Portar el cotxe a Brasil o Argentina: la carta verda i els papers que et demanen
Fora no et demanen el SOA. Et demanen una altra assegurança, el del Mercosur que tothom anomena carta verda, i la lletra noia és que una pòlissa uruguaiana val només als països on la teva asseguradora tingui representant. A sota hi ha els sis documents que la norma enumera, qui el pot manejar, quant pot quedar-se la interlocutòria i els casos en què el règim no t'empara.
Fonts llegides una per una el 5 d'octubre de 2026. Aquesta pàgina no publica cap preu de la carta verda: la venen asseguradores privades, la prima canvia per companyia, vehicle i termini, i no hi ha aranzel oficial per citar.
Les dues assegurances, que no són la mateixa
El SOA cobreix fins 250.000 unitats indexades per vehicle i per accident —$ 1.672.725 al valor de la UI d'avui (6 de novembre de 2026)—, i és el que exigeix Uruguai per circular aquí. La carta verda és el que exigeix el país on entres. Tenir-ne un no et dóna l'altre.
- El SOA és l'assegurança que exigeix Uruguai i cobreix fins a 250.000 UI per accident. La Llei 18.412 crea l'assegurança obligatòria que cobreix tercers i prohibeix la circulació dels vehicles que no en tinguin. El seu topall arrenca en 150.000 UI el primer any de vigència i arriba a 250.000 UI "a partir del tercer any"; la llei és del 2008, així que l'esglaó vigent és el tercer. Llei 18.412
- La carta verda és una altra assegurança, obligatòria per a la interlocutòria que entra a un altre país. El Decret 8/997 va posar en vigència "amb caràcter general i obligatori" la Resolució 120/94 del Grup Mercat Comú: una assegurança de responsabilitat civil del propietari o conductor de vehicles terrestres "no matriculats al país d'ingrés en viatge internacional", per als danys a tercers no transportats. És el mateix instrument en els dos sentits de la cruïlla. Decret 8/997
- I només val al país on la teva asseguradora tingui representant. És la vora que no es veu i és a l'article 4 del decret: les pòlisses emeses aquí "únicament tindran validesa al país o països on transitin els seus assegurats, si prèviament aquelles haguessin celebrat acords de representació amb companyies asseguradores d'aquests països". Aquests acords es comuniquen a la superintendència d'assegurances del BCU. Abans de sortir, vaig preguntar pel país concret on vas, no pel "Mercosur". Decret 8/997
- Qui controla que ho tinguis és la Duana. El decret comet el control del compliment a la Direcció Nacional de Duanes, i el tràmit oficial del règim de vehicles de turistes també el porta la ADN, dins del Ministeri d'Economia i Finances. Decret 8/997
Els sis documents que demana la norma 6
El protocol els llista per «circular en un Estat part diferent del del registre o matrícula del vehicle», o sigui que és la mateixa llista en els dos sentits: el que l'Uruguai demana a un cotxe argentí és el que l'Argentina demana al teu.
- Document d'identitat vàlid per circular al MERCOSUR. La cèdula uruguaiana serveix: és document de viatge al bloc. El protocol accepta la versió digital quan la va expedir un Estat Part, i els inspectors poden fotografiar-la per acarar-la. Protocol DAV 133/2024
- Llicència per conduir. La llibreta uruguaiana vigent. El tràmit oficial la nomena com a Permís Únic Nacional de Conduir. Tràmit de la DNA
- El document que et qualifica de turista, emès per l'autoritat migratòria. És el paper o el registre de la cruïlla. D'ell penja el termini de la interlocutòria: el vehicle queda subjecte al mateix que et van donar a vós. Protocol DAV 133/2024
- Títol o altre document oficial que acrediti la propietat o possessió del vehicle. La llibreta de propietat. Ha de coincidir amb la matrícula i, diu el protocol, amb el número de VIN. Protocol DAV 133/2024
- Autorització per conduir-lo, si la interlocutòria no està al teu nom. Estar anotat a la documentació del vehicle, o un poder. El protocol demana instrument públic –ofici d'oficina pública habilitada o poder notarial–; la pàgina de Duanes ho escriu com a carta poder certificada per escrivà públic. Protocol DAV 133/2024
- Comprovant d'assegurança vigent. Aquí és on el SOA no arriba: el tràmit oficial l'escriu com a "comprovant d'assegurança Mercosur vigent" i la pàgina de Duanes el nomena pel sobrenom, Targeta Verda. Tràmit de la DNA
El pot gestionar un altre?
Sí, i la resposta té una condició que sorprèn: el cònjuge i els familiars no necessiten poder, però el conductor sí que ha de residir al país on està matriculat la interlocutòria.
