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¿Qué auto usado comprar?

Contanos cuánto tenés, para qué lo vas a usar y qué te importa más. Te decimos qué modelo y qué año podés comprar hoy, cuánto te va a costar tenerlo por mes —combustible, patente, seguro obligatorio, mantenimiento y lo que pierde de valor— y cuánto salen sus repuestos. Sale de los avisos vigentes del directorio de autos usados y de un relevamiento propio de repuestos en Mercado Libre.

Ciudad y ruta
12.000 km por año
2 personas
Automática

¿Qué te importa más? (hasta 3)

Que salga poco tenerlo
Repuestos baratos y fáciles
Que no pierda valor
Seguridad
Espacio
Lo más nuevo posible

Con US$ 15.000, estas son las 8 mejores opciones entre 56 combinaciones de modelo, combustible y caja que entran en tu presupuesto y tus filtros, de 228 modelos con avisos suficientes. Combinaciones que quedaron afuera: 176 por la caja, 92 por presupuesto.

1. Chevrolet Onix 2020

Nafta · automática · hatchback

US$ 13.990

mitad entre US$ 13.250 y US$ 14.750 · 7 avisos · 69.000 km

Negociando o eligiendo con más kilómetros, un 2021 desde US$ 14.900.

Por qué

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2020: la mitad de los 7 avisos de ese año se pide hasta US$ 13.990.
  • Tenerlo sale $ 11.520 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Pierde 5 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 94 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.520 por mes

Combustible (6,3 L/100 km) $ 5.586
Patente ($ 26.332 al año, estimada) $ 2.194
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.136
Además, lo que pierde de valor (4,6 % por año)$ 2.220
Contando lo que pierde de valor$ 13.740

Repuestos

7 % más caros que el modelo típico · 185 avisos en Mercado Libre, relevados el 01/09

Pastillas de freno delanteras$ 884
Filtro de aceite$ 235
Amortiguador delantero$ 2.990
Kit de embrague$ 6.809
Kit de distribución$ 7.341
Óptica delantera$ 7.640

Seguridad

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 94 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %, ISOFIX 99 %.

Espacio

5 plazas, baúl de 385 litros, 4,16 m de largo.

Ver los avisos Precios año por año ¿Está bien el precio?

2. Suzuki Celerio 2024

Nafta · automática · hatchback

US$ 15.000

mitad entre US$ 14.745 y US$ 15.145 · 3 avisos · 22.000 km

Por qué

  • El más nuevo a la venta es un 2024: la mitad de sus 3 avisos se pide hasta US$ 15.000.
  • Tenerlo sale $ 11.421 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 80 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.

Lo que resignás

  • Repuestos 16 % más caros que el modelo típico.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.421 por mes

Combustible (5,8 L/100 km) $ 5.143
Patente ($ 28.233 al año, estimada) $ 2.353
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.322
Además, lo que pierde de valor (4,0 % por año)$ 2.070
Contando lo que pierde de valor$ 13.490

Repuestos

16 % más caros que el modelo típico · 129 avisos en Mercado Libre, relevados el 01/09

Pastillas de freno delanteras$ 1.200
Filtro de aceite$ 309
Amortiguador delantero$ 3.945
Kit de embrague$ 6.841
Óptica delantera$ 6.000

Seguridad

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 80 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %, ISOFIX 100 %.

Espacio

3,60 m de largo.

Ver los avisos Precios año por año ¿Está bien el precio?

3. Citroën C3 2024

Nafta · automática · hatchback

US$ 14.590

mitad entre US$ 14.490 y US$ 14.890 · 4 avisos · 45.452 km

Por qué

  • El más nuevo a la venta es un 2024: la mitad de sus 4 avisos se pide hasta US$ 14.590.
  • Tenerlo sale $ 11.764 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 90 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.

Lo que resignás

  • Repuestos 23 % más caros que el modelo típico.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.764 por mes

Combustible (6,1 L/100 km) $ 5.409
Patente ($ 27.461 al año, estimada) $ 2.288
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.464
Además, lo que pierde de valor (4,3 % por año)$ 2.164
Contando lo que pierde de valor$ 13.929

Repuestos

23 % más caros que el modelo típico · 195 avisos en Mercado Libre, relevados el 01/09

Pastillas de freno delanteras$ 993
Filtro de aceite$ 428
Amortiguador delantero$ 3.361
Kit de embrague$ 6.340
Kit de distribución$ 8.133
Óptica delantera$ 7.604

Seguridad

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 90 %, airbags frontales 99 %, ABS 100 %, ISOFIX 97 %.

Espacio

5 plazas, baúl de 300 litros, 3,85 m de largo.

