ปัจจุบันมีสินค้าอะไรวางขายบ้าง ราคาเท่าไหร่ แต่ละรุ่นราคาลดลงปีละเท่าไหร่ และมีส่วนไหนที่สามารถต่อรองราคาได้บ้าง? ข้อมูลนี้มาจาก... โฆษณา 19.920 รายการ รายการประกาศขายรถยนต์รุ่น 961 ปัจจุบัน อ่านได้ทุกวันจาก Mercado Libre, Facebook Marketplace และเว็บไซต์ขายรถยนต์และประกาศขายสินค้ามือสองอีก 8 เว็บไซต์ ข้อมูล ณ วันที่ 6 พฤศจิกายน 2026
ประกาศปัจจุบัน
19.920
80 แบรนด์
ราคาระดับกลาง
US$ 12.500
p25 ราคา 8.900 ดอลลาร์สหรัฐ · p75 ราคา 18.000 ดอลลาร์สหรัฐ
ปีกลาง
2018
p25 2013
กิโลเมตรปานกลาง
107.000 กม.
ของผู้ที่รายงานเรื่องนี้
ขายกิจการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
48 %
ผู้ถือหุ้น 52%
ราคาเปลี่ยนแปลง
315
ภายใน 7 วัน
สำหรับทั้งสองฝ่าย
รถยนต์รุ่นที่มีราคาเกิน 22.000 ดอลลาร์สหรัฐฯ จะสูญเสียมูลค่า 10,0% ต่อปี ในขณะที่รุ่นที่มีราคาต่ำกว่า 12.000 ดอลลาร์สหรัฐฯ จะสูญเสียมูลค่า 4,7% ต่อปี หากคุณซื้อรถ SUV หรือรถกระบะขนาดใหญ่ รถที่ค่อนข้างใหม่มักจะรับภาระค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ของการลดลงของมูลค่าไปแล้ว หากคุณเป็นเจ้าของรถประเภทนี้และลังเลที่จะขาย คุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าคนที่ซื้อรถยนต์ขนาดเล็กในแต่ละปี
สำหรับทั้งสองฝ่าย
เมื่อเทียบกับรุ่นเกียร์ธรรมดาของรถรุ่นเดียวกัน รุ่นเกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า 4,7% และเมื่อเทียบกับรุ่นเกียร์ธรรมดาของรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นรุ่นย่อยใดก็ตาม ราคาจะสูงกว่าถึง 11,0% ส่วนต่างนี้เกิดจากอุปกรณ์มาตรฐาน หากคุณต้องจ่ายเพิ่ม โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังซื้อรถรุ่นใด
สำหรับทั้งสองฝ่าย
จากประกาศขายบ้าน 10 รายการที่มีการเปลี่ยนแปลงราคา 9 รายการจะลดราคาลง โดยเฉลี่ยลดลง 4,4% ผู้ขายมักตั้งราคาไว้สูงแล้วค่อยปรับราคาลงทีหลัง ทำให้ผู้ซื้อมีโอกาสในการต่อรอง และผู้ขายก็ได้เวลาเพิ่มขึ้นจากการตั้งราคาตามตลาดตั้งแต่แรก
ถ้าคุณซื้อ
Por el mismo modelo y año, una automotora pide 3,2 % más que un particular. En Renault Kwid, Nissan Sentra, Nissan March y otros la automotora pide incluso menos. Con una diferencia así, la garantía y la transferencia hecha pueden valer más que el ahorro.
