Monopatín eléctrico
Se paga en 4 meses
4 meses
Desde ese mes ya gastaste menos que tomando el ómnibus, contando lo que todavía vale el vehículo. Tu horizonte son 36 meses.
¿Conviene comprar un auto, una moto o seguir en ómnibus?
La cuenta completa de moverte todos los días en Montevideo: ómnibus, a pie, monopatín eléctrico, bicicleta eléctrica, moto y auto usado. Precio de compra, seguro, patente, energía, mantenimiento, lluvia y robo, contra lo que sale el boleto — y el tiempo puerta a puerta de cada uno.
Precios relevados el 23 de setiembre de 2026. Los supuestos curados están abajo, cada uno con su fecha y su fuente.
El veredicto, con tu trayecto
Con 4,7 km de ida, 5 días por semana y un horizonte de 36 meses:
Bicicleta eléctrica
Se paga en 8 meses
8 meses
Desde ese mes ya gastaste menos que tomando el ómnibus, contando lo que todavía vale el vehículo. Tu horizonte son 36 meses.
Moto
Se paga recién a los 92 meses
92 meses
Es más que el horizonte de 36 meses que elegiste: antes de esa fecha seguís gastando más que en ómnibus.
Auto usado
No se paga nunca, pero te ahorra tiempo
$ 405 la hora
Este modo no cruza por debajo del ómnibus en ningún mes. Lo que compra es tiempo: 175 h al año que ganás, a $ 405 la hora. Comparalo contra lo que ganás vos por hora.
Qué se está comparando
El costo de un vehículo no es una cuota mensual. Es plata que ponés adelante, plata que pagás todos los meses, y valor que recuperás cuando lo vendés. Por eso acá todo se calcula como costo acumulado mes a mes, ya descontado lo que el vehículo todavía vale, y el «costo por mes» es ese acumulado dividido por el horizonte que elijas. Es lo único que permite compararlo contra el ómnibus, que no tiene ni inversión ni reventa.
El ómnibus es la referencia porque es el único modo que ya tenés disponible sin poner un peso. Si un modo cruza por debajo de su curva, hay punto de equilibrio y se publica en meses. Si no la cruza nunca —el caso del auto, casi siempre— la respuesta correcta no es «no conviene» sino cuánto te sale la hora que ganás: comparala contra lo que ganás vos por hora. Y si un modo es más caro y más lento, lo decimos sin vueltas y no calculamos ninguna de las dos.
Tu trayecto
¿Cómo querés declarar el trayecto?
Pocitos
Centro
Días por semana: 5
Viajes por día
Horizonte de la comparación: 36 meses
¿Cómo lo pagarías?
$
Casos típicos
Del barrio al Centro, todos los días
Cerca, pero todos los días
Lejos, todos los días
Tres días por semana
Costo por mes, de menor a mayor
- Ómnibus$ 2.253
- A pie$ 0
- Monopatín eléctrico$ 1.091
- Bicicleta eléctrica$ 1.438
- Moto$ 2.648
- Auto usado$ 8.169
43 viajes por mes · 202 km por mes.
Cuánto llevás gastado, mes a mes
Cada línea es la plata acumulada de ese modo, ya descontado lo que el vehículo todavía vale. Donde una línea cruza por debajo de la del ómnibus, ese modo se pagó. Si nunca la cruza, nunca se paga: lo que compra es tiempo.
Modo por modo
| Modo | Por mes | Por viaje | Por km | Puerta a puerta | Contra el ómnibus | Veredicto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ómnibus | $ 2.253 | $ 52,0 | $ 11,16 | 32 min | referencia | Es la referencia |
| A pie | $ 0 | $ 0,0 | $ 0,00 | 57 min | 219 h al año que perdés | Más barato, pero más lento |
| Monopatín eléctrico | $ 1.091 | $ 25,2 | $ 5,57 | 17 min | 133 h al año que ganás | Se paga en 4 meses |
| Bicicleta eléctrica | $ 1.438 | $ 33,2 | $ 7,34 | 23 min | 80 h al año que ganás | Se paga en 8 meses |
| Moto | $ 2.648 | $ 61,1 | $ 13,11 | 11 min ruta de auto | 184 h al año que ganás | Se paga recién a los 92 meses |
| Auto usado | $ 8.169 | $ 188,5 | $ 40,45 | 12 min | 175 h al año que ganás | No se paga nunca, pero te ahorra tiempo |
Rutas calculadas con OSRM sobre datos de OpenStreetMap (ODbL), servicio de FOSSGIS e.V.