- El titular, o qui tingui un poder oficialitzat al país dorigen. El protocol demana que el poder habiliti expressament la conducció del vehicle, no pas un poder genèric. Protocol DAV 133/2024
- El cònjuge i els familiars del titular, sense autorització expressa. Amb dues condicions: que també siguin turistes i que l'enllaç s'acrediti amb documentació. Duanes l'acota a familiars fins al segon grau de consanguinitat o afinitat. Protocol DAV 133/2024
- I en tots els casos: el conductor ha de residir on està matriculat la interlocutòria. Es prova amb el document didentitat del MERCOSUR o, si és estranger sense aquest document, amb un certificat de residència. Un uruguaià que viu fora ha d'acreditar la residència habitual al país de la matrícula. Protocol DAV 133/2024
Quant de temps es pot quedar la interlocutòria?
Dues fonts oficials uruguaies ho contesten diferent, i aquí totes dues sense triar-ne cap: resoldre'l pel nostre compte seria inventar la regla que l'administració no va unificar.
- El termini que et va fer migració. El protocol del 2024 diu que el termini del vehicle és "l'atorgat per l'autoritat migratòria al titular del vehicle oa la persona autoritzada per conduir-lo". Protocol DAV 133/2024
- Tres mesos des de l?ingrés. La pàgina de Duanes, datada el 2011, diu que els vehicles comunitaris "podran romandre emparats en el règim pel terme de tres mesos des del seu ingrés", i que vençut aquest termini cal formalitzar la permanència davant de l'autoritat duanera, que pot autoritzar fins a un any. Duanes
A la resta coincideixen, i són els tres casos de vora que segueixen.
- Si us torneu i la interlocutòria es queda: 90 dies, una sola vegada, improrrogables. Cal comunicar-ho abans a la duana de la jurisdicció on hi ha la interlocutòria, i en aquests 90 dies el vehicle queda sense dret a ús. Protocol DAV 133/2024
- Si tens o llogues un immoble allà i viviu fora: un any, prorrogable a 24 mesos. Sense prestació de garanties, segons el Decret 26/003. A l'Uruguai aquesta pròrroga es tramita al Ministeri d'Economia i Finances. Protocol DAV 133/2024
- Si hi ha accident, furt o robatori i la interlocutòria no pot tornar. Es comunica a lautoritat duanera del lloc on va passar, amb la documentació probatòria, i resol sense tràmit previ. Protocol DAV 133/2024
Quan el règim no t'empara
En aquests casos, el vehicle queda «en situació irregular», i les sancions les aplica la llei del país on es detecti la infracció.
- Quan el conductor no acredita la condició de turista. Segons la llei migratòria del país on entres, no la d'origen. Protocol DAV 133/2024
- Quan la interlocutòria està matriculada en un tercer país. Encara que el manegi un turista comunitari: el que defineix el vehicle comunitari és la matrícula, no el conductor. Protocol DAV 133/2024
- Quan es fa servir per traslladar persones, gratis o no, o per a qualsevol activitat comercial. El protocol inclou expressament les finalitats turístiques, i exceptua els vehicles de lloguer que la mateixa norma preveu. Protocol DAV 133/2024
El que aquesta pàgina no diu
- Quan surt la carta verda. No hi ha aranzel oficial: l'emeten asseguradores privades autoritzades pel BCU i cadascuna posa la prima. Vaig demanar cotització anomenant el país i les dates del viatge.
- Quina multa us posen de l'altra banda. La norma de l'assegurança és comuna als estats part, però el control i les sancions les aplica cada país amb la seva pròpia llei, i aquí no es va llegir cap font brasilera ni argentina.
- Si la teva pòlissa actual ja cobreix el Mercosur. Depèn que la vostra asseguradora tingui l'acord de representació de l'article 4 en aquest país concret. És una pregunta per a la teva asseguradora, no per a una guia.
Abans de sortir, el que ja surt del lloc
- Portar dòlars o reals al Brasil — les dues puntes amb els preus actuals i el recàrrec del turisme mesurat contra el PTAX.
- Declarar diners en efectiu — des de quina suma cal declarar-ho en creuar.
- Peatges y preu de la nafta — el que costa el tram uruguaià del viatge.
- Multes i patent — el protocol recorda que les multes del SUCIVE es veuen a la seva web i la seva app.
- Franquícia del viatger — quanta mercaderia pots tornar sense pagar impostos.
Fonts
Totes cinc són oficials uruguaies i es van llegir el 5 d'octubre del 2026. Cada afirmació de dalt porta al costat la que la sosté.
- Decret 8/997 MERCOSUR. Assegurança de responsabilitat civil per accidents de trànsit — 20 de gener de 1997
- Llei 18.412 - Assegurança Obligatòria d'Automotors (SOA) — 24 de novembre del 2008
- Protocol del trànsit vehicular en jurisdicció departamental i/o nacional (Circular DAV 133/2024, Cancelleria) — 1 de gener de 2024
- Introducció de vehicles de turistes del MERCOSUR (Direcció Nacional de Duanes)
- Duanes — Quin és el règim per a vehicles del MERCOSUR? — 19 de gener de 2011