Kādu lietotu automašīnu man vajadzētu iegādāties?

Pirms parakstīšanas

1. Es pieprasīju reģistrācijas un tautas skaitīšanas informāciju un pārbaudīju parādu.

   Ar šīm divām informācijas vienībām SUCIVE parāda pārbaude ir bezmaksas un tajā ir redzama numura zīme, maksājumu līgumi un soda naudas. Ja jūs nopietni interesē automašīna, pirms naudas nodošanas pieprasiet SUCIVE sertifikātu: tas ir vienīgais, kas atbrīvo parādu. Kamēr pastāv nesamaksāts parāds, automašīnu nevar nodot.

   Pārbaudiet savu parādu SUCIVE sistēmā

2. Apskatiet šīs automašīnas faktisko numura zīmi

   Šeit aprēķinātā licences maksa ir balstīta uz pieprasīto cenu. Oficiālā maksa tiek aprēķināta, pamatojoties uz transportlīdzekļa ietilpību attiecīgajā gadā, modelim un versijai, un to pārbauda, izmantojot numura zīmi un reģistrācijas numuru.

   Pārbaudiet patenta vērtību

3. Es pieprasīju reģistrācijas apliecību.

   Ģenerālreģistru direktorāta informācijas izziņā ir norādītas ķīlas tiesības, apgrūtinājumi un reģistrētais īpašnieks (vispārējā procedūrā — 1.265, septembrī — 2026). Ja pārdevējs nav persona, kas norādīta aktā, tas ir jāatrisina rakstiski pirms maksājuma veikšanas.

   Informācijas sertifikāts (gub.uy)

4. Jautājiet par cenu skaidrā naudā

   Daudzi automašīnu tirgotāji reklamē piegādes datumu, bet ne automašīnas cenu. Mūsu direktorijā mēs norādām cenu skaidrā naudā, ja tā ir norādīta reklāmā; ja tā nav norādīta, pirms salīdzināšanas pajautājiet.

   Skatīt direktoriju

5. Aizved to pie mehāniķa, kuram uzticies.

   Urugvajā neviens nepublicē, cik problēmu ir katram modelim: mehāniskā pārbaude pirms depozīta parakstīšanas ir vienīgais veids, kā novērtēt automašīnas uzticamību. Es arī lūdzu apkopes ierakstus un Montevideo - pēdējās transportlīdzekļa pārbaudes sertifikātu: privātās automašīnas par to maksā ik pēc trim gadiem vecumā no 5 līdz 15 gadiem, ik pēc diviem gadiem vecumā no 15 līdz 25 gadiem un katru gadu pēc 25 gadiem.

   Tehniskā apskate Montevideo Digest veikalā

6. Esiet uzmanīgi attiecībā uz to, ko brīdinājums atstāj nepateiktu

   Negadījumi, apdrošināšanas atlīdzības pieprasījumi, ārzemju numura zīmes, nesamaksāti parādi vai nenokārtoti dokumenti – tas viss pazemina cenu, un dažreiz tas ir norādīts sludinājumā. Mūsu deklarētā riska informācijas panelis parāda, cik daudz zemāka ir pieprasītā cena katra iemesla dēļ.

   Avarējušas automašīnas ar nesamaksātiem parādiem

Kā aprēķināt

• Gads. Katram modelim, degvielas veidam un transmisijai — jaunākais gads, kura vidējā cena atbilst jūsu budžetam, ar vismaz trim sludinājumiem. Lai atbilstu kritērijiem, modelim ir nepieciešami 12 aktīvi sludinājumi, un viena un tā pati automašīna, kas norādīta vairākos avotos, tiek skaitīta vienu reizi.
• Patents. Lietotas automašīnas 4,5 % no tirgus vērtības, lietotas elektroautomobiļi 2,25 % bez PVN (hibrīdiem nav savas likmes: tie maksā tāpat kā jebkura cita automašīna), minimālā cena ir $ 8.770,10 un dolārs ir $ 41,826. Oficiālā tirgus vērtība (novērtējums) tiek konsultēta ar reģistrāciju: šeit tā tiek lēsta, izmantojot pieprasītās summas mediānu. Sakārtots teksts · jautājumi par reģistrāciju.
• Degviela. Reklamēto modeļu vidējais patēriņš konkrētajam modelim, kas deklarēts vai aprēķināts katram modelim, pamatojoties uz jūsu nobraukumu un pašreizējo ANCAP cenu. Elektromobiļi, 16 kWh uz 100 km, cena 10,31 USD par kWh (vietnes aplēse — nav oficiāla Urugvajas avota).
• Obligātā apdrošināšana. $7.238 gadā: šī ir BCU publicētā vidējā tirgus likme, nevis fiksēta likme; likums to izmanto, lai aprēķinātu sodu par braukšanu bez apdrošināšanas. Jūsu galīgās izmaksas tiks noteiktas, salīdzinot piedāvājumus.
• Apkope. 12.000 ASV dolāru gadā plus 2,00 ASV dolāri par kilometru, reizināts ar modeļa detaļu indeksu. Šis ir pieņēmums no tīmekļa vietnes: nav publicēta servisa cenrāža.
• Kas zaudē vērtību. Modeļa ikgadējais kritums, mērot to ar tā paša brīdinājumiem, ir tāda pati taisna līnija kā tirgus ziņojums; ja modelim nav līknes, tad tirgum tipiskā līkne.
• Rezerves daļas. Katram modelim Mercado Libre Uruguay platformā tika meklētas sešas vienības; indekss salīdzina katru vienību ar visu modeļu mediānu. Katrs modelis tiek atkārtoti analizēts ik pēc divām nedēļām.
• Drošība. Modeļa Latīņamerikas NCAP avāriju testi, kas ir attēloti attēlos, bet netiek vērtēti, ir balstīti uz konkrētu versiju ar tās drošības spilveniem un gandrīz nekad nenorāda ražošanas gadu. Pilns šeit pārdoto modeļu testu saraksts ar saitēm uz katru oficiālo rezultātu ir pieejams vietnē [trūkst saites]. Latīņamerikas NCAP izmēģinājumi.
• Pasūtījums. Katra opcija tiek vērtēta, salīdzinot ar citām, kas izturēja filtrus septiņās jomās: vecums, īpašumtiesību izmaksas, tālākpārdošanas vērtība, rezerves daļu pieejamība, drošība, vieta un piemērotība jūsu vajadzībām. Tam, ko atzīmējat kā svarīgu, ir trīskāršs svars. Trūkstoša informācija ir pusi no vērtējuma vērta: tā ne sodā, ne atalgo.

Ko mēs nevaram jums pateikt: cik bieži katrs modelis sabojājas (Urugvajā neviens nepublicē šo informāciju), kāda ir galīgā pārdošanas cena (mēs redzam tikai pieprasīto cenu) vai cik maksā KASKO apdrošināšana (tā tiek norādīta atsevišķi). Ja jūs šaubāties starp automašīnu, motociklu vai autobusu, lūk... transporta salīdzinātājs.