Cambio Uruguay - Officiell logotyp för att jämföra växelkurser
SökaCtrl K

Kakor för att mäta besök och visa annonser. Integritetspolicy

Bil och gräns

Att ta din bil till Brasilien eller Argentina: grönt kort och de dokument som krävs

Utanför frågar de inte efter SOA. De frågar efter en annan försäkringMercosur-politiken som alla kallar grönt kort, och det finstilta säger att den är en uruguayansk politik Den är endast giltig i länder där ditt försäkringsbolag har en representant.Nedan följer de sex dokument som förordningen listar, vem som kan hantera dem, hur länge bilen kan behållas och i vilka fall ordningen inte täcker dig.

Källor lästa en efter en den 5 oktober 2026. Denna sida publicerar inget pris för det gröna kortet: det säljs av privata försäkringsbolag, premien varierar beroende på företag, fordon och löptid, och det finns ingen officiell tariff att hänvisa till.

De två försäkringarna, som inte är samma sak

SOA täcker upp till 250.000 indexerade enheter med fordon och genom olycka —1.672.725 dollar vid dagens UI-värde (6 november 2026)—Och det är det som Uruguay kräver för att köra här. Det gröna kortet är det som krävs av det land du reser in i. Att ha det ena ger dig inte det andra.

  • SOA är den försäkring som krävs i Uruguay och den täcker upp till 250.000 UI per olycka. Lag 18.412 fastställer obligatorisk försäkring som täcker tredje part och förbjuder trafik med fordon utan den. Dess täckningsgräns börjar vid 150.000 UI under det första året och når 250.000 UI "från och med det tredje året"; lagen är från 2008, så den nuvarande nivån är den tredje. Lag 18.412
  • Det gröna kortet är ytterligare en försäkring, obligatorisk för bilar som kör in i ett annat land. Dekret 8/997 gjorde resolution 120/94 från den gemensamma marknadsgruppen "allmän och obligatorisk": ansvarsförsäkring för ägare eller förare av landfordon "som inte är registrerade i inreselandet på en internationell resa", för skador till tredje part som inte transporteras. Det är samma instrument i båda riktningarna vid gränsövergången. Dekret 8/997
  • Och det är bara giltigt i det land där ditt försäkringsbolag har en representant. Det är den dolda gränsen, och den står i artikel 4 i dekretet: försäkringar som utfärdas här "kommer endast att vara giltiga i det land eller de länder där deras försäkrade reser, om dessa försäkringar tidigare har ingått representationsavtal med försäkringsbolag i dessa länder." Dessa avtal rapporteras till försäkringsöverintendansen i BCU. Innan du reser, fråga om det specifika land du ska till, inte "Mercosur". Dekret 8/997
  • Det är tullen som kontrollerar att du har den. Dekretet anförtror kontrollen av efterlevnaden till den nationella tullmyndigheten, och den officiella handläggningen av turistfordonsordningen hanteras också av tullmyndigheten inom ekonomi- och finansministeriet. Dekret 8/997

De sex dokument som krävs enligt förordningen
6

Protokollet listar dem för att "cirkulera i en annan konventionsstat än den som fordonets registrerings- eller registreringsskylt har", vilket betyder att det är samma lista i båda riktningarna: vad Uruguay kräver av en argentinsk bil är vad Argentina kräver av din.

  1. Giltig identitetshandling för resor inom MERCOSUR. Det uruguayanska identitetskortet är giltigt: det fungerar som resedokument inom blocket. Protokollet accepterar den digitala versionen när den utfärdas av en medlemsstat, och inspektörer kan fotografera det för verifiering. DAV-protokoll 133/2024
  2. Körkort. Det nuvarande uruguayanska körkortet. Det officiella förfarandet kallas det för nationellt körkortstillstånd. DNA-procedur
  3. Det dokument som kvalificerar dig som turist, utfärdat av immigrationsmyndigheten. Det är pappersarbetet eller registreringsbeviset från övergångsstället. Bilens leasingperiod är bifogad: fordonet omfattas av samma villkor som du fick. DAV-protokoll 133/2024
  4. Titel eller annat officiellt dokument som styrker äganderätt eller innehav av fordonet. Fordonets registreringsbevis. Det måste överensstämma med registreringsnumret och, enligt protokollet, VIN-numret. DAV-protokoll 133/2024
  5. Körtillstånd, om bilen inte står i ditt namn. Det måste registreras i fordonets dokumentation eller i en fullmakt. Protokollet kräver ett offentligt dokument – ett officiellt dokument från en vederbörligen behörig offentlig myndighet eller en notariebekräftad fullmakt –; på Tullens webbplats beskrivs det som en fullmakt bestyrkt av en notarie. DAV-protokoll 133/2024
  6. Bevis på aktuell försäkring. Det är här SOA brister: det officiella förfarandet skriver det som "bevis på aktuell Mercosur-försäkring" och tullens webbplats hänvisar till det med sitt smeknamn, Green Card. DNA-procedur

Kan någon annan hantera det?

