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Chevrolet Spark
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Chevrolet Sparck 1.0 Impecable Al Día Listo Para Transferir

Chevrolet Sparck 1.0 Impecable Al Día Listo Para Transferir

US$ 6.800

Año	2014
Kilómetros	116.000 km
Versión	1.0
Carrocería	≈ HatchbackEstimada: es la carrocería que declaran los demás avisos del mismo modelo.
Puertas y color	5 puertas · Azul
Combustible	Nafta
Consumo	≈ 5,8 L/100 kmEstimado: lo que declaran 9 vendedores del mismo modelo y motor.
Ubicación	Belvedere, Montevideo
Vende	Dueño
Referencia (guía de Mercado Libre)	US$ 7.442 (promedio del año, todas las versiones)
Fuente	Mercado Libre
Visto por primera vez	18 de octubre de 2026
Última lectura	29 de octubre de 2026

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Cómo cambió el precio de este aviso

Lo que pidió este vendedor

Lo venimos midiendo desde el 18/10/2026 y el precio no cambió.

Son los precios que este aviso publicó y que nosotros registramos, una sola lectura. No sabemos qué precio tenía antes del 18/10/2026.

¿Vale lo que piden?

Por debajo del mercadocontra los Spark 2014

Este: US$ 6.800

US$ 3.900mitad central US$ 6.960–US$ 7.998US$ 9.490

Hay 26 avisos comparables sin deuda ni choque declarados: la mitad pide menos de US$ 7.495. Este aviso pide US$ 6.800, 9 % por debajo de la mediana, y es más barato que 8 de cada 10.

Corregido por kilómetros: con 116.000 km (la mediana de su año es 122.396 km), el mercado pide entre US$ 7.048 y US$ 8.204, unos US$ 7.614. Este aviso está 11 % por debajo de eso. Con lo que descuenta el mercado por kilómetro, en un Spark de este año cada 10.000 km de más son unos US$ 114 menos.

Si se ordenan los 89 Spark de años parecidos por lo que piden contra lo esperable para su año y sus km (1º es el que menos pide para lo que es), este queda 14º.

Qué más hay de Chevrolet Spark

Sólo avisos vigentes sin deuda, choque ni moneda dudosa. "Por esta plata" es hasta un 5 % más de lo que pide este aviso; "el más barato por km recorrido" es el que menos pide contra lo esperable para su año y sus km. Pueden ser otra versión, cabina o motor: mirá el título antes de comparar.

El más barato del mismo año

US$ 2.900 menos que este

Chevrolet spark impecable estado

US$ 3.900

2014 · km no informado · ≈ Hatchback · Eléctrico

Maldonado · Dueño

Facebook Marketplace

El más barato por km recorrido

US$ 1.300 menos · 54.000 km más · 1 año más nuevo que este

Spark Lt 1.0 Único Dueño. Sin Choques. Funciona Todo!

US$ 5.500

2015 · 170.000 km · ≈ Hatchback · Manual · Nafta

Consumo≈ 5,8 L/100 kmestimado

Buceo · Montevideo · Dueño

Mercado Libre

Por esta plata, el de menos km

US$ 610 menos · 21.000 km menos · 2 años más viejo que este

Chevrolet Spark Ls 1.0 2012

US$ 6.190

2012 · 95.000 km · ≈ Hatchback · Manual · Nafta

Consumo≈ 5,8 L/100 kmestimado

Malvin · Montevideo · Automotora

Mercado Libre

Por esta plata, el más nuevo

US$ 1.300 menos · 16.000 km menos · 2 años más nuevo que este

Bajó US$ 300

Chevrolet Spark 1.2 Extra Full

US$ 5.500

2016 · 100.000 km · Hatchback · Manual · Nafta

Consumo≈ 5,6 L/100 kmestimado

Parque Batlle · Montevideo · Dueño

Mercado Libre

Otros modelos por la misma plata

Avisos de US$ 6.120 a US$ 7.140 con carrocería hatchback.

El más nuevo de otro modelo

US$ 190 más · 42.000 km menos · 7 años más nuevo que este

Bajó US$ 910

Suzuki Alto 800 0.8 Std

US$ 6.990

2021 · 74.000 km · Hatchback · Manual · Nafta

Consumo4,5 L/100 km

Maldonado · Dueño

Mercado Libre

El de menos km de otro modelo

US$ 210 menos · 84.554 km menos · 3 años más nuevo que este

Zotye Z100 Elegant 2017

US$ 6.590

2017 · 31.446 km · Hatchback · Manual · Nafta

Sayago · Montevideo · Automotora

Mercado Libre

Modelo	Avisos	Año típico	Km típicos	Precio típico
BYD F0	30	2013	115.000 km	US$ 6.750
Suzuki Alto	28	2015	130.000 km	US$ 6.900
Suzuki Celerio	28	2014	139.000 km	US$ 6.945
Suzuki Alto 800	26	2016	127.957 km	US$ 6.745
Peugeot 207	22	2011	159.500 km	US$ 6.990
Chevrolet Celta	22	2010	167.056 km	US$ 6.500

Lo que el precio no dice

Cuánto pierde por año

No hay curva propia del Spark: un auto usado típico pierde 5,7 % por año. Al año, este auto pediría unos US$ 6.412 (US$ 388 menos).

Precio mediano pedido por año de modelo; resaltado, el 2014 (US$ 7.540).

Cuánto cuesta tenerlo

Haciendo 12.000 km por año: $ 9.350 por mes de bolsillo, y $ 128.225 por año contando lo que pierde de valor.

Combustible 5,8 L/100 km (consumo del modelo), nafta a $ 90,45	$ 62.953
Patente estimada, SUCIVE 2026, antes de bonificaciones	$ 12.799
Seguro obligatorio (SOA)	$ 7.238
Mantenimiento ajustado por lo que salen sus repuestos	$ 29.208
Pérdida de valor	$ 16.027
Por año	$ 128.225

Sin seguro voluntario ni estacionamiento. Compará modelos con tus kilómetros en el asesor de compra o contra el ómnibus en ¿conviene auto, moto u ómnibus?.

Datos para decidir

Sus repuestos salen 28 % menos que los de un auto promedio.
Entre las fichas de Spark que lo informan: ABS 98 %, airbags 84 %, control de estabilidad 21 %.
Negociación: de cada 10 avisos que cambian de precio, 8 bajan, con un recorte mediano de 4 % (últimos 7 días, todo el mercado).
En el Spark, las automotoras piden 4,3 % más que los particulares por el mismo año (este aviso es de un particular).
Oferta: 184 Spark publicados, 24 del 2014.
Repuestos en Mercado Libre (medianas, leídas el 26 de octubre de 2026): pastillas de freno delanteras $ 892, filtro de aceite $ 233, amortiguador delantero $ 1.774, kit de embrague $ 5.043, kit de distribución $ 2.853, óptica delantera $ 4.041.
Latin NCAP ensayó este modelo 0 estrellas adulto y 2 niño (ensayo 2014, protocolo 2010-2015); 0 estrellas adulto y 0 niño (ensayo 2016, protocolo 2016-2019). Cada ensayo vale para una versión y un equipamiento: confirmá cuál corresponde a este auto.

Qué es el Chevrolet Spark

Para conocer el modelo antes de ir a verlo: qué dice la enciclopedia y quién lo probó.

Chevrolet Spark

El Chevrolet Spark es un automóvil de turismo del segmento A, originalmente comercializado como Daewoo Matiz, producido por el fabricante surcoreano GM Daewoo desde el año 1998 hasta agosto de 2022. Es un cinco plazas, inicialmente solo con motor delantero transversal de tres y cuatro cilindros, tracción delantera, una económica suspensión trasera dependiente y carrocería de cinco puertas. Su diseño se basó en el prototipo Italdesign Lucciola diseñado por Giorgetto Giugiaro proyectado en un principio como futuro sustituto del Fiat Cinquecento.

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