É melhor comprar um carro, uma moto ou continuar andando de ônibus?

O veredicto, com a sua jornada.

O que está sendo comparado?

O custo de um veículo não se resume a uma prestação mensal. É um investimento inicial, pagamentos mensais e o valor de revenda. Por isso, tudo aqui é calculado da seguinte forma: custo acumulado mês a mês, já descontado o valor real do veículo.E o "custo mensal" é esse total dividido pelo período escolhido. Essa é a única maneira de comparar com um ônibus, que não tem investimento inicial nem valor de revenda.

O ônibus é o ponto de referência porque é o único meio de transporte já disponível sem custo algum. Se um meio de transporte passa abaixo de sua curva, existem ponto de equilíbrio e é publicado em meses. Se nunca o ultrapassar — como quase sempre acontece com os carros — a resposta correta não é "não é aconselhável", mas sim Quanto você ganha por hora?Compare com o que você ganha por hora. E se uma opção for mais cara? y Mais devagar, dizemos isso sem rodeios e não fazemos cálculos com base em nenhum dos dois.

Sua jornada

Quanto você gastou, mês a mês?

Cada linha representa o dinheiro acumulado naquele meio de transporte, após deduzir o valor restante do veículo. Onde uma linha cruza a linha do ônibus, significa que aquele meio de transporte foi pago. Se ela nunca cruzar, significa que nunca foi pago: o que ela compra é tempo.

Modo por modo

Rotas calculadas com OSRM em dados OpenStreetMap (ODbL), um serviço da FOSSIGS e.V.

Horários e rotas da STM — Município de Montevidéu, Catálogo de Dados Abertos

De onde vem cada peso?

O risco rodoviário não pode ser convertido em pesos.

É o único atrito que quantificamos e não fazemos sentido.Colocar um preço na sua vida para equilibrar a conta da motocicleta é indefensável, e um valor fabricado nesse caso contaminaria todo o resto. Os dados de fatalidades publicados pela UNASEV são utilizados, e onde há uma frota de veículos divulgada, a taxa por 100.000 veículos — que é um cruze o nosso e não se trata de um dado oficial: nenhuma das fontes publica essa proporção.

UNASEV — Relatório Anual de Acidentes Rodoviários 2025 · 31 de dezembro de 2025 · 3.015 feridos graves em 2025, dos quais 75% envolveram motociclistas.

As premissas (você pode alterá-las)

Tudo o que não consta em nenhum dos catálogos do site está aqui, com seu preço, data e um link para a editora. Se você alterar um item, o cálculo acima é atualizado e o valor refletido será o seu. Itens marcados como "inexistentes" no site não podem ser inseridos aqui: não há uma tabela nacional de placas para motocicletas com menos de 500cc, portanto, a motocicleta é inserida sem o número da placa no cálculo, e o valor é calculado usando o número de registro.

Os números utilizados pela conta

Seis coisas que esta página não pode afirmar.

A motocicleta se comporta como um carro.

Nenhum sistema público de roteamento simula o que realmente torna uma motocicleta mais rápida na cidade — como ziguezaguear entre as faixas e aproveitar as brechas nos semáforos. Publicamos o tempo do carro e o divulgamos; subtrair minutos com base em suposições seria decidir o resultado da comparação com um número inventado.

Dias chuvosos estão ocorrendo em todo o país.

A seção de estatísticas das estações do INUMET está atualmente vazia, portanto, os únicos dados publicáveis são a média NACIONAL do seu Boletim Anual. Escrever "chove 80 dias em Montevidéu" com base nisso seria impreciso.

A SOA é uma média de mercado, não uma taxa.

A BSE não publica uma tabela de preços para o Plano SOA: é necessário solicitar uma cotação. A única informação oficial é o valor médio divulgado pela Superintendência de Serviços Financeiros do BCU, cuja função legal é calcular a multa por dirigir sem seguro.

Não existe uma tabela nacional de patentes para motocicletas com menos de 500cc.

O texto consolidado do SUCIVE refere-se a esse segmento como "a licença de 2025 ajustada pelo IPC", que é definida pelo município onde ocorreu o primeiro registro. Qualquer número que publicássemos ali seria fictício, portanto, a motocicleta consta sem placa na conta, e o valor é verificado pelo número de registro.

As taxas de acidentes não podem ser convertidas em pesos.

Publicamos as fatalidades da UNASEV por meio de transporte e, quando o registro do veículo está disponível, a taxa por 100.000 veículos por travessia. Isso não se traduz em valor monetário: atribuir um preço à vida de um visitante para compensar o imposto sobre motocicletas é indefensável, e um número fabricado contaminaria todo o resto.

Um bairro é um ponto, não um endereço.

Ao escolher os bairros, o trajeto vai de centro a centro. Basta decidir se vai comprar um veículo, mas não basta planejar uma viagem: para isso, anote os dois endereços exatos.

Continuei com os detalhes.