Horarios y recorridos del STM — Intendencia de Montevideo, Catálogo de Datos Abiertos
De dónde sale cada peso
El riesgo vial no se convierte a pesos
Es la única fricción que cuantificamos y no sumamos. Ponerle precio a tu vida para que cierre la cuenta de la moto es indefendible, y una cifra inventada ahí contaminaría todo lo demás. Van los fallecidos que publica UNASEV y, donde existe parque publicado, la tasa por cada 100.000 vehículos — que es un cruce nuestro y no una cifra oficial: ninguna de las dos fuentes publica el cociente.
| Modo | Fallecidos en 2025 | Cada 100.000 vehículos | Cómo leerlo |
|---|---|---|---|
| Moto | 236 | 48,1 | Cruce propio entre UNASEV y el parque activo del MIEM. Ninguna de las dos fuentes publica el cociente. |
| Auto usado | 124 | 11,3 | Cruce propio entre UNASEV y el parque activo del MIEM. Ninguna de las dos fuentes publica el cociente. |
| Ómnibus | 5 | sin tasa | Sin parque vehicular publicado: no hay tasa, sólo el número de fallecidos. |
| A pie | 74 | sin tasa | Sin parque vehicular publicado: no hay tasa, sólo el número de fallecidos. |
| Bicicleta eléctrica | 23 | sin tasa | Sin parque vehicular publicado: no hay tasa, sólo el número de fallecidos. |
UNASEV — Informe Anual de Siniestralidad Vial 2025 · 31 de diciembre de 2025 · 3.015 lesionados graves en 2025, de los cuales el 75 % iban en moto.
Los supuestos (podés cambiarlos)
Todo lo que no publica ningún catálogo del sitio está acá, con su valor, su fecha y el enlace a quien lo publica. Si cambiás uno, la cuenta de arriba se rehace y la cifra pasa a figurar como tuya. Lo que el sitio declara como «no existe» no se puede completar desde acá: no hay tabla nacional de patente para una moto de menos de 500 cc, así que la moto va sin patente en la cuenta y el importe se consulta por matrícula.
Las cifras que usa la cuenta
| Concepto | Valor | De dónde sale |
|---|---|---|
| Boleto del STM (1 hora, con tarjeta) | $ 52 | Intendencia de Montevideo — boleto STM · 22 de setiembre de 2026 |
| Nafta súper 95, por litro | $ 75,04 | ANCAP — tabla de precios vigente |
| kWh residencial (escalón 101-600, con IVA) | $ 10,31 | UTE — pliego tarifario, Tarifa Residencial Simple, escalón 101-600 kWh, con IVA · 1 de enero de 2026 |
| Precio de referencia — Monopatín eléctrico | $ 12.000 | Catálogo propio (movilidaditems), 16 avisos · 23 de setiembre de 2026 |
| Precio de referencia — Bicicleta eléctrica | $ 27.150 | Catálogo propio (movilidaditems), 13 avisos · 23 de setiembre de 2026 |
| Precio de referencia — Moto | $ 60.366 | Catálogo propio (motocatalog), 530 avisos · 23 de setiembre de 2026 |
| Precio de referencia — Auto usado | $ 391.463 | Catálogo propio (carcatalog), 18528 avisos · 23 de setiembre de 2026 |
| Licencia de conducir, primera vez | $ 2.393 | Intendencia de Montevideo — licencia de conducir · 18 de setiembre de 2026 |
Seis cosas que esta página no puede afirmar
- La moto se rutea como un auto
- Ningún ruteador público modela lo que de verdad hace más rápida a una moto en ciudad —pasar entre filas, usar el hueco del semáforo—. Publicamos el tiempo del auto y lo decimos; descontarle minutos por suposición sería decidir el resultado de la comparación con un número inventado.
