Papan luncur elektrik
Ia dibayar dalam 4 bulan
4 bulan
Mulai bulan itu dan seterusnya, anda telah berbelanja kurang daripada menaiki bas, walaupun mengambil kira baki nilai kenderaan tersebut. Tempoh masa anda ialah 36 bulan.
Lihat semua 15 iklanAdakah lebih baik membeli kereta, motosikal, atau terus menaiki bas?
Kos penuh untuk bersiar-siar di Montevideo setiap hari: bas, berjalan kaki, skuter elektrik, basikal elektrik, motosikal dan kereta terpakai. Harga belian, insurans, pendaftaran, tenaga, penyelenggaraan, hujan dan kecurian, berbanding kos tiket bas—dan masa perjalanan dari pintu ke pintu untuk setiap pilihan.
Harga yang ditinjau pada 5 November 2026. Penawar yang dimaksudkan adalah di bawah, setiap satunya dengan tarikh dan sumbernya.
Keputusan itu, dengan perjalanan anda
Dengan jarak perjalanan sehala sejauh 4,7 km, 5 hari seminggu dan tempoh perjalanan selama 36 bulan:
Basikal elektrik
Ia dibayar dalam 8 bulan
8 bulan
Mulai bulan itu dan seterusnya, anda telah berbelanja kurang daripada menaiki bas, walaupun mengambil kira baki nilai kenderaan tersebut. Tempoh masa anda ialah 36 bulan.
Lihat semua 14 iklanMotosikal
Ia hanya dibayar selepas 97 bulan
97 bulan
Ia lebih daripada sekadar tempoh 36 bulan yang anda pilih: sebelum tarikh itu anda masih berbelanja lebih daripada untuk bas.
Lihat semua 524 iklanKereta terpakai
Ia tidak pernah memberi hasil, tetapi ia menjimatkan masa anda.
$393 sejam
Pengangkutan ini tidak melalui laluan bas dalam mana-mana bulan. Apa yang dibelinya ialah masa: 175 jam setahun yang anda peroleh, pada harga $393 sejam. Bandingkan dengan apa yang anda peroleh sejam.
Lihat semua 18.825 iklanApa yang dibandingkan
Kos kenderaan bukanlah bayaran bulanan. Ia adalah wang yang anda bayar pendahuluan, wang yang anda bayar setiap bulan, dan nilai yang anda dapat semula apabila anda menjualnya. Itulah sebabnya semuanya dikira seperti berikut: kos terkumpul bulan demi bulan, sudah didiskaunkan dengan nilai kenderaan yang masihDan "kos sebulan" ialah jumlah tersebut dibahagikan dengan tempoh masa yang dipilih. Inilah satu-satunya cara untuk membandingkannya dengan bas, yang tidak mempunyai pelaburan awal mahupun nilai jualan semula.
Bas merupakan titik rujukan kerana ia merupakan satu-satunya mod pengangkutan yang sedia ada tanpa perlu berbelanja besar. Jika sesuatu mod pengangkutan melepasi lengkungannya, terdapat titik pulang modal dan ia diterbitkan dalam beberapa bulan. Jika ia tidak pernah melintasinya—seperti yang hampir selalu berlaku dengan kereta—jawapan yang betul bukanlah "ia tidak digalakkan" tetapi Berapakah pendapatan anda sejam?Bandingkan dengan pendapatan anda sejam. Dan jika satu pilihan lebih mahal y Lebih perlahan, kita mengatakannya secara terus terang dan kita tidak mengira mana-mana satu daripadanya.
Perjalanan anda
Bagaimana anda ingin mengisytiharkan perjalanan itu?
Pocitos
Pusat
Hari seminggu: 5
Perjalanan setiap hari
Jangka masa perbandingan: 36 bulan
Bagaimana anda akan membayarnya?