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4. Volkswagen Gol 2022

Nafta · automática · hatchback

US$ 14.500

mitad entre US$ 14.245 y US$ 15.900 · 7 avisos · 60.000 km

Por qué

  • El más nuevo a la venta es un 2022: la mitad de sus 7 avisos se pide hasta US$ 14.500.
  • Tenerlo sale $ 11.808 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Repuestos 36 % más baratos que el modelo típico, con 248 avisos de repuestos en Mercado Libre.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.808 por mes

Combustible (7,5 L/100 km) $ 6.650
Patente ($ 27.291 al año, estimada) $ 2.274
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 2.280
Además, lo que pierde de valor (4,4 % por año)$ 2.201
Contando lo que pierde de valor$ 14.009

Repuestos

36 % más baratos que el modelo típico · 248 avisos en Mercado Libre, relevados el 01/09

Pastillas de freno delanteras$ 776
Filtro de aceite$ 170
Amortiguador delantero$ 2.016
Kit de embrague$ 4.139
Kit de distribución$ 3.446
Óptica delantera$ 2.890

Seguridad

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 61 %, airbags frontales 95 %, ABS 97 %, ISOFIX 91 %.

Espacio

5 plazas, baúl de 450 litros, 3,90 m de largo.

Ver los avisos Precios año por año ¿Está bien el precio?

5. Chevrolet Onix plus 2020

Nafta · automática · sedán

US$ 14.990

mitad entre US$ 14.900 y US$ 15.690 · 5 avisos · 56.121 km

Negociando o eligiendo con más kilómetros, un 2021 desde US$ 14.525.

Por qué

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2020: la mitad de los 5 avisos de ese año se pide hasta US$ 14.990.
  • Tenerlo sale $ 11.541 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Pierde 3 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 97 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.541 por mes

Combustible (6,3 L/100 km) $ 5.586
Patente ($ 28.214 al año, estimada) $ 2.351
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.000
Además, lo que pierde de valor (3,3 % por año)$ 1.706
Contando lo que pierde de valor$ 13.247

Repuestos

Todavía no tenemos avisos de repuestos suficientes de este modelo para medirlos: preguntá precios antes de comprar.

Seguridad

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 97 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %.

Espacio

5 plazas, 4,16 m de largo.

Ver los avisos Precios año por año ¿Está bien el precio?

6. Ford Ecosport 2019

Nafta · automática · suv o crossover

US$ 13.500

mitad entre US$ 12.890 y US$ 15.490 · 5 avisos · 101.740 km

Por qué

  • El más nuevo a la venta es un 2019: la mitad de sus 5 avisos se pide hasta US$ 13.500.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 89 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.
  • Hay 211 avisos: fácil de encontrar y de revender.

Lo que resignás

  • Es de los más caros de mantener entre tus opciones: $ 12.704 por mes.

Lo que sale del bolsillo: $ 12.704 por mes

Combustible (7,7 L/100 km) $ 6.828
Patente ($ 25.409 al año, estimada) $ 2.117
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.156
Además, lo que pierde de valor (4,2 % por año)$ 1.956
Contando lo que pierde de valor$ 14.660

Repuestos

8 % más caros que el modelo típico · 156 avisos en Mercado Libre, relevados el 01/09

Pastillas de freno delanteras$ 1.300
Filtro de aceite$ 244
Amortiguador delantero$ 2.890
Kit de embrague$ 7.294
Kit de distribución$ 8.497
Óptica delantera$ 4.403

Seguridad

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 89 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %, ISOFIX 88 %.

Espacio

5 plazas, 4,24 m de largo.

Ver los avisos Precios año por año ¿Está bien el precio?

7. Chery Tiggo 2 Pro 2024

Nafta · automática · suv o crossover

US$ 15.000

mitad entre US$ 14.750 y US$ 16.250 · 3 avisos · 29.900 km

Por qué

  • El más nuevo a la venta es un 2024: la mitad de sus 3 avisos se pide hasta US$ 15.000.
  • Tenerlo sale $ 11.808 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • 100 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.

Lo que resignás

  • Pocos avisos (23): menos para elegir y más lento para revender.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.808 por mes

Combustible (6,6 L/100 km) $ 5.852
Patente ($ 28.233 al año, estimada) $ 2.353
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.000
Además, lo que pierde de valor (caída típica del mercado)$ 2.949
Contando lo que pierde de valor$ 14.757

Repuestos

Todavía no tenemos avisos de repuestos suficientes de este modelo para medirlos: preguntá precios antes de comprar.

Seguridad

No tenemos un ensayo de Latin NCAP de este modelo.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 100 %, airbags frontales 100 %, ABS 100 %.

Espacio

5 plazas, 4,20 m de largo.