ถ้าคุณขาย
สำหรับรถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน ทุกๆ 10.000 กิโลเมตรที่วิ่งต่างกัน ราคาจะเพิ่มขึ้น 1,5% ถ้าวิ่งต่างกัน 50.000 กิโลเมตร ราคาจะเพิ่มขึ้น 7% แต่ถ้าหากรถมีอายุเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งปี ราคาจะเพิ่มขึ้น 5,9% ซึ่งมากกว่าสองเท่าของส่วนต่างราคาที่เกิดจากอายุรถที่เพิ่มขึ้นหนึ่งปี สำหรับผู้ขาย การเปิดเผยระยะทางที่วิ่งจริงนั้นมีต้นทุนต่ำกว่าการโฆษณาที่ไม่มีใครสามารถเปรียบเทียบได้
| ขอบ | ประกาศ | ส่วนหนึ่งของตลาด | |
|---|---|---|---|
| สูงสุดถึง 5.000 ดอลลาร์สหรัฐ | 730 | 3,7 % | |
| 5.000 ถึง 8.000 ดอลลาร์สหรัฐ | 3.074 | 15,4 % | |
| 8.000 ถึง 12.000 ดอลลาร์สหรัฐ | 5.763 | 28,9 % | |
| 12.000 ถึง 18.000 ดอลลาร์สหรัฐ | 5.359 | 26,9 % | |
| 18.000 ถึง 25.000 ดอลลาร์สหรัฐ | 2.412 | 12,1 % | |
| 25.000 ถึง 40.000 ดอลลาร์สหรัฐ | 1.625 | 8,2 % | |
| มากกว่า 40.000 ดอลลาร์สหรัฐ | 957 | 4,8 % |
ครึ่งหนึ่งของตลาดตั้งราคาไว้ระหว่าง 8.900 ถึง 18.000 ดอลลาร์สหรัฐ รถยนต์ระดับกลาง (12.500 ดอลลาร์สหรัฐ) เป็นรุ่นปี 2018 ที่วิ่งมาแล้ว 107.000 กิโลเมตร
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์กำลังสอบถาม เพิ่มขึ้น 3,2% มีเจ้าของมากกว่าหนึ่งรายสำหรับรถรุ่นและปีเดียวกัน
ย้ำอีกครั้ง: พวกเขาคือผู้ที่มีรายการสินค้ามากที่สุด ไม่ใช่ผู้ขายที่ขายดีที่สุด มันมีประโยชน์ไม่แพ้กัน และมีประโยชน์มากด้วยซ้ำ: รุ่นที่มีรายการสินค้าหลายร้อยรายการนั้นเปรียบเทียบได้ง่าย หาเวอร์ชันที่คุณต้องการได้ง่าย และขายต่อได้ง่ายกว่า
| แบบอย่าง | ประกาศ | ราคาระดับกลาง | ปี / ระยะทางโดยทั่วไป (กิโลเมตร) | ขาดทุนต่อปี | ช่วงราคา | อัตโนมัติ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เชฟโรเลต โอนิกซ์ | 660 | US$ 12.590 | 2021 · 74.996 กม. | 4,4 % | 26 % | 13 % |
| โฟล์คสวาเกน โกล | 524 | US$ 10.395 | 2014 · 127.500 กม. | 3,9 % | 41 % | 3 % |
| เปอโยต์ 208 | 484 | US$ 12.800 | 2021 · 72.000 กม. | 5,9 % | 39 % | 17 % |
| Volkswagen Saveiro | 409 | US$ 14.300 | 2019 · 104.000 กม. | 3,7 % | 28 % | 1 % |
| เฟียต สตราดา | 373 | US$ 14.900 | 2022 · 84.000 กม. | 5,6 % | 36 % | 14 % |
| ซูซูกิ เซเลริโอ | 371 | US$ 9.500 | 2018 · 98.656 กม. | 4,5 % | 33 % | 6 % |
| ฮุนได HB20 | 349 | US$ 13.490 | 2022 · 65.000 กม. | 3,7 % | 21 % | 6 % |
| เรโนลต์ ควิด | 329 | US$ 9.900 | 2021 · 67.497 กม. | 3,5 % | 20 % | 1 % |
| โตโยต้า ไฮลักซ์ | 295 | US$ 29.900 | 2017 · 200.000 กม. | 7,7 % | 72 % | 19 % |
