Cambio Uruguay — oficiālais logotips valūtu kursu salīdzināšanai
MeklētCtrl+K

Sīkfaili apmeklējumu mērīšanai un reklāmu rādīšanai. Privātuma politika

Automašīna un robeža

Automašīnas vešana uz Brazīliju vai Argentīnu: zaļā karte un nepieciešamie dokumenti

Ārpusē viņi neprasa SOA. Viņi prasa cita apdrošināšanaMercosur politika, ko visi sauc par zaļo karti, un sīkajā drukā teikts, ka tā ir Urugvajas politika. Tas ir derīgs tikai valstīs, kurās jūsu apdrošinātājam ir pārstāvis.Zemāk ir norādīti seši dokumenti, kas uzskaitīti noteikumos, kas tos var apstrādāt, cik ilgi automašīnu var paturēt un gadījumi, kad režīms jūs nesedz.

Avoti lasīti pa vienam 2026. gada 5. oktobrī. Šajā lapā nav publicēta zaļās kartes cena: to pārdod privāti apdrošinātāji, prēmija atšķiras atkarībā no uzņēmuma, transportlīdzekļa un termiņa, un nav oficiāla tarifa, ko citēt.

Divas apdrošināšanas polises, kas nav vienādas

SOA sedz līdz pat 250.000 indeksētu vienību ar transportlīdzekli un negadījuma rezultātā — 1.672.725 ASV dolāri pēc šodienas lietotāja interfeisa vērtības (2026. gada 6. novembris)—Un tieši tādu pieprasa Urugvaja, lai šeit varētu vadīt automašīnu. Zaļā karte ir tā, ko pieprasa valsts, kurā iebraucat. Vienas kartes esamība nedod otru.

  • SOA ir Urugvajā pieprasītā apdrošināšana, un tā sedz līdz 250.000 UI par katru negadījumu. Likums 18.412 nosaka obligāto apdrošināšanu, kas sedz trešo personu zaudējumus, un aizliedz transportlīdzekļu satiksmi bez tās. Tās seguma limits sākas no 150.000 UI pirmajā gadā un sasniedz 250.000 UI, "sākot ar trešo gadu"; likums ir spēkā 2008. gadā, tāpēc pašreizējais līmenis ir trešais. Likums 18.412
  • Zaļā karte ir vēl viena apdrošināšanas polise, kas ir obligāta automašīnām, iebraucot citā valstī. Dekrēts 8/997 padarīja Kopējā tirgus grupas Rezolūciju 120/94 par "vispārējo un obligāto": civiltiesiskās atbildības apdrošināšana sauszemes transportlīdzekļu īpašniekiem vai vadītājiem, kas "nav reģistrēti ieceļošanas valstī starptautiskā ceļojumā", par zaudējumiem, kas nodarīti trešajām personām, kuras netiek pārvadātas. Tas ir viens un tas pats instruments abos robežšķērsošanas virzienos. Dekrēts 8/997
  • Un tas ir derīgs tikai tajā valstī, kurā jūsu apdrošinātājam ir pārstāvis. Tā ir slēptā robeža, un tā ir ietverta dekrēta 4. pantā: šeit izsniegtās polises "būs derīgas tikai tajā valstī vai valstīs, kurās ceļo viņu apdrošinātās personas, ja šīs polises iepriekš ir noslēgušas pārstāvniecības līgumus ar apdrošināšanas sabiedrībām šajās valstīs". Šie līgumi tiek ziņoti BCU Apdrošināšanas uzraudzības iestādei. Pirms došanās ceļā pajautājiet par konkrēto valsti, uz kuru dodaties, nevis "Mercosur". Dekrēts 8/997
  • Muita ir tā, kas pārbauda, vai jums tas ir. Dekrēts uztic atbilstības kontroli Nacionālajai muitas direktorātam, un tūristu transportlīdzekļu režīma oficiālo apstrādi arī veic DNA Ekonomikas un finanšu ministrijas ietvaros. Dekrēts 8/997

Seši dokumenti, kas nepieciešami saskaņā ar regulu
6

Protokolā ir norādīts, ka tie "tiek izmantoti dalībvalstī, kas atšķiras no transportlīdzekļa reģistrācijas vai numura zīmes valsts", kas nozīmē, ka abos virzienos saraksts ir viens un tas pats: tas, ko Urugvaja pieprasa no Argentīnas automašīnas, ir tas pats, ko Argentīna pieprasa no jūsu automašīnas.