Ver los avisos Precios año por año ¿Está bien el precio?

8. Volkswagen Polo 2015

Nafta · automática · hatchback

US$ 13.200

mitad entre US$ 11.675 y US$ 14.500 · 4 avisos · 84.000 km

Por qué

  • Con US$ 15.000 llegás a un 2015: la mitad de los 4 avisos de ese año se pide hasta US$ 13.200.
  • Tenerlo sale $ 11.614 por mes con 12.000 km al año, de lo más bajo de tus opciones.
  • Pierde 4 % de valor por año, menos que el 6 % del auto típico.
  • 96 % de las fichas de este modelo declara control de estabilidad.

Lo que sale del bolsillo: $ 11.614 por mes

Combustible (6,7 L/100 km) $ 5.941
Patente ($ 24.845 al año, estimada) $ 2.070
Seguro obligatorio (SOA promedio)$ 603
Mantenimiento$ 3.000
Además, lo que pierde de valor (3,6 % por año)$ 1.639
Contando lo que pierde de valor$ 13.254

Repuestos

Todavía no tenemos avisos de repuestos suficientes de este modelo para medirlos: preguntá precios antes de comprar.

Seguridad

Ensayos de Latin NCAP de este modelo. Cada uno es de una versión y un año: confirmá cuál es el del auto que mirás.

En las fichas de este modelo: control de estabilidad 96 %, airbags frontales 100 %, ABS 98 %, ISOFIX 100 %.

Espacio

5 plazas, 4,07 m de largo.

Ver los avisos Precios año por año ¿Está bien el precio?

Nafta Súper 95 a $ 88,67 y gasoil 50-S a $ 58,68 el litro (ANCAP, vigentes desde setiembre de 2026). Dólar a $ 41,39. Avisos leídos el 24/09/2026.

Antes de señar

  1. Pedí matrícula y padrón, y consultá la deuda

    Con esos dos datos la consulta de deuda del SUCIVE es gratis y muestra patente, convenios y multas. Si el auto te interesa en serio, antes de entregar plata pedí el certificado SUCIVE: es el único con carácter liberatorio. Mientras haya deuda, el auto no se puede transferir.

    Consultar deuda en el SUCIVE

  2. Mirá la patente real de ese auto

    La patente que calculamos acá sale del precio que se pide. La oficial se calcula sobre el aforo de ese año, modelo y versión, y se consulta por matrícula y padrón.

    Consultar el valor de la patente

  3. Pedí el certificado del Registro

    El certificado de información de la Dirección General de Registros muestra prendas, embargos y quién es el titular inscripto ($ 1.265 en trámite común, setiembre de 2026). Si quien vende no es el de la libreta, eso tiene que resolverse por escrito antes de pagar.

    Certificado de información (gub.uy)

  4. Preguntá el precio de contado

    Muchas automotoras publican la entrega y no el precio del auto. En el directorio mostramos el contado cuando el aviso lo dice; si no lo dice, preguntalo antes de comparar.

    Ver el directorio

  5. Llevalo a un mecánico de tu confianza

    Nadie publica en Uruguay cuánto falla cada modelo: la revisión mecánica antes de señar es la única medición de ESE auto. Pedí también los comprobantes de service y, en Montevideo, la última inspección técnica: los autos particulares la pagan cada tres años entre los 5 y los 15 años de antigüedad, cada dos entre los 15 y los 25, y todos los años pasados los 25.

    Inspección técnica en el Digesto de Montevideo

  6. Desconfiá de lo que el aviso calla

    Choques, recupero de seguro, chapa extranjera, deuda o papeles en trámite bajan el precio, y a veces el aviso lo dice. En nuestro tablero de riesgo declarado ves cuánto menos se pide por cada motivo.

