Cambio Uruguay - Sigla oficială pentru compararea cursurilor de schimb valutar
CăutareCtrl K

Cookie-uri pentru măsurarea vizitelor și afișarea reclamelor. Politica de confidențialitate

Mașină și graniță

Mersul cu mașina în Brazilia sau Argentina: cartea verde și documentele necesare

În exterior, nu cer SOA. Cer o altă asigurareCea din Mercosur, pe care toată lumea o numește cartea verde, iar textul cu litere mici este că o politică uruguayană Este valabil doar în țările în care asigurătorul dumneavoastră are un reprezentant.Mai jos sunt cele șase documente enumerate de regulament, cine se poate ocupa de ele, cât timp poate fi păstrată mașina și cazurile în care regimul nu vă acoperă.

Surse citite una câte una pe 5 octombrie 2026. Această pagină nu publică niciun preț pentru cartea verde: este vândută de asigurători privați, prima variază în funcție de companie, vehicul și termen și nu există un tarif oficial de citat.

Cele două polițe de asigurare, care nu sunt identice

SOA acoperă până la 250.000 de unități indexate prin vehicul și prin accident —1.672.725 USD la valoarea actuală a asigurării de viață (UI) (6 noiembrie 2026)—Și aceasta este cea cerută de Uruguay pentru a conduce aici. Cartea verde este cea cerută de țara în care intri. Deținerea uneia nu îți oferă și cealaltă.

  • SOA este asigurarea obligatorie în Uruguay și acoperă până la 250.000 UI per accident. Legea 18.412 stabilește asigurarea obligatorie care acoperă terții și interzice circulația vehiculelor fără aceasta. Limita sa de acoperire începe de la 150.000 UI în primul an și ajunge la 250.000 UI „din al treilea an încolo”; legea datează din 2008, așadar nivelul actual este al treilea. Legea 18.412
  • Cartea verde este o altă poliță de asigurare, obligatorie pentru mașinile care intră în altă țară. Decretul 8/997 a făcut ca Rezoluția 120/94 a Grupului Pieței Comune să fie „generală și obligatorie”: asigurare de răspundere civilă pentru proprietarul sau conducătorul vehiculelor terestre „neînmatriculate în țara de intrare într-o călătorie internațională”, pentru daune aduse terților care nu sunt transportați. Este același instrument în ambele direcții de trecere a frontierei. Decretul 8/997
  • Și este valabil doar în țara în care asigurătorul dumneavoastră are un reprezentant. Este linia de demarcație ascunsă și se află în articolul 4 al decretului: polițele emise aici „vor fi valabile numai în țara sau țările în care călătoresc părțile asigurate, dacă acele polițe au încheiat anterior acorduri de reprezentare cu companii de asigurări din țările respective”. Aceste acorduri sunt raportate Superintendenței de Asigurări din BCU. Înainte de a pleca, întrebați despre țara specifică în care mergeți, nu despre „Mercosur”. Decretul 8/997
  • Vama este cea care verifică dacă îl ai. Decretul încredințează controlul conformității Direcției Naționale a Vămilor, iar de procesarea oficială a regimului vehiculului turistic se ocupă tot DNA, din cadrul Ministerului Economiei și Finanțelor. Decretul 8/997

Cele șase documente cerute de regulament
6

Protocolul le enumeră pentru a „circula într-un stat parte diferit de cel al înmatriculării sau plăcuței de înmatriculare a vehiculului”, ceea ce înseamnă că este aceeași listă în ambele direcții: ceea ce cere Uruguay de la o mașină argentiniană este ceea ce cere Argentina de la a ta.

  1. Act de identitate valabil pentru călătorii în cadrul MERCOSUR. Cartea de identitate uruguayană este valabilă: servește drept document de călătorie în cadrul blocului comunitar. Protocolul acceptă versiunea digitală atunci când este emisă de un stat membru, iar inspectorii o pot fotografia pentru verificare. Protocolul DAV 133/2024
  2. Permis de conducere. Permisul de conducere uruguayan actual. Procedura oficială îl denumește Permis Național Unic de Conducere. Procedura ADN
  3. Documentul care te califică drept turist, emis de autoritatea pentru imigrări. Sunt documentele sau documentul de înmatriculare de la trecerea de nivel. Termenul de leasing al mașinii este atașat la acestea: vehiculul este supus acelorași termeni și condiții care ți-au fost comunicate. Protocolul DAV 133/2024
  4. Titlu de proprietate sau alt document oficial care dovedește dreptul de proprietate sau deținerea vehiculului. Documentul de înmatriculare al vehiculului. Acesta trebuie să corespundă cu numărul de înmatriculare și, conform protocolului, cu numărul VIN. Protocolul DAV 133/2024
  5. Autorizație de conducere, dacă mașina nu este pe numele dumneavoastră. Trebuie consemnat în documentația vehiculului sau într-o procură. Protocolul impune un instrument public - un document oficial de la o funcție publică autorizată în mod corespunzător sau o procură autenticată notarial -; site-ul web al Vămii îl descrie ca o procură certificată de un notar public. Protocolul DAV 133/2024
  6. Dovada asigurării actuale. Aici SOA are deficiențe: procedura oficială o scrie ca „dovadă a asigurării Mercosur valabile”, iar site-ul web al Vămii se referă la ea prin porecla sa, Carte Verde. Procedura ADN

Poate altcineva să se ocupe de asta?