| เรโนลต์ โอโรช | 292 | US$ 14.773 | 2022 · 89.000 กม. | 4,6 % | 33 % | 17 % |
| ซูซูกิ สวิฟท์ | 289 | US$ 13.490 | 2020 · 89.300 กม. | 5,9 % | 41 % | 14 % |
| ซีตรอง ซี3 | 259 | US$ 11.200 | 2021 · 74.173 กม. | 4,1 % | 36 % | 8 % |
| เปอโยต์ 2008 | 248 | US$ 13.990 | 2020 · 79.000 กม. | 7,0 % | 36 % | 38 % |
| เฟียต อูโน่ | 242 | US$ 8.545 | 2017 · 119.750 กม. | ไม่มีข้อมูล | 18 % | 1 % |
| นิสสัน เวอร์ซ่า | 232 | US$ 12.900 | 2020 · 96.000 กม. | 8,0 % | 52 % | 49 % |
| ฟอร์ด อีโคสปอร์ต | 220 | US$ 11.845 | 2017 · 119.053 กม. | 4,1 % | 27 % | 19 % |
| โฟล์คสวาเกน อัพ! | 218 | US$ 10.500 | 2018 · 105.000 กม. | ไม่มีข้อมูล | 15 % | 0 % |
| ซูซูกิ อัลโต | 204 | US$ 6.990 | 2017 · 115.900 กม. | 6,3 % | 39 % | 0 % |
| นิสสัน คิกส์ | 194 | US$ 16.800 | 2020 · 85.100 กม. | 6,8 % | 27 % | 85 % |
| เชฟโรเลต แทร็กเกอร์ | 192 | US$ 17.280 | 2021 · 87.000 กม. | 8,3 % | 41 % | 72 % |
| เชฟโรเลต สปาร์ค | 180 | US$ 6.900 | 2012 · 129.000 กม. | ไม่มีข้อมูล | 20 % | 1 % |
| โฟล์คสวาเกน อามาร็อก | 176 | US$ 27.000 | 2019 · 177.500 กม. | 12,0 % | 72 % | 47 % |
| เชฟโรเลต เซลต้า | 163 | US$ 6.500 | 2010 · 150.625 กม. | ไม่มีข้อมูล | 37 % | 0 % |
| เชฟโรเลต คอร์ซ่า | 158 | US$ 6.000 | 2008 · 185.750 กม. | ไม่มีข้อมูล | 35 % | 1 % |
| เชฟโรเลต มอนทานา | 157 | US$ 18.900 | 2024 · 43.500 กม. | ไม่มีข้อมูล | 19 % | 44 % |
พัดลม มันคือช่วงราคาของรถยนต์รุ่นเดียวกันที่กว้างมากน้อยแค่ไหน ระหว่างราคาที่ถูกที่สุดและราคาที่แพงที่สุด ถ้ากว้างกว่า 40% หมายความว่ามีรถยนต์หลายรุ่นที่แตกต่างกันมากในกลุ่มราคานั้น ทั้งรุ่นย่อย เครื่องยนต์ สภาพ และราคาที่ระบุไว้เพียงอย่างเดียวจึงบอกอะไรได้ไม่มากนัก
นี่คือการเปรียบเทียบราคาปัจจุบันของรถรุ่นเดียวกันในแต่ละปี หากคุณวางแผนที่จะใช้รถคันนี้เป็นเวลาห้าปี ปัจจัยนี้จะมีความสำคัญมากกว่าราคาเริ่มต้น: ระหว่างรถรุ่นที่ราคาลดลง 2,4% ต่อปี กับรถรุ่นที่ราคาลดลง 12,0% ต่อปี ความแตกต่าง 15.000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในระยะเวลาห้าปี จะคิดเป็นความแตกต่าง 7.200 ดอลลาร์สหรัฐฯ
| แบบอย่าง | ขาดทุนต่อปี | เกี่ยวกับราคาเฉลี่ย |
|---|---|---|
| เชฟโรเลต พริสมา | 2,4 % | US$ 252 |
| เรโนลต์ ควิด | 3,5 % | US$ 347 |
| Volkswagen Saveiro | 3,7 % | US$ 529 |
| ฮุนได HB20 | 3,7 % | US$ 499 |
| โฟล์คสวาเกน โกล | 3,9 % | US$ 405 |
| ซีตรอง ซี3 | 4,1 % | US$ 459 |
| ฟอร์ด อีโคสปอร์ต | 4,1 % | US$ 486 |