Ja, och svaret har ett överraskande villkor: make/maka och familjemedlemmar behöver ingen fullmakt, men föraren måste vara bosatt i det land där bilen är registrerad.

  • Innehavaren, eller den som har en officiell fullmakt i ursprungslandet. Protokollet kräver att fullmakten uttryckligen ger tillstånd att köra fordonet, inte en generell fullmakt. DAV-protokoll 133/2024
  • Make/maka och släktingar till innehavaren, utan uttryckligt tillstånd. Med två villkor: att de också är turister och att släktskapet styrks med dokumentation. Tullen begränsar det till släktingar upp till andra graden av blodsband eller släktskap. DAV-protokoll 133/2024
  • Och i samtliga fall: föraren måste vara bosatt där bilen är registrerad. Bevis på identitet lämnas med ett identitetsdokument från Mercosur eller, om personen är en utlänning utan ett sådant dokument, med ett bosättningsintyg. En uruguayan som bor utomlands måste bevisa sin vanliga bosättning i registreringslandet. DAV-protokoll 133/2024

Hur länge kan bilen stå kvar?

Två officiella uruguayanska källor ger olika svar, och här är båda utan att välja ett enda: att lösa det på egen hand skulle vara att uppfinna regeln om att administrationen inte enades.

  • Den tidsfrist som immigrationsmyndigheten gav dig. I 2024 års protokoll anges att fordonets körkort är "den som immigrationsmyndigheten beviljat fordonsägaren eller den person som denne bemyndigat att köra det". DAV-protokoll 133/2024
  • Tre månader sedan antagning. På tullens webbplats, daterad 2011, anges att gemenskapsfordon "får fortsätta att omfattas av ordningen i tre månader från införseln", och att efter den perioden måste uppehållet formaliseras hos tullmyndigheten, som kan godkänna upp till ett år. Tull

I alla andra avseenden är de överens, och dessa är de tre gränsfall som följer.

  • Om du returnerar och bilen står kvar: 90 dagar, endast en gång, kan inte förlängas. Du måste i förväg meddela tullkontoret i den jurisdiktion där bilen befinner sig, och under dessa 90 dagar har fordonet ingen rätt att använda den. DAV-protokoll 133/2024
  • Om du äger eller hyr en fastighet där och bor utomlands: ett år, kan förlängas till 24 månader. Utan att lämna garantier, enligt dekret 26/003. I Uruguay behandlas denna förlängning av ekonomi- och finansministeriet. DAV-protokoll 133/2024
  • Om det sker en olycka, stöld eller rån och bilen inte kan återlämnas. Tullmyndigheten på den plats där ärendet passerade underrättas, tillsammans med styrkande dokument, och fattar beslut utan föregående förfarande. DAV-protokoll 133/2024

När regimen inte skyddar dig

I dessa fall lämnas fordonet "i en oregelbunden situation", och straffen tillämpas enligt lagen i det land där överträdelsen upptäcks.

  • När föraren inte kan bevisa sin status som turist. Enligt immigrationslagen i det land du reser in i, inte ursprungslandet. DAV-protokoll 133/2024
  • När bilen är registrerad i ett tredje land. Även om det körs av en turist i samhället: det som definierar ett lokalt fordon är dess registreringsnummer, inte dess förare. DAV-protokoll 133/2024
  • När den används för att transportera människor, oavsett om den är gratis eller inte, eller för någon kommersiell verksamhet. Protokollet omfattar uttryckligen turiständamål och exkluderar hyrfordon som själva förordningen omfattar. DAV-protokoll 133/2024

Vad den här sidan inte säger

  • Hur mycket kostar det gröna kortet? Det finns ingen officiell premie: den utfärdas av privata försäkringsbolag som är auktoriserade av BCU, och var och en sätter sin egen premie. Jag begärde en offert genom att specificera land och resedatum.
  • Vilken sorts böter ger de dig på andra sidan? Försäkringsstandarden är gemensam för konventionsstaterna, men kontroll och sanktioner tillämpas av varje land med sin egen lag, och ingen brasiliansk eller argentinsk källa lästes här.
  • Om din nuvarande försäkring redan täcker Mercosur. Det beror på om ditt försäkringsbolag har ett representationsavtal enligt artikel 4 i det specifika landet. Detta är en fråga för ditt försäkringsbolag, inte för en vägledning.

Innan du lämnar platsen, vad som redan lämnar platsen

Källor

Alla fem är officiella uruguayanska uttalanden och lästes upp den 5 oktober 2026. Varje uttalande ovan åtföljs av det som stöder det.