. Brukte biler 4,5 % av markedsverdi, brukte elbiler 2,25 % eksklusive mva. (hybrider har ikke egen sats: de betaler som alle andre biler), minimumspris på 8.770,10 dollar og en dollarpris på 41,826 dollar. Den offisielle markedsverdien (vurderingen) konsulteres ved registrering: her estimeres den med medianen av det som er spurt om. Ordnet tekst · henvendelser om påmelding.
• Drivstoffet. Gjennomsnittlig forbruk for de annonserte modellene for den modellen, oppgitt eller estimert per modell, basert på kjørelengden din og gjeldende pris på ANCAP. Elbiler, 16 kWh per 100 km til 10,31 dollar per kWh (estimat fra nettstedet – ingen offisiell uruguayansk kilde).
• Obligatorisk forsikring. 7.238 dollar per år: Dette er markedsgjennomsnittet publisert av BCU, ikke en fast sats; loven bruker den til å beregne boten for kjøring uten forsikring. Den endelige kostnaden vil bli bestemt ved å sammenligne tilbud.
• Vedlikehold. $12.000 per år pluss $2,00 per kilometer, multiplisert med modellens deleindeks. Dette er en antagelse fra nettstedet: det finnes ingen publisert prisliste for service.
• Det som mister verdi. Modellens årlige nedgang, målt mot dens egne advarsler, er den samme rette linjen som markedsrapport; hvis modellen ikke har en kurve, den typiske for markedet.
• Reservedelene. Seks elementer ble søkt etter på Mercado Libre Uruguay for hver modell; indeksen sammenligner hvert element med medianen av alle modellene. Hver modell analyseres på nytt annenhver uke.
• Sikkerhet. Latin NCAP-krasjtestene for modellen, som vises men ikke blir scoret, er basert på en spesifikk versjon med kollisjonsputer og spesifiserer nesten aldri årsmodell. Den komplette listen over tester for modeller som selges her, med lenker til hvert offisielle resultat, er tilgjengelig på [lenke mangler]. de latinske NCAP-prøvene.
• Ordren. Hvert alternativ blir vurdert opp mot de andre som bestod filtrene dine på sju områder: alder, eierkostnader, videresalgsverdi, tilgjengelighet av reservedeler, sikkerhet, plass og egnethet for dine behov. Det du merker som viktig teller med tre poeng. Manglende informasjon er verdt halve poengsummen: det verken straffer eller belønner.

Det vi ikke kan fortelle deg: hvor ofte hver modell svikter (ingen publiserer den informasjonen i Uruguay), hva den endelige salgsprisen er (vi ser bare prisantydningen), eller hvor mye kaskoforsikring koster (den oppgis separat). Hvis du nøler mellom bil, motorsykkel eller buss, er det ... transportkomparator.