Da, iar răspunsul are o condiție surprinzătoare: soțul/soția și membrii familiei nu au nevoie de procură, dar șoferul trebuie să aibă reședința în țara în care este înmatriculată mașina.

  • Titularul sau oricine are o procură oficială în țara de origine. Protocolul prevede ca procură să autorizeze în mod expres conducerea vehiculului, nu o procură generică. Protocolul DAV 133/2024
  • Soțul/soția și rudele titularului, fără autorizație expresă. Cu două condiții: să fie și turiști și ca relația să fie dovedită cu documente. Vama o limitează la rude până la gradul al doilea de consangvinitate sau afinitate. Protocolul DAV 133/2024
  • Și în toate cazurile: șoferul trebuie să locuiască acolo unde este înmatriculată mașina. Dovada identității se face cu un document de identitate MERCOSUR sau, dacă persoana este un străin fără un astfel de document, cu un certificat de reședință. Un uruguayan care locuiește în străinătate trebuie să își dovedească reședința obișnuită în țara de înregistrare. Protocolul DAV 133/2024

Cât timp poate sta mașina?

Două surse oficiale uruguayene oferă răspunsuri diferite, iar iată-le pe amândouă fără a alege una: rezolvarea pe cont propriu ar însemna inventarea regulii pe care administrația nu a unificat-o.

  • Termenul limită pe care ți l-a dat Imigrația. Protocolul din 2024 prevede că termenul de vehicul este „cel acordat de autoritatea de imigrare proprietarului vehiculului sau persoanei autorizate de acesta să îl conducă”. Protocolul DAV 133/2024
  • Trei luni de la internare. Site-ul web al Vămii, din 2011, precizează că vehiculele comunitare „pot rămâne acoperite de regim pentru o perioadă de trei luni de la intrarea lor” și că, după această perioadă, șederea trebuie oficializată în fața autorității vamale, care poate autoriza până la un an. Vamă

În toate celelalte privințe sunt de acord, iar acestea sunt cele trei cazuri limită care urmează.

  • Dacă vă întoarceți și mașina rămâne: 90 de zile, o singură dată, fără posibilitate de prelungire. Trebuie să anunțați în prealabil biroul vamal din jurisdicția în care se află mașina, iar în aceste 90 de zile vehiculul nu are dreptul de a-l folosi. Protocolul DAV 133/2024
  • Dacă dețineți sau închiriați o proprietate acolo și locuiți în străinătate: un an, prelungibil până la 24 de luni. Fără a oferi garanții, conform Decretului 26/003. În Uruguay, această prelungire este procesată în cadrul Ministerului Economiei și Finanțelor. Protocolul DAV 133/2024
  • În caz de accident, furt sau jaf, mașina nu poate fi returnată. Autoritatea vamală a locului pe unde a trecut este înștiințată, cu documentația justificativă, și soluționează fără procedură prealabilă. Protocolul DAV 133/2024

Când regimul nu te protejează

În aceste cazuri, vehiculul este lăsat „într-o situație neregulamentară”, iar sancțiunile se aplică conform legii țării în care a fost constatată infracțiunea.

  • Când șoferul nu își dovedește statutul de turist. Conform legii imigrației din țara în care intrați, nu din cea de origine. Protocolul DAV 133/2024
  • Când mașina este înmatriculată într-o țară terță. Chiar dacă este condus de un turist comunitar: ceea ce definește un vehicul comunitar este înmatricularea sa, nu șoferul său. Protocolul DAV 133/2024
  • Când este utilizat pentru transportul de persoane, gratuit sau gratuit, sau pentru orice activitate comercială. Protocolul include în mod expres scopuri turistice și exclude vehiculele de închiriat pe care regulamentul în sine le acoperă. Protocolul DAV 133/2024

Ceea ce nu spune această pagină

  • Cât costă cartea verde? Nu există o rată oficială: este emisă de asigurători privați autorizați de BCU, iar fiecare își stabilește propria primă. Am solicitat o ofertă specificând țara și datele de călătorie.
  • Ce fel de amendă îți dau de cealaltă parte? Standardul de asigurare este comun statelor părți, dar controlul și sancțiunile sunt aplicate de fiecare țară cu propria legislație și nu s-a citit aici nicio sursă braziliană sau argentiniană.
  • Dacă polița dumneavoastră actuală acoperă deja Mercosur. Depinde dacă asigurătorul dumneavoastră are un acord de reprezentare în temeiul articolului 4 în țara respectivă. Aceasta este o întrebare pentru asigurătorul dumneavoastră, nu ca ghid.

Înainte de a pleca, ce părăsește deja șantierul

Surse

Toate cele cinci sunt declarații oficiale ale Uruguayului și au fost citite pe 5 octombrie 2026. Fiecare declarație de mai sus este însoțită de cea care o susține.