| Volkswagen Nivus | 4,2 % | US$ 861 |
| แบบอย่าง | ขาดทุนต่อปี | เกี่ยวกับราคาเฉลี่ย |
|---|---|---|
| โฟล์คสวาเกน อามาร็อก | 12,0 % | US$ 3.240 |
| ฮุนได ทูซอน | 11,8 % | US$ 1.617 |
| โฟล์คสวาเกน เวนโต | 10,4 % | US$ 2.174 |
| นิสสัน ฟรอนเทียร์ | 10,3 % | US$ 2.420 |
| โฟล์คสวาเกน ทิกวน | 9,7 % | US$ 2.414 |
| ฟอร์ด เรนเจอร์ | 9,5 % | US$ 1.519 |
| นิสสัน เซนทรา | 8,3 % | US$ 995 |
| เชฟโรเลต แทร็กเกอร์ | 8,3 % | US$ 1.434 |
การคำนวณใช้เส้นตรงโดยอิงจากราคาเฉลี่ยของแต่ละปีที่ผลิต และเผยแพร่โดยใช้ข้อมูลเพียงหกปีและช่วงเวลาห้าปีเท่านั้น แบบจำลองที่ดูเหมือนทรงตัวนั้น มักเป็นการผสมผสานรุ่นต่างๆ เข้าด้วยกัน ทำให้มูลค่าไม่คงที่
โมเดลที่ค่าใช้จ่ายด้านโฆษณาอยู่ระหว่าง 80% ถึง 100% ของงบประมาณ เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายรายปีของเงินจำนวนนั้นในปัจจุบัน มันไม่ใช่ "ตัวเลือกที่ถูกที่สุด" แต่เป็นสิ่งที่คุณได้รับจากการใช้จ่ายเงินนั้น
ในช่วง 7 วันที่ผ่านมา เราพบว่าราคามีการเปลี่ยนแปลงไป โฆษณา 315 รายการ (1,0% ของผู้ที่เราติดตามทุกวัน รวมถึงผู้ที่ไม่ปรากฏในตารางด้านบน) มีผู้ลดลง 283 ราย และผู้เพิ่มขึ้น 32 ราย ค่ามัธยฐานของการลดลงคือ 4,4 %.
นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่ เราเห็น ระหว่างการอ่านสองครั้ง ไม่มีส่วนลดใดๆ ตามที่โฆษณากล่าวอ้าง ราคานี้ทำหน้าที่เป็นราคาขั้นต่ำที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องมีการต่อรอง: หากผู้ขายลดราคาลงเองแล้ว ก็ยังมีช่องว่างให้ปรับขึ้นได้อีก
โฆษณาครึ่งหนึ่งหายไปใน 22.619 วัน หรือน้อยกว่านั้น ประมาณ 11.292 โฆษณาที่หายไปจากตลาดขณะที่เรากำลังตรวจสอบอยู่
มีประกาศขายรถ 631 รายการ (2,7%) ที่ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับรถที่ส่งผลต่อราคาซื้อ เช่น หนี้สิน เอกสารที่ยังไม่แล้วเสร็จ อุบัติเหตุ การเคลมประกัน หรือปัญหาทางกลไก รายละเอียดเหล่านี้มีครบถ้วน พร้อมคำอธิบายจากผู้ขายและระบุว่าแต่ละสาเหตุส่งผลต่อราคามากน้อยเพียงใด—หนี้สินทำให้ราคาลดลง ส่วนเอกสารที่ยังไม่แล้วเสร็จไม่ส่งผลต่อราคา—อยู่ในประกาศขาย รถยนต์ที่มีหนี้สินหรือเสียหาย.
เปอร์เซ็นต์นั้นเพิ่มขึ้นทุกวัน และไม่ใช่เพราะตลาดแย่ลง: เรายังคงอ่านคำอธิบายของแต่ละโฆษณา ซึ่งเป็นส่วนที่ผู้ขายอธิบายรายละเอียดอยู่
ถ้าคุณต้องการให้เราทำให้คุณ ที่ปรึกษาการจัดซื้อ เปรียบเทียบงบประมาณและการใช้งานของคุณกับข้อมูลเดียวกันนี้ รวมถึงสิทธิบัตรและราคาอะไหล่
คุณอยู่ฝั่งตรงข้ามหรือเปล่า? คู่มือการขายรถของคุณ ใช้ข้อมูลเดียวกันนี้เพื่อกำหนดปริมาณการสั่งซื้อ และ ผู้ประเมินราคา คำนวณของคุณเอง
