Peugeot 301 – ex taxi

US$ 7.200

Año	2020
Kilómetros	560.000 km
Versión	taxi
Carrocería	≈ SedánEstimada: es la carrocería que declaran los demás avisos del mismo modelo.
Caja	Manual
Combustible	Diésel
Ubicación	—
Vende	Dueño
Referencia (guía de Mercado Libre)	US$ 10.922 (promedio del año, todas las versiones)
Fuente	Clasiautos
Visto por primera vez	17 de setiembre de 2026
Última lectura	2 de noviembre de 2026

Lo que declara este aviso

Ex taxi, remise o flota

Peugeot 301 – ex taxi — título del aviso

Mismo año y kilómetros parecidos, pero un uso mucho más duro: motor, embrague y suspensión trabajaron el doble. Pedí el historial de service y revisá tren delantero, embrague y caja con un mecánico.

Lo dice el vendedor, no nosotros. Más avisos así, y cuánto descuenta el mercado por cada motivo, en autos con deuda o chocados.

Ver aviso en Clasiautos Revisar deudas antes de señar

Cómo cambió el precio de este aviso

Lo que pidió este vendedor

Lo venimos midiendo desde el 17/9/2026 y el precio no cambió.

Son los precios que este aviso publicó y que nosotros registramos, una sola lectura. No sabemos qué precio tenía antes del 17/9/2026.

¿Vale lo que piden?

Para Peugeot 301 2020 hay 5 avisos, contando los que declaran deuda o choque: la mitad pide menos de US$ 9.000 y el rango central va de US$ 8.790 a US$ 10.800. Este aviso pide US$ 7.200.

Todavía no hay cinco avisos de 301 2020 sin deuda ni choque declarados, así que no damos un veredicto: con tan pocos, cualquier promedio es ruido.

Corregido por kilómetros: con 560.000 km (la mediana de su año es 90.000 km), el mercado pide entre US$ 6.593 y US$ 8.100, unos US$ 6.750. Este aviso está 7 % por encima de eso. Con lo que descuenta el mercado por kilómetro, en un 301 de este año cada 10.000 km de más son unos US$ 136 menos.

Si se ordenan los 22 301 de años parecidos por lo que piden contra lo esperable para su año y sus km (1º es el que menos pide para lo que es), este queda 13º.

Qué más hay de Peugeot 301

Sólo avisos vigentes sin deuda, choque ni moneda dudosa. "Por esta plata" es hasta un 5 % más de lo que pide este aviso; "el más barato por km recorrido" es el que menos pide contra lo esperable para su año y sus km. Pueden ser otra versión, cabina o motor: mirá el título antes de comparar.

El más barato del mismo año

US$ 1.590 más · 470.000 km menos que este

Peugeot 301 1.6 Active

US$ 8.790

2020 · 90.000 km · Sedán · Manual · Nafta

Consumo≈ 7,7 L/100 kmestimado

Parque Batlle · Montevideo · Automotora

Mercado Libre

El más barato por km recorrido

US$ 1.700 más · 466.000 km menos · 2 años más viejo que este

Peugeot 301 1.2 Active Etg5

US$ 8.900

2018 · 94.000 km · Sedán · Automática · Nafta

Consumo≈ 6,7 L/100 kmestimado

Paso Molino · Montevideo · Automotora

Mercado Libre

Otros modelos por la misma plata

Avisos de US$ 6.480 a US$ 7.560 con carrocería sedán.

El más nuevo de otro modelo

US$ 200 menos · 268.000 km menos · 2 años más nuevo que este

Nissan Versa 1.6 Drive

US$ 7.000

2022 · 292.000 km · Sedán · Manual · Nafta

Consumo≈ 6,8 L/100 kmestimado

Paysandú · Dueño

Mercado Libre

El de menos km de otro modelo

US$ 300 más · 540.000 km menos · 14 años más viejo que este

Mitsubishi Lancer 1.6 Glxi

US$ 7.500

2006 · 20.000 km · Sedán · Automática · Nafta

Consumo≈ 8,3 L/100 kmestimado

Paysandú · Dueño

Mercado Libre · con teléfono

Modelo	Avisos	Año típico	Km típicos	Precio típico
Chevrolet Aveo	30	2011	151.553 km	US$ 7.250
Chevrolet Corsa	20	2009	162.500 km	US$ 6.650
Peugeot 207	15	2010	166.448 km	US$ 7.490
Fiat Siena	14	2012	179.200 km	US$ 7.145
Chevrolet Corsa Classic	12	2011	180.758 km	US$ 7.100
BYD F3	11	2015	124.000 km	US$ 6.990

Lo que el precio no dice

Cuánto pierde por año

Un 301 pierde 12,3 % por año. Al año, este auto pediría unos US$ 6.314 (US$ 886 menos).

Precio mediano pedido por año de modelo; resaltado, el 2020 (US$ 9.000).

Cuánto cuesta tenerlo

Haciendo 12.000 km por año: $ 10.476 por mes de bolsillo, y $ 162.421 por año contando lo que pierde de valor.

Combustible 8,3 L/100 km (consumo típico), diésel a $ 62,79	$ 62.539
Patente estimada, SUCIVE 2026, antes de bonificaciones	$ 13.552
Seguro obligatorio (SOA)	$ 7.238
Mantenimiento ajustado por lo que salen sus repuestos	$ 42.384
Pérdida de valor	$ 36.708
Por año	$ 162.421

Sin seguro voluntario ni estacionamiento. Compará modelos con tus kilómetros en el asesor de compra o contra el ómnibus en ¿conviene auto, moto u ómnibus?.

Datos para decidir

Sus repuestos salen 27 % más que los de un auto promedio.
Entre las fichas de 301 que lo informan: ABS 100 %, airbags 100 %, control de estabilidad 88 %.
Negociación: de cada 10 avisos que cambian de precio, 9 bajan, con un recorte mediano de 4,2 % (últimos 7 días, todo el mercado).
Oferta: 96 301 publicados, 5 del 2020.
Repuestos en Mercado Libre (medianas, leídas el 2 de noviembre de 2026): pastillas de freno delanteras $ 1.326, filtro de aceite $ 466, amortiguador delantero $ 2.908, kit de embrague $ 6.988, óptica delantera $ 8.790.

Qué es el Peugeot 301

Para conocer el modelo antes de ir a verlo: qué dice la enciclopedia y quién lo probó.

Peugeot 301 (2012)

El Peugeot 301 es un automóvil de turismo con carrocería sedán del segmento Segmento B producido en la planta de Stellantis Vigo en Vigo, España. Deriva de la plataforma PF1 del Grupo PSA. Es la misma que emplean los 208, 2008 y C3, entre otros modelos del grupo. De la misma planta española sale el Citroën C-Elysée que es en esencia el mismo coche con estética Citroën. Se anunció al público en mayo de 2012, con su lanzamiento oficial en el Salón del Automóvil de París 2012 en septiembre de ese año y ha visto un rediseño a finales de 2016 para asemejarlo al Family Feeling de la marca.

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