$
Kes-kes biasa
Dari kawasan kejiranan ke pusat bandar, setiap hari
Tutup, tetapi setiap hari
Jauh, setiap hari
Tiga hari seminggu
Kos sebulan, dari terendah hingga tertinggi
- Bas$ 2.253
- Berjalan kaki$ 0
- Papan luncur elektrik$ 1.043
- Basikal elektrik$ 1.473
- Motosikal$ 2.674
- Kereta terpakai$ 7.987
43 perjalanan sebulan · 202 km sebulan.
Berapakah jumlah yang telah anda belanjakan, bulan demi bulan
Setiap baris mewakili wang yang terkumpul dalam mod pengangkutan tersebut, selepas ditolak baki nilai kenderaan. Jika sebuah baris melintasi di bawah laluan bas, mod pengangkutan tersebut telah dibayar. Jika ia tidak pernah melintasi, ia tidak pernah dibayar: apa yang dibelinya ialah masa.
Mod demi mod
| Mod | Sebulan | Setiap perjalanan | Setiap km | Pintu ke pintu | Menentang omnibus | Keputusan |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bas | $ 2.253 | $ 52,0 | $ 11,16 | 32 minit | rujukan | Ia rujukan |
| Berjalan kaki | $ 0 | $ 0,0 | $ 0,00 | 57 minit | 219 jam setahun yang anda hilang | Lebih murah, tetapi lebih perlahan |
| Papan luncur elektrik | $ 1.043 | $ 24,1 | $ 5,32 | 17 minit | 133 jam setahun yang anda peroleh | Ia dibayar dalam 4 bulan |
| Basikal elektrik | $ 1.473 | $ 34,0 | $ 7,52 | 23 minit | 80 jam setahun yang anda peroleh | Ia dibayar dalam 8 bulan |
| Motosikal | $ 2.674 | $ 61,7 | $ 13,24 | 11 minit laluan kereta | 184 jam setahun yang anda peroleh | Ia hanya dibayar selepas 97 bulan |
| Kereta terpakai | $ 7.987 | $ 184,3 | $ 39,55 | 12 minit | 175 jam setahun yang anda peroleh | Ia tidak pernah memberi hasil, tetapi ia menjimatkan masa anda. |
Laluan yang dikira dengan OSRM pada data OpenStreetMap (ODbL), satu perkhidmatan FOSSIGS e.V.
Jadual dan Laluan STM — Perbandaran Montevideo, Katalog Data Terbuka
Dari mana datangnya setiap peso?
Risiko jalan raya tidak boleh ditukar kepada peso
Ia adalah satu-satunya geseran yang kita ukur dan kita tidak menambahMeletakkan harga pada nyawa anda untuk mengimbangi akaun motosikal adalah tidak dapat dipertahankan, dan angka yang direka-reka di sana akan mencemarkan segala-galanya. Kematian yang diterbitkan oleh UNASEV digunakan, dan jika terdapat armada kenderaan yang diterbitkan, kadar setiap 100.000 kenderaan—yang merupakan lintasi kami dan bukan angka rasmi: kedua-dua sumber tidak menerbitkan nisbah tersebut.
| Mod | Kematian pada tahun 2025 | Setiap 100.000 kenderaan | Cara membacanya |
|---|---|---|---|
| Motosikal | 236 | 48,1 | Ini merupakan rujukan silang antara UNASEV dan armada kenderaan aktif MIEM. Kedua-dua sumber tidak menerbitkan nisbah tersebut. |
| Kereta terpakai | 124 | 11,3 | Ini merupakan rujukan silang antara UNASEV dan armada kenderaan aktif MIEM. Kedua-dua sumber tidak menerbitkan nisbah tersebut. |
| Bas | 5 | tanpa cukai | Tanpa data armada kenderaan yang diterbitkan: tiada kadar, hanya bilangan kematian. |
| Berjalan kaki | 74 | tanpa cukai | Tanpa data armada kenderaan yang diterbitkan: tiada kadar, hanya bilangan kematian. |
| Basikal elektrik | 23 | tanpa cukai | Tanpa data armada kenderaan yang diterbitkan: tiada kadar, hanya bilangan kematian. |
UNASEV — Laporan Kemalangan Jalan Raya Tahunan 2025 · 31 Disember 2025 · 3.015 kecederaan serius pada tahun 2025, yang mana 75% daripadanya adalah penunggang motosikal.
