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Chevrolet