Citroën C-elysée 1.6 Shine Vti 115cv

US$ 19.000

Año	2020
Kilómetros	82.000 km
Versión	Shine · 1.6
Carrocería	SedánSegún el aviso.
Puertas y color	4 puertas · Blanco
Caja	Manual
Combustible	Diésel
Consumo	≈ 5 L/100 kmEstimado: lo que declaran 3 vendedores del mismo modelo.
Ubicación	Paysandú
Vende	Dueño
Fuente	Mercado Libre
Visto por primera vez	9 de octubre de 2026
Última lectura	29 de octubre de 2026

Ver aviso en Mercado Libre Revisar deudas antes de señar

Ficha técnica

Según la ficha del aviso en Mercado Libre, leída el 23 de octubre de 2026. La cargó el vendedor; no la verificamos.

Motor y mecánica

Motor	1.6
Potencia	115 hp
Válvulas por cilindro	4
Caja	Manual, 5 marchas
Tracción	Delantera
Tanque	50 L

Medidas y capacidad

Largo	4.419 mm
Alto	1.466 mm
Ancho	1.748 mm
Distancia entre ejes	3.300 mm
Plazas	5
Puertas	4

Condiciones del aviso

Único dueño	Sí

Equipamiento

Lo que el vendedor marcó en la ficha. Tachado, lo que marcó que el auto no tiene.

Seguridad

Frenos ABS
Airbag del acompañante

Confort

Aire acondicionado
Vidrios eléctricos
Apertura remota del baúl

Audio y conectividad

Radio AM/FM

Cómo cambió el precio de este aviso

Lo que pidió este vendedor

Acompanhamos desde 9/10/2026 e o preço não mudou.

São os preços que este anúncio publicou e que registramos, uma única leitura. Não sabemos quanto custava antes de 9/10/2026.

¿Vale lo que piden?

Muy por encima del mercadocontra los C-Elysée 2019–2021

Este: US$ 19.000

US$ 4.900mitad central US$ 6.500–US$ 8.900US$ 19.000

Hay 9 avisos comparables sin deuda ni choque declarados: la mitad pide menos de US$ 8.000. Este aviso pide US$ 19.000, 138 % por encima de la mediana, y es de los más caros de los comparables.

Corregido por kilómetros: con 82.000 km (la mediana de su año es 400.000 km), el mercado pide entre US$ 7.488 y US$ 11.125, unos US$ 8.125. Este aviso está 134 % por encima de eso. Con lo que descuenta el mercado por kilómetro, en un C-Elysée de este año cada 10.000 km de más son unos US$ 99 menos.

Si se ordenan los 12 C-Elysée de años parecidos por lo que piden contra lo esperable para su año y sus km (1º es el que menos pide para lo que es), este queda 12º.

Qué más hay de Citroën C-Elysée

Sólo avisos vigentes sin deuda, choque ni moneda dudosa. "Por esta plata" es hasta un 5 % más de lo que pide este aviso; "el más barato por km recorrido" es el que menos pide contra lo esperable para su año y sus km. Pueden ser otra versión, cabina o motor: mirá el título antes de comparar.

El más barato de años parecidos

US$ 14.100 menos · 318.000 km más que este

Citroen C-elysee Diesel 2020

US$ 4.900

2020 · 400.000 km · Sedán · Manual · Diésel

Consumo≈ 5 L/100 kmestimado

Prado · Montevideo · Dueño

Mercado Libre

El más barato por km recorrido

US$ 11.000 menos · 48.000 km más · 2 años más viejo que este

Citroën C-elysée 1.2 82 5v Feel Pack

US$ 8.000

2018 · 130.000 km · Sedán · Manual · Nafta

Consumo5,3 L/100 km

Rocha · Dueño

Mercado Libre

Por esta plata, el de menos km

US$ 8.010 menos · 11.000 km menos · 2 años más viejo que este

Citroën C-elysée 1.2 82 5v Feel Pack

US$ 10.990

2018 · 71.000 km · Sedán · Manual · Nafta

Consumo6,7 L/100 km

Sayago · Montevideo · Dueño

Mercado Libre

Por esta plata, el más nuevo

US$ 7.010 menos · 3.100 km más · 2 años más nuevo que este

Citroën C-elysée 1.6 Feel Vti 115cv

US$ 11.990

2022 · 85.100 km · Sedán · Manual · Nafta

Consumo≈ 6,5 L/100 kmestimado

La Comercial · Montevideo · Automotora

Mercado Libre

Otros modelos por la misma plata

Avisos de US$ 17.100 a US$ 19.950 con carrocería sedán.