Andaian (anda boleh mengubahnya)
Semua yang tidak disenaraikan dalam mana-mana katalog laman web ada di sini, berserta harga, tarikh dan pautan ke penerbit. Jika anda menukar item, pengiraan di atas akan dikemas kini dan jumlahnya akan dipaparkan sebagai milik anda. Item yang ditanda sebagai "tidak wujud" di laman web ini tidak boleh dimasukkan di sini: tiada jadual plat lesen kebangsaan untuk motosikal di bawah 500cc, jadi motosikal dimasukkan tanpa nombor plat lesen dalam pengiraan dan jumlahnya dikira menggunakan nombor pendaftaran.
Angka-angka yang digunakan oleh akaun
| Konsep | Bernilai | Dari mana ia datang? |
|---|---|---|
| Tiket STM (1 jam, dengan kad) | $ 52 | Dewan Bandaraya Montevideo — tiket STM · 5 November 2026 |
| Petrol Super 95, seliter | $ 75,04 | ANCAP — senarai harga semasa |
| kWh kediaman (peringkat 101-600, termasuk VAT) | $ 10,31 | UTE — jadual tarif, Tarif Kediaman Mudah, peringkat 101-600 kWh, termasuk VAT · 1 Januari 2026 |
| Harga rujukan — Skuter elektrik | $ 9.778 | Katalog sendiri (barangan mobiliti), 15 notis · 5 November 2026 |
| Harga rujukan — Basikal elektrik | $ 28.965 | Katalog sendiri (barangan mobiliti), 14 notis · 5 November 2026 |
| Harga rujukan — Motosikal | $ 62.100 | Katalog sendiri (motocatalog), 524 iklan · 5 November 2026 |
| Harga rujukan — Kereta terpakai | $ 372.186 | Katalog sendiri (carcatalog), 18825 iklan · 5 November 2026 |
| Lesen memandu, kali pertama | $ 2.393 | Dewan Bandaraya Montevideo — Lesen Memandu · 18 September 2026 |
Enam perkara yang tidak boleh dituntut oleh halaman ini
- Pengendalian motosikal seperti kereta
- Tiada sistem laluan awam yang memodelkan apa yang benar-benar menjadikan motosikal lebih laju di bandar—berselang-selisih antara lorong, menggunakan jurang di lampu isyarat. Kami menerbitkan masa kereta dan menyatakannya; menolak minit berdasarkan andaian akan menentukan hasil perbandingan dengan nombor yang direka-reka.
- Hari hujan sedang berlaku di seluruh negara
- Bahagian statistik stesen INUMET kini kosong, jadi satu-satunya data yang boleh diterbitkan ialah purata KEBANGSAAN daripada Buletin Tahunannya. Menulis "hujan selama 80 hari di Montevideo" berdasarkan itu adalah tidak tepat.
- SOA ialah purata pasaran, bukan kadar
- BSE tidak menerbitkan senarai harga untuk Pelan SOA: anda perlu mendapatkan sebut harga. Satu-satunya maklumat rasmi ialah jumlah purata yang diterbitkan oleh Superintenden Perkhidmatan Kewangan BCU, yang fungsi perundangannya adalah untuk mengira denda kerana memandu tanpa insurans.
- Tiada jadual paten kebangsaan untuk motosikal di bawah 500cc
- Teks Gabungan SUCIVE merujuk segmen itu kepada "lesen 2025 yang diselaraskan untuk IHP," yang ditetapkan oleh pihak perbandaran tempat pendaftaran pertama berlaku. Sebarang nombor yang kami siarkan di sana akan dibuat, jadi motosikal disenaraikan tanpa plat lesen dalam akaun, dan jumlahnya disemak oleh nombor pendaftaran.
- Kadar kemalangan tidak boleh ditukar kepada peso.