    Autos chocados y con deuda

Cómo se calcula

  • El año. Para cada modelo, combustible y caja, el año más nuevo cuya mediana de precio entra en tu presupuesto, con al menos tres avisos. Un modelo necesita 12 avisos vigentes para entrar, y el mismo auto publicado en varias fuentes cuenta una vez.
  • La patente. Usados 4,5 % del valor de mercado, eléctricos usados 2,25 % sin IVA (los híbridos no tienen alícuota propia: pagan como cualquier auto), piso de $ 8.770,10 y dólar a $ 41,826. El valor de mercado oficial (aforo) se consulta por matrícula: acá se estima con la mediana de lo que se pide. Texto Ordenado · consulta por matrícula.
  • El combustible. El consumo mediano de los avisos de ese modelo, declarado o estimado por modelo, por tus kilómetros y el precio vigente de ANCAP. Los eléctricos, 16 kWh cada 100 km a $ 10,31 el kWh (supuesto del sitio — sin fuente oficial uruguaya).
  • El seguro obligatorio. $ 7.238 al año: Es el promedio del mercado que publica el BCU, no una tarifa: la ley lo usa para calcular la multa por circular sin seguro. Lo que vas a pagar sale de cotizar.
  • El mantenimiento. $ 12.000 al año más $ 2,00 por kilómetro, multiplicado por el índice de repuestos del modelo. Es un supuesto del sitio: no hay tarifario publicado de service.
  • Lo que pierde de valor. La caída anual del modelo medida sobre sus propios avisos, la misma recta del informe del mercado; si el modelo no tiene curva, la típica del mercado.
  • Los repuestos. Seis piezas buscadas en Mercado Libre Uruguay para cada modelo; el índice compara cada una con la mediana de todos los modelos. Cada modelo se relee cada dos semanas.
  • El orden. Cada opción se puntúa contra las demás que pasaron tus filtros en siete cosas: antigüedad, costo de tenerlo, reventa, repuestos, seguridad, espacio y ajuste a tu uso. Lo que marcás como importante pesa el triple. Un dato que falta vale el punto medio: no castiga ni premia.

Lo que no podemos decirte: cuánto falla cada modelo (nadie lo publica en Uruguay), a qué precio se cierra la venta (sólo vemos lo que se pide) ni cuánto sale un seguro contra todo riesgo (se cotiza). Si dudás entre auto, moto u ómnibus, está el comparador de transporte.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el mejor auto usado para comprar en Uruguay?
No hay uno solo: depende de cuánto tenés, para qué lo usás y qué te importa más. El asesor ordena los modelos que entran en tu presupuesto según lo que contestás —costo de tenerlo, repuestos, reventa, seguridad, espacio o que sea lo más nuevo posible— con los avisos vigentes de hoy. Por eso la lista cambia si cambian tus respuestas o el mercado.
¿Cómo se calcula la patente de un auto usado en 2026?
Según el Texto Ordenado del SUCIVE 2026, un auto usado paga el 4,5 % de su valor de mercado oficial (el aforo), pasado a pesos con un dólar fijo de $ 41,826. Un eléctrico usado paga 2,25 % del valor sin IVA; los híbridos no tienen alícuota propia y pagan como cualquier auto. Ningún modelo 1992 o posterior paga menos de $ 8.770,10 al año. Pagando el año entero con la primera cuota hay 20 % de bonificación, o 10 % pagando cada cuota en fecha, sin acumularse. Acá estimamos el aforo con la mediana de lo que se pide por ese modelo y año; el importe exacto de un auto se consulta en el SUCIVE con su matrícula y padrón.
¿De dónde salen los precios de los repuestos?
De un relevamiento propio en Mercado Libre Uruguay: para cada modelo buscamos seis piezas —pastillas de freno delanteras, filtro de aceite, amortiguador delantero, kit de embrague, kit de distribución y óptica delantera— y nos quedamos con los avisos nuevos que nombran ese modelo. El índice compara cada pieza con la mediana de todos los modelos: 0,80 quiere decir 20 % más barato que el modelo típico. Son precios de avisos, no el stock de las casas de repuestos, y una pieza puede cambiar entre generaciones del mismo modelo. Cada modelo se relee cada dos semanas.
¿Qué significan las estrellas de Latin NCAP?
Latin NCAP choca autos vendidos en América Latina y los califica de 0 a 5 estrellas. Cambió su protocolo en 2016 y en 2020, así que una calificación de 2015 y una de 2023 no se comparan entre sí. Además califica UNA versión, con sus airbags, en un momento, y casi nunca dice desde qué año vale: el mismo modelo puede tener cero estrellas en una generación y cinco en la siguiente. Por eso mostramos los ensayos del modelo con su año y su enlace, y no los usamos para ordenar: confirmá cuál corresponde al auto que mirás. Que no haya ensayo no quiere decir cero estrellas.
¿Por qué no aparece el auto que estoy buscando?
Para dar un consejo hacen falta datos: el modelo necesita al menos 12 avisos vigentes, la combinación de combustible y caja al menos 6, y el año al menos 3. Además cuentan tus filtros: presupuesto, caja, combustible, carrocería, cuántos viajan y el uso. Los autos a GNC quedan afuera porque hay muy pocos para comparar. En el directorio de autos usados están todos los avisos.
¿El costo mensual incluye el seguro contra todo riesgo?
No. Incluye el SOA, el seguro obligatorio, con la prima promedio que publica el BCU, que es un promedio de mercado y no una tarifa. Un seguro contra todo riesgo depende del auto, de tu edad, de dónde lo guardás y de la aseguradora, y ninguna publica un tarifario: hay que cotizarlo.