El más nuevo de otro modelo

US$ 300 más · 77.100 km menos · 6 años más nuevo que este

Suzuki Dzire Hybrid 1.2 Glx 4p Cvt

US$ 19.300

2026 · 4.900 km · Sedán · Automática · Híbrido

Durazno · Dueño

Mercado Libre

El de menos km de otro modelo

US$ 1.500 menos · 72.000 km menos · 5 años más nuevo que este

Bajó US$ 990

Chevrolet Onix Plus 1.0t Premier At

US$ 17.500

2025 · 10.000 km · Sedán · Automática · Nafta

Consumo≈ 6,3 L/100 kmestimado

Centro · Montevideo · Dueño

Mercado Libre

Modelo	Avisos	Año típico	Km típicos	Precio típico
Nissan Versa	29	2023	60.000 km	US$ 18.900
Volkswagen Vento	22	2017	130.150 km	US$ 18.200
Nissan Sentra	15	2022	72.000 km	US$ 18.900
Chevrolet Onix plus	11	2024	32.000 km	US$ 17.990
Toyota Corolla	9	2018	122.000 km	US$ 18.999
BMW Serie 3	8	2011	168.500 km	US$ 18.000

Lo que el precio no dice

Cuánto pierde por año

No hay curva propia del C-Elysée: un auto usado típico pierde 5,7 % por año. Al año, este auto pediría unos US$ 17.917 (US$ 1.083 menos).

Precio mediano pedido por año de modelo; resaltado, el 2020 (US$ 6.500).

Cuánto cuesta tenerlo

Haciendo 12.000 km por año: $ 10.055 por mes de bolsillo, y $ 165.385 por año contando lo que pierde de valor.

Combustible 5 L/100 km (consumo del modelo), diésel a $ 62,79	$ 37.674
Patente estimada, SUCIVE 2026, antes de bonificaciones	$ 35.761
Seguro obligatorio (SOA)	$ 7.238
Mantenimiento ajustado por lo que salen sus repuestos	$ 39.984
Pérdida de valor	$ 44.728
Por año	$ 165.385

Sin seguro voluntario ni estacionamiento. Compará modelos con tus kilómetros en el asesor de compra o contra el ómnibus en ¿conviene auto, moto u ómnibus?.

Datos para decidir

Sus repuestos salen 17 % más que los de un auto promedio.
Entre las fichas de C-Elysée que lo informan: ABS 100 %, airbags 100 %, control de estabilidad 78 %.
Negociación: de cada 10 avisos que cambian de precio, 9 bajan, con un recorte mediano de 4 % (últimos 7 días, todo el mercado).
Oferta: 55 C-Elysée publicados, 5 del 2020.
Repuestos en Mercado Libre (medianas, leídas el 25 de setiembre de 2026): pastillas de freno delanteras $ 1.200, filtro de aceite $ 428, amortiguador delantero $ 3.448, kit de embrague $ 6.900, óptica delantera $ 5.788.

Qué es el Citroën C-Elysée

Para conocer el modelo antes de ir a verlo: qué dice la enciclopedia y quién lo probó.

Citroën Elysée

Wikipedia describe al C-Elysée dentro del artículo de Citroën Elysée.

El Citroën C-Elysée es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Citroën desde el año 2001. Por sus dimensiones, podría alcanzar a competir parcialmente en el segmento C, pero al estar construido sobre una plataforma del segmento B, se lo considera del mismo.

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