Millist kasutatud autot peaksin ostma?

Andke meile teada, kui palju teil on, milleks te seda kasutate ja mis on teie jaoks kõige olulisem. Me ütleme teile, millist mudelit ja aasta mudelit saate täna osta, kui palju selle omamine kuus maksab – kütus, registreerimine, kohustuslik kindlustus, hooldus ja amortisatsioon – ning kui palju maksavad varuosad. (Praegustest kuulutustest) kasutatud autode kataloog ja meie enda Mercado Libre'i varuosade uuringust.

Linn ja marsruut
12.000 km aastas
2 inimest
Automaatne

Mis on teie jaoks kõige olulisem? (kuni 3)

Et selle omamine maksab vähe
Odavad ja lihtsad varuosad
Et see väärtust ei kaotaks
Turvalisus
Kosmos
Uusim võimalik

Con US$ 15.000, estas son las 8 mejores opciones entre 60 combinaciones de modelo, combustible y caja que entran en tu presupuesto y tus filtros, de 249 modelos con avisos suficientes. Combinaciones que quedaron afuera: 195 por la caja, 98 por presupuesto.

Comparar las tres primeras lado a lado: en qué gana cada una con tu plata, el gráfico de precio por año y la tabla completa.

1. Chevrolet Onix 2022

Nafta · automática · hatchback

US$ 14.990

mitad entre US$ 14.300 y US$ 15.990 · 11 avisos · 51.000 km

Sest

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2022: la mitad de los 11 avisos de ese año se pide hasta US$ 14.990.
  • Tenerlo sale $ 11.376 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 89 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.376 por mes

Kütus (6,1 L/100 km) $ 5.517
Patente ($ 28.214 al año, estimada) $ 2.351
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 2.904
Además, lo que pierde de valor (4,4 % por año)$ 2.284
Contando lo que pierde de valor$ 13.659

Repuestos

En línea con el modelo típico · 154 avisos en Mercado Libre, relevados el 21/10

Pastillas de freno delanteras$ 877
Filtro de aceite$ 245
Amortiguador delantero$ 3.190
Kit de embrague$ 6.409
Óptica delantera$ 6.607

Turvalisus

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 89 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %, ISOFIX 96 %.

Kosmos

5 plazas, 4,16 m de largo.

2. Hyundai HB20 2022

Nafta · automática · hatchback

US$ 14.400

mitad entre US$ 13.375 y US$ 15.075 · 4 avisos · 82.750 km

Negociando o eligiendo con más kilómetros, un 2023 desde US$ 14.890.

Sest

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2022: la mitad de los 4 avisos de ese año se pide hasta US$ 14.400.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 96 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.
  • Hay 349 avisos: fácil de encontrar y de revender.

Lo que sale del bolsillo: $ 12.336 por mes

Kütus (7,2 L/100 km) $ 6.512
Patente ($ 27.103 al año, estimada) $ 2.259
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 2.962
Además, lo que pierde de valor (3,7 % por año)$ 1.845
Contando lo que pierde de valor$ 14.181

Repuestos

En línea con el modelo típico · 114 avisos en Mercado Libre, relevados el 22/10

Pastillas de freno delanteras$ 1.006
Filtro de aceite$ 151
Amortiguador delantero$ 3.490
Kit de embrague$ 7.187
Óptica delantera$ 8.854

Turvalisus

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 96 %, airbags frontales 99 %, ABS 100 %, ISOFIX 100 %.

Kosmos

5 plazas, baúl de 300 litros, 3,94 m de largo.

3. Citroën C3 2024

Nafta · automática · hatchback

US$ 13.990

mitad entre US$ 13.900 y US$ 15.490 · 5 avisos · 42.903 km

Sest

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2024: la mitad de los 5 avisos de ese año se pide hasta US$ 13.990.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 90 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.
  • Hay 259 avisos: fácil de encontrar y de revender.

Lo que sale del bolsillo: $ 12.413 por mes

Kütus (7,0 L/100 km) $ 6.332
Patente ($ 26.332 al año, estimada) $ 2.194
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.284
Además, lo que pierde de valor (4,1 % por año)$ 1.986
Contando lo que pierde de valor$ 14.399

Repuestos

14 % más caros que el modelo típico · 172 avisos en Mercado Libre, relevados el 24/10

Pastillas de freno delanteras$ 993
Filtro de aceite$ 428
Amortiguador delantero$ 3.423
Kit de embrague$ 5.767
Kit de distribución$ 6.644
Óptica delantera$ 7.286

Turvalisus

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 90 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %, ISOFIX 97 %.