  1. Derīgs personu apliecinošs dokuments ceļošanai Mercosur valstīs. Urugvajas personas apliecība ir derīga: tā kalpo kā ceļošanas dokuments bloka ietvaros. Protokols pieņem digitālo versiju, ja to izdod dalībvalsts, un inspektori to var nofotografēt pārbaudei. DAV protokols 133/2024
  2. Autovadītāja apliecība. Pašreizējā Urugvajas autovadītāja apliecība. Oficiālajā procedūrā to sauc par Nacionālo vienreizējo autovadītāja apliecību. DNS procedūra
  3. Dokuments, kas apliecina jūsu atbilstību tūrista statusam un ko izdevusi imigrācijas iestāde. Tie ir dokumenti vai reģistrācijas dokuments no šķērsošanas. Tam ir pievienots automašīnas nomas līguma termiņš: transportlīdzeklim tiek piemēroti tie paši noteikumi un nosacījumi, kas tika sniegti jums. DAV protokols 133/2024
  4. Nosaukums vai cits oficiāls dokuments, kas apliecina transportlīdzekļa īpašumtiesības vai valdījumu. Transportlīdzekļa reģistrācijas dokuments. Tam jāatbilst reģistrācijas numuram un, saskaņā ar protokolu, VIN numuram. DAV protokols 133/2024
  5. Atļauja to vadīt, ja automašīna nav uz jūsu vārda. Tam jābūt reģistrētam transportlīdzekļa dokumentācijā vai pilnvarā. Protokolam ir nepieciešams publisks dokuments — oficiāls dokuments no pienācīgi pilnvarotas valsts iestādes vai notariāli apliecināta pilnvara —; Muitas tīmekļa vietnē tā ir aprakstīta kā notariāli apliecināta pilnvara. DAV protokols 133/2024
  6. Apliecinājums par spēkā esošu apdrošināšanu. Šeit SOA pietrūkst: oficiālā procedūra to raksta kā "pašreizējās Mercosur apdrošināšanas apliecinājumu", un Muitas tīmekļa vietnē to dēvē ar iesauku Zaļā karte. DNS procedūra

Vai kāds cits var ar to tikt galā?

Jā, un atbildei ir pārsteidzošs nosacījums: laulātajam un ģimenes locekļiem pilnvara nav nepieciešama, bet vadītājam ir jādzīvo valstī, kurā automašīna ir reģistrēta.

  • Turētājs vai jebkura cita persona, kurai ir oficiāla pilnvara izcelsmes valstī. Protokols nosaka, ka pilnvarai ir nepārprotami jāļauj vadīt transportlīdzekli, nevis jābūt vispārīgai pilnvarai. DAV protokols 133/2024
  • Turētāja laulātais un radinieki bez īpašas atļaujas. Ar diviem nosacījumiem: lai viņi būtu arī tūristi un lai radniecība būtu pierādīta ar dokumentiem. Muita to ierobežo līdz radiniekiem līdz otrajai asinsradniecības vai svainības pakāpei. DAV protokols 133/2024
  • Un visos gadījumos: vadītājam ir jādzīvo tur, kur automašīna ir reģistrēta. Personas apliecību iesniedz ar MERCOSUR personas apliecību vai, ja persona ir ārzemnieks bez šāda dokumenta, ar dzīvesvietas apliecību. Ārzemēs dzīvojošam urugvajietim ir jāpierāda sava pastāvīgā dzīvesvieta reģistrācijas valstī. DAV protokols 133/2024

Cik ilgi automašīna var stāvēt?

Divi oficiāli Urugvajas avoti sniedz atšķirīgas atbildes, un šeit ir abas, neizvēloties vienu: atrisināt to mūsu pašu spēkiem nozīmētu izgudrot noteikumu, ko administrācija neapvienoja.