- Kami menerbitkan kematian akibat UNASEV mengikut mod pengangkutan dan, jika pendaftaran kenderaan tersedia, kadar bagi setiap 100.000 kenderaan bagi setiap lintasan. Ini tidak diterjemahkan kepada nilai wang: meletakkan harga pada nyawa pelawat untuk mengimbangi cukai motosikal adalah tidak dapat dipertahankan, dan angka yang direka-reka akan mencemarkan segala-galanya.
- Kejiranan ialah satu titik, bukan alamat.
- Apabila anda memilih kawasan kejiranan, laluannya akan melalui pusat ke pusat. Ia cukup untuk memutuskan sama ada hendak membeli kenderaan, tetapi tidak cukup untuk merancang perjalanan: untuk itu, tulis dua alamat yang tepat.
Soalan Lazim
- Adakah berbaloi membeli kereta untuk berulang-alik ke tempat kerja di Montevideo?
- Berbanding dengan bas, kereta terpakai tidak pernah dibayar: ia berharga $7.987 sebulan berbanding $2.253. Apa yang dibelinya ialah masa—175 jam setahun yang anda perolehi—pada harga $393 sejam. Bandingkan itu dengan apa yang anda peroleh sejam.
- Berapa bulan masa yang diperlukan untuk melangsaikan skuter elektrik?
- Dengan jarak 4,7 km sehala dan 5 hari seminggu, skuter itu akan melalui di bawah bas selepas 4 bulan, dengan mengambil kira baki kosnya. Tukar hari dan jarak, dan bilangannya akan berubah.
- Apakah yang termasuk dalam kos bulanan setiap kenderaan?
- Harga belian atau ansuran, peralatan dan dokumen wajib, insurans wajib, pendaftaran, penyelenggaraan tahunan dan setiap kilometer, tenaga (petrol atau kWh), tempat letak kereta berbayar jika berkenaan, yuran tempat letak kereta untuk hari hujan, kos kecurian yang dijangkakan dan baki nilai kenderaan pada akhir hayatnya. Setiap senario boleh dilihat dan diedit, berserta tarikh dan sumbernya.
- Berapakah yuran pendaftaran untuk motosikal di Uruguay?
- Tiada jadual kebangsaan untuk motosikal di bawah 500cc: Teks Gabungan SUCIVE memperuntukkan segmen tersebut kepada plat lesen 2025 yang diselaraskan untuk inflasi (IHP), yang ditetapkan oleh pihak perbandaran tempat pendaftaran awal berlaku. Oleh itu, motosikal disenaraikan tanpa plat lesen dalam akaun ini, dan jumlah yang tepat disemak melalui nombor pendaftaran di laman web SUCIVE.
- Mengapa risiko kemalangan tidak diambil kira dalam kos?
- Kerana meletakkan harga pada nyawa untuk mengimbangi akaun kenderaan adalah tidak dapat dipertahankan, dan angka yang direka-reka di sana mencemari segala-galanya. Kami menerbitkan kematian mengikut mod yang dilaporkan oleh UNASEV dan, jika data armada kenderaan tersedia, kadar setiap 100.000 kenderaan sebagai rujukan silang kami sendiri, menggunakan penyebut yang diisytiharkan.
- Mengapakah motosikal itu mengambil masa yang sama seperti kereta?
- Kerana ia menghala seperti kereta. Tiada perancang laluan awam yang memodelkan apa yang sebenarnya menjadikannya lebih pantas di bandar, jadi kami menerbitkan masa kereta dan menyatakannya: menolak minit berdasarkan andaian akan menentukan hasil perbandingan dengan nombor yang direka.
Saya teruskan dengan butirannya
Ini adalah aritmetik berdasarkan harga yang ditinjau dan tokoh awam bertarikh, bukan cadangan pembelian atau penilaian. Satu pilihan mungkin lebih mahal dan lebih pantas: laman web menerbitkan kedua-duanya, bersama-sama dengan kadar sejam, dan tidak memilih untuk anda.