Kosmos

5 plazas, baúl de 300 litros, 3,85 m de largo.

4. Chevrolet Onix plus 2020

Nafta · automática · sedán

US$ 14.900

mitad entre US$ 14.900 y US$ 14.990 · 5 avisos · 55.777 km

Negociando o eligiendo con más kilómetros, un 2021 desde US$ 14.625.

Sest

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2020: la mitad de los 5 avisos de ese año se pide hasta US$ 14.900.
  • Pierde 1 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 96 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.
  • Consume unos 6,3 L/100 km.

Millest sa loobud

  • Repuestos 57 % más caros que el modelo típico.

Lo que sale del bolsillo: $ 12.785 por mes

Kütus (6,3 L/100 km) $ 5.698
Patente ($ 28.044 al año, estimada) $ 2.337
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 4.146
Además, lo que pierde de valor (0,8 % por año)$ 413
Contando lo que pierde de valor$ 13.197

Repuestos

57 % más caros que el modelo típico · 30 avisos en Mercado Libre, relevados el 01/11

Amortiguador delantero$ 3.290
Kit de embrague$ 14.835
Óptica delantera$ 8.920

Turvalisus

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 96 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %.

Kosmos

5 plazas, 4,16 m de largo.

5. Suzuki Celerio 2025

Nafta · automática · hatchback

US$ 13.500

mitad entre US$ 13.375 y US$ 13.850 · 4 avisos · 18.500 km

Sest

  • El más nuevo a la venta es un 2025: la mitad de sus 4 avisos se pide hasta US$ 13.500.
  • Tenerlo sale $ 11.134 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Pierde 5 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • Consume unos 5,7 L/100 km.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.134 por mes

Kütus (5,7 L/100 km) $ 5.156
Patente ($ 25.409 al año, estimada) $ 2.117
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.258
Además, lo que pierde de valor (4,5 % por año)$ 2.103
Contando lo que pierde de valor$ 13.238

Repuestos

13 % más caros que el modelo típico · 117 avisos en Mercado Libre, relevados el 22/10

Pastillas de freno delanteras$ 1.279
Filtro de aceite$ 309
Amortiguador delantero$ 4.190
Kit de embrague$ 6.691
Óptica delantera$ 6.131

Turvalisus

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 67 %, airbags frontales 99 %, ABS 98 %, ISOFIX 94 %.

Kosmos

3,65 m de largo.

6. Volkswagen Gol 2022

Nafta · automática · hatchback

US$ 15.000

mitad entre US$ 13.368 y US$ 15.800 · 6 avisos · 65.982 km

Sest

  • El más nuevo a la venta es un 2022: la mitad de sus 6 avisos se pide hasta US$ 15.000.
  • Tenerlo sale $ 11.954 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Repuestos 39 % más baratos que el modelo típico, con 191 avisos de repuestos en Mercado Libre.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.954 por mes

Kütus (7,5 L/100 km) $ 6.784
Patente ($ 28.233 al año, estimada) $ 2.353
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 2.214
Además, lo que pierde de valor (3,9 % por año)$ 2.026
Contando lo que pierde de valor$ 13.979

Repuestos

39 % más baratos que el modelo típico · 191 avisos en Mercado Libre, relevados el 22/10

Pastillas de freno delanteras$ 790
Filtro de aceite$ 171
Amortiguador delantero$ 2.041
Kit de embrague$ 3.920
Kit de distribución$ 2.929
Óptica delantera$ 2.890

Turvalisus

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 56 %, airbags frontales 93 %, ABS 94 %, ISOFIX 82 %.

Kosmos

5 plazas, baúl de 300 litros, 3,90 m de largo.

7. Renault Duster 2021

Nafta · automática · suv o crossover

US$ 14.500

mitad entre US$ 14.425 y US$ 15.118 · 10 avisos · 86.000 km

Negociando o eligiendo con más kilómetros, un 2022 desde US$ 14.850.

Sest

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2021: la mitad de los 10 avisos de ese año se pide hasta US$ 14.500.
  • Pierde 5 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 91 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.
  • Hay 151 avisos: fácil de encontrar y de revender.

Lo que sale del bolsillo: $ 12.760 por mes

Kütus (7,7 L/100 km) $ 6.965
Patente ($ 27.291 al año, estimada) $ 2.274
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 2.918
Además, lo que pierde de valor (5,0 % por año)$ 2.510
Contando lo que pierde de valor$ 15.270

Repuestos

En línea con el modelo típico · 96 avisos en Mercado Libre, relevados el 26/10

Pastillas de freno delanteras$ 1.458
Filtro de aceite$ 102
Amortiguador delantero$ 3.266
Kit de embrague$ 5.728
Kit de distribución$ 7.262
Óptica delantera$ 7.043

Turvalisus

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 91 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %, ISOFIX 96 %.

Kosmos

5 plazas, baúl de 475 litros, 4,33 m de largo.

8. Suzuki Swift 2022

Nafta · automática · hatchback

US$ 14.990

mitad entre US$ 14.250 y US$ 15.245 · 7 avisos · 64.000 km

Sest

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2022: la mitad de los 7 avisos de ese año se pide hasta US$ 14.990.
  • Tenerlo sale $ 11.564 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • 87 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.
  • Consume unos 5,6 L/100 km.

Millest sa loobud

  • Repuestos 27 % más caros que el modelo típico.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.564 por mes

Kütus (5,6 L/100 km) $ 5.065
Patente ($ 28.214 al año, estimada) $ 2.351
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.544
Además, lo que pierde de valor (5,9 % por año)$ 3.062
Contando lo que pierde de valor$ 14.626

Repuestos

27 % más caros que el modelo típico · 107 avisos en Mercado Libre, relevados el 24/10

Pastillas de freno delanteras$ 908
Filtro de aceite$ 932
Amortiguador delantero$ 3.902
Kit de embrague$ 6.353
Óptica delantera$ 5.885

Turvalisus

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 87 %, airbags frontales 100 %, ABS 99 %, ISOFIX 97 %.

Kosmos

5 plazas, baúl de 395 litros, 3,69 m de largo.

Nafta Súper 95 a $ 90,45 y gasoil 50-S a $ 62,79 el litro (ANCAP, vigentes desde noviembre de 2026). Dólar a $ 41,55. Avisos leídos el 06/11/2026.

Enne allkirjastamist

  1. Küsisin registreerimis- ja rahvaloenduse andmeid ning kontrollisin võlga.

    Nende kahe teabe abil on SUCIVE-võla kontrollimine tasuta ning see näitab numbrimärki, maksekokkuleppeid ja trahve. Kui olete autost tõsiselt huvitatud, küsige enne raha üleandmist SUCIVE-sertifikaati: see on ainus, mis võlast vabastab. Seni kuni võlg on tasumata, ei saa autot üle anda.

    Kontrollige oma võlga SUCIVE süsteemis
  2. Vaata selle auto tegelikku numbrimärki

    Siin arvutatav registreerimistasu põhineb küsitaval hinnal. Ametlik tasu arvutatakse sõiduki vastava aasta, mudeli ja versiooni mahutavuse alusel ning seda kontrollitakse numbrimärgi ja registreerimisnumbri abil.

    Kontrollige patendi väärtust
  3. Küsisin registreerimistunnistust.

    Registrite Peadirektoraadi teabetõend näitab pandiõigusi, koormatisi ja registreeritud omanikku (tavamenetluse kohaselt 1.265, september 2026). Kui müüja ei ole omandiõiguse dokumendil loetletud isik, tuleb see enne maksmist kirjalikult lahendada.

    Teabesertifikaat (gub.uy)
  4. Küsige sularahahinna kohta

    Paljud autoesindused reklaamivad küll tarnekuupäeva, aga mitte auto hinda. Meie kataloogis kuvame kuulutuses märgitud hinna sularahas; kui seda pole, siis küsige enne võrdlemist.

    Kuva kataloog
  5. Vii see usaldusväärse mehaaniku juurde.

    Uruguays ei avalda keegi, kui palju probleeme igal mudelil on: mehaaniline kontroll enne tagatisraha allkirjastamist on ainus viis auto töökindluse mõõtmiseks. Küsisin ka hoolduspäevikuid ja Montevideos viimase sõiduki ülevaatuse tunnistust: eraautod maksavad selle eest iga kolme aasta tagant 5–15 aasta vanuselt, iga kahe aasta tagant 15–25 aasta vanuselt ja igal aastal pärast 25. eluaastat.

    Tehniline kontroll Montevideo Digestis
  6. Olge ettevaatlik selle suhtes, mida hoiatus jätab ütlemata

    Õnnetused, kindlustusnõuded, välismaised numbrimärgid, tasumata võlad või pooleliolevad dokumendid langetavad hinda ja mõnikord on see kuulutuses ka kirjas. Meie deklareeritud riskide armatuurlaud näitab teile, kui palju madalam on iga põhjuse puhul müügihind.

    Avariilised ja tasumata võlgadega autod

Kuidas arvutada

  • Aasta. Iga mudeli, kütusetüübi ja käigukasti puhul uusim aasta, mille mediaanhind sobib teie eelarvega, koos vähemalt kolme kuulutusega. Mudel vajab kvalifitseerumiseks 12 aktiivset kuulutust ja sama auto, mis on kuulutatud mitmes allikas, loetakse üheks korraks.
  • Patent. Kasutatud autod 4,5 turuväärtuse %, kasutatud elektriautod 2,25 käibemaksuta % (hübriidautodel pole oma määra: need maksavad nagu iga teine auto), alammäär 8.770,10 ja dollari suurus 41,826. Ametlikku turuväärtust (hinnangut) küsitakse registreerimise teel: siin hinnatakse seda küsitava väärtuse mediaanina. Tellitud tekst · päringud registreerimise kohta.
  • Kütus. Reklaamitud mudelite keskmine kütusekulu, mis on deklareeritud või hinnanguliselt esitatud mudeli kohta, põhineb teie läbisõidul ja ANCAP praegusel hinnal. Elektriautod, 16 kWh 100 km kohta hinnaga 10,31 dollarit kWh kohta (veebisaidi hinnang – ametlik Uruguay allikas puudub).
  • Kohustuslik kindlustus. $7.238 aastas: see on BCU avaldatud turu keskmine hind, mitte fikseeritud määr; seadus kasutab seda kindlustuseta juhtimise eest määratava trahvi arvutamiseks. Teie lõplik maksumus määratakse hinnapakkumiste võrdlemise teel.
  • Hooldus. 12.000 dollarit aastas pluss 2,00 dollarit kilomeetri kohta, korrutatuna mudeli varuosade indeksiga. See on veebisaidi põhjal tehtud oletus: avaldatud teenuste hinnakirja pole.
  • Mis kaotab väärtust. Mudeli aastane langus, mõõdetuna selle enda hoiatuste suhtes, on sama sirgjooneline kui turuaruanne; kui mudelil kõverat pole, siis turu jaoks tüüpiline.
  • Varuosad. Iga mudeli jaoks otsiti Mercado Libre Uruguayst kuut elementi; indeks võrdleb iga elementi kõigi mudelite mediaaniga. Iga mudelit analüüsitakse uuesti iga kahe nädala tagant.
  • Ohutus. Mudeli Ladina NCAP kokkupõrketestid, mis on kuvatud, kuid millele pole hinnangut antud, põhinevad konkreetsel turvapatjadega versioonil ja peaaegu kunagi ei täpsustata aastavahemikku. Siin müüdavate mudelite täielik testide loend koos linkidega iga ametliku tulemuse juurde on saadaval aadressil [link missing]. Ladina NCAP katsed.
  • Tellimus. Iga valikut hinnatakse võrreldes teistega, mis teie filtrid läbisid, seitsmes valdkonnas: vanus, omamise kulud, edasimüügiväärtus, varuosade saadavus, ohutus, ruum ja sobivus teie vajadustele. Sellel, mida te oluliseks märgite, on kolm kaalu. Puuduv infokild on poole hinde väärt: see ei karista ega premeeri.

Mida me teile öelda ei saa: kui tihti iga mudel rikki läheb (Uruguays seda infot keegi ei avalda), milline on lõplik müügihind (me näeme ainult küsimishinda) või kui palju maksab kaskokindlustus (see on eraldi hinnapakkumisega). Kui te kõhklete auto, mootorratta või bussi vahel, siis on siin... transpordi võrdlus.

Korduma kippuvad küsimused

Milline on parim kasutatud auto Uruguays ostmiseks?
Neid pole ainult üks: see sõltub teie eelarvest, milleks te seda kasutate ja mis teile kõige olulisem on. Nõustaja järjestab teie eelarvele vastavad mudelid teie vastuste põhjal – omamise hind, varuosad, edasimüügiväärtus, ohutus, ruum või see, kas tegemist on uusima mudeliga –, kasutades kehtivaid pakkumisi. Seetõttu muutub nimekiri vastavalt teie vastustele või turu muutumisele.
Kuidas arvutatakse kasutatud auto registreerimistasu 2026. aastal?
SUCIVE 2026 konsolideeritud teksti kohaselt maksab kasutatud auto 4,5% oma ametlikust turuväärtusest (hinnanguline väärtus), mis on konverteeritud peesodesse fikseeritud vahetuskursi $41,826 dollari kohta abil. Kasutatud elektriauto maksab 2,25% oma väärtusest ilma käibemaksuta; hübriididel ei ole oma maksumäära ja need maksavad sama palju kui iga teine auto. Ükski mudel 1992 või uuem ei maksa vähem kui 8.770,10 dollarit aastas. Terve aasta tasumine esimese osamaksega annab 20% allahindlust või 10% iga osamakse õigeaegse tasumise eest ilma akumuleerumiseta. Siin hindame hinnatud väärtust, kasutades selle mudeli ja aasta mediaanset müügihinda; auto täpse summa leiate SUCIVE süsteemist selle numbrimärgi ja registreerimisnumbri abil.
Kust tulevad varuosade hinnad?
Meie enda Mercado Libre Uruguay uuringust: otsisime iga mudeli puhul kuut osa – esipiduriklotsid, õlifilter, esiamortisaator, sidurikomplekt, hammasrihma komplekt ja esituled – ning säilitasime uusimad kuulutused, mis seda mudelit mainisid. Indeks võrdleb iga osa kõigi mudelite mediaanhinnaga: 0,80 tähendab 20% odavamat hinda kui tüüpiline mudel. Need on hinnad kuulutustest, mitte autoosade poodide laoseisust, ja osa võib sama mudeli põlvkondade vahel muutuda. Iga mudelit vaadatakse üle iga kahe nädala tagant.
Mida tähendavad ladina NCAP tähed?
Ladina-Ameerikas müüdavate autode NCAP-i kokkupõrketestides antakse neile hindeid 0 kuni 5 tärni. Protokolli muudeti 2016. ja 2020. aastal, seega ei ole 2015. ja 2023. aasta hinnang otseselt võrreldav. Lisaks hindab see korraga ÜHTE versiooni, sealhulgas selle turvapatju, ja peaaegu kunagi ei täpsustata aastat, millest hinnang kehtib: samal mudelil võib ühes põlvkonnas olla null tärni ja järgmises viis. Seetõttu kuvame mudeli testitulemused koos aasta ja lingiga ning me ei kasuta neid järjestamiseks: kontrollige, milline neist vastab teie vaadeldavale autole. Testi puudumine ei tähenda tingimata null tärni.
Miks autot, mida otsin, ei ilmu kohale?
Nõu andmiseks vajame mõningaid andmeid: mudelil peab olema vähemalt 12 aktiivset kuulutust, kütuse ja käigukasti kombinatsioonil vähemalt 6 ning aastal vähemalt 3. Olulised on ka filtrid: eelarve, käigukast, kütusetüüp, keretüüp, reisijate arv ja kavandatud kasutus. CNG-mootoriga autod on välja jäetud, kuna neid on liiga vähe võrdlemiseks. Kõik kuulutused on kasutatud autode kataloogis.
Kas igakuine maksumus sisaldab kaskokindlustust?
Ei. See sisaldab kohustuslikku kindlustust (SOA), mille keskmise preemia avaldab BCU ja mis on turu keskmine, mitte fikseeritud määr. Kaskokindlustus sõltub autost, teie vanusest, parkimiskohast ja kindlustusseltsist ning ükski neist ei avalda hinnakirja: peate küsima hinnapakkumise.