- Los días de lluvia son de todo el país
- INUMET sirve vacía hoy su sección de estadísticas por estación, así que el único dato publicable es el promedio NACIONAL de su Boletín Anual. Escribir "en Montevideo llueve 80 días" a partir de eso sería falso.
- El SOA es un promedio de mercado, no una tarifa
- El BSE no publica tarifario del Plan SOA: hay que cotizar. Lo único oficial es el importe promedio que publica la Superintendencia de Servicios Financieros del BCU, cuya función legal es calcular la multa por circular sin seguro.
- No hay tabla nacional de patente para una moto de menos de 500 cc
- El Texto Ordenado del SUCIVE manda ese segmento a "la patente de 2025 ajustada por IPC", que fija la intendencia del primer empadronamiento. Cualquier número que publicáramos ahí sería inventado, así que la moto va sin patente en la cuenta y el importe se consulta por matrícula.
- La siniestralidad no se convierte a pesos
- Publicamos los fallecidos de UNASEV por modo y, donde hay parque publicado, la tasa por cada 100.000 vehículos como cruce propio. No se traduce a plata: ponerle precio a la vida del visitante para que cierre la cuenta de la moto es indefendible, y una cifra inventada ahí contaminaría todo lo demás.
- Un barrio es un punto, no una dirección
- Cuando elegís barrios, la ruta va de centro a centro. Alcanza para decidir si comprar un vehículo y no alcanza para planificar un viaje: para eso escribí las dos direcciones exactas.
Preguntas frecuentes
- ¿Conviene comprar un auto para ir a trabajar en Montevideo?
- Contra el ómnibus, un auto usado no se paga nunca: cuesta $ 8.169 por mes contra $ 2.253. Lo que compra es tiempo — 175 h al año que ganás —, a $ 405 la hora. Comparalo contra lo que ganás vos por hora.
- ¿En cuántos meses se paga un monopatín eléctrico?
- Con 4,7 km de ida y 5 días por semana, el monopatín cruza por debajo del ómnibus a los 4 meses, ya descontado lo que todavía vale. Cambiá los días y la distancia y el número se mueve.
- ¿Qué incluye el costo por mes de cada vehículo?
- Precio de compra o cuota, equipo obligatorio y trámites, seguro obligatorio, patente, mantenimiento por año y por kilómetro, energía (nafta o kWh), estacionamiento tarifado si corresponde, el boleto de los días de lluvia, el costo esperado de robo, y descontado lo que el vehículo todavía vale al final del horizonte. Cada supuesto es visible y editable, con su fecha y su fuente.
- ¿Cuánto paga de patente una moto en Uruguay?
- No hay tabla nacional para una moto de menos de 500 cc: el Texto Ordenado del SUCIVE manda ese segmento a la patente de 2025 ajustada por IPC, que fija la intendencia del primer empadronamiento. Por eso la moto va sin patente en esta cuenta y el importe exacto se consulta por matrícula en SUCIVE.
- ¿Por qué el riesgo de accidente no está en el costo?
- Porque ponerle precio a una vida para que cierre la cuenta de un vehículo es indefendible, y una cifra inventada ahí contamina todo lo demás. Publicamos los fallecidos por modo que informa UNASEV y, donde existe parque publicado, la tasa por cada 100.000 vehículos como cruce propio, con el denominador declarado.
- ¿Por qué la moto tarda lo mismo que el auto?
- Porque se rutea como un auto. Ningún ruteador público modela lo que de verdad la hace más rápida en ciudad, así que publicamos el tiempo del auto y lo decimos: descontarle minutos por suposición sería decidir el resultado de la comparación con un número inventado.
Seguí con el detalle
Esto es aritmética sobre precios relevados y cifras públicas fechadas, no una recomendación de compra ni una tasación. Un modo puede ser más caro y más rápido a la vez: la página publica las dos cosas y el precio de la hora ganada, y no elige por vos.