  • Termiņš, ko jums noteica imigrācijas dienests. 2024. gada protokolā ir teikts, ka transportlīdzekļa vadīšanas termiņš ir "tas, ko imigrācijas iestāde piešķir transportlīdzekļa īpašniekam vai personai, kuru viņš ir pilnvarojis to vadīt". DAV protokols 133/2024
  • Trīs mēneši kopš uzņemšanas. Muitas tīmekļa vietnē, kas datēta ar 2011. gadu, ir norādīts, ka Kopienas transportlīdzekļi "var palikt pakļauti režīmam trīs mēnešus no to ievešanas brīža" un ka pēc šī perioda uzturēšanās ir jāformalizē muitas iestādē, kas var atļaut uzturēšanos līdz vienam gadam. Muita

Visos citos aspektos viņi piekrīt, un šie ir trīs robežgadījumi, kas seko.

  • Ja atgriežaties un automašīna paliek: 90 dienas, tikai vienu reizi, nepagarināmu. Jums iepriekš jāpaziņo muitas iestādei jurisdikcijā, kurā atrodas automašīna, un šo 90 dienu laikā transportlīdzeklim nav tiesību to lietot. DAV protokols 133/2024
  • Ja jums pieder vai jūs īrējat īpašumu tur un dzīvojat ārzemēs: viens gads, ar iespēju pagarināt līdz 24 mēnešiem. Nesniedzot garantijas, saskaņā ar Dekrētu 26/003. Urugvajā šo pagarinājumu apstrādā Ekonomikas un finanšu ministrija. DAV protokols 133/2024
  • Ja notiek negadījums, zādzība vai laupīšana, un automašīnu nevar atgriezt. Tiek paziņots muitas iestādei vietā, kur tā šķērsoja teritoriju, kopā ar pievienotajiem dokumentiem, un tā pieņem lēmumu bez iepriekšējas procedūras. DAV protokols 133/2024

Kad režīms tevi neaizsargā

Šādos gadījumos transportlīdzeklis tiek atstāts "neatbilstošā situācijā", un sodi tiek piemēroti saskaņā ar tās valsts tiesību aktiem, kurā pārkāpums ir konstatēts.

  • Ja vadītājs nepierāda savu tūrista statusu. Saskaņā ar tās valsts imigrācijas likumu, kurā ieceļojat, nevis izcelsmes valsts likumu. DAV protokols 133/2024
  • Kad automašīna ir reģistrēta trešajā valstī. Pat ja to vada kopienas tūrists: kopienas transportlīdzekli nosaka tā reģistrācija, nevis vadītājs. DAV protokols 133/2024
  • Kad to izmanto cilvēku pārvadāšanai, gan bez maksas, gan bez maksas, vai jebkādai komerciālai darbībai. Protokolā ir skaidri iekļauti tūrisma mērķi, un tas neietver nomas transportlīdzekļus, uz kuriem attiecas pati regula. DAV protokols 133/2024

Kas šajā lapā nav teikts

  • Cik maksā zaļā karte? Oficiālas likmes nav: to nosaka privāti apdrošinātāji, kurus pilnvarojis BCU, un katrs no tiem nosaka savu prēmiju. Es pieprasīju cenu piedāvājumu, norādot valsti un ceļojuma datumus.
  • Kādu sodu viņi tev piespriež otrā pusē? Apdrošināšanas standarts ir kopīgs visām dalībvalstīm, taču kontroli un sankcijas piemēro katra valsts ar saviem likumiem, un šeit netika lasīts neviens Brazīlijas vai Argentīnas avots.
  • Ja jūsu pašreizējā polise jau attiecas uz Mercosur valstīm. Tas ir atkarīgs no tā, vai jūsu apdrošinātājam ir 4. panta pārstāvniecības līgums šajā konkrētajā valstī. Šis jautājums ir jārisina jūsu apdrošinātājam, nevis vadlīnijām.

Pirms aiziešanas, kas jau pamet vietni

Avoti

Visi pieci ir oficiāli Urugvajas paziņojumi, un tie tika nolasīti 2026. gada 5. oktobrī. Katram iepriekš minētajam paziņojumam ir pievienots to pamatojošais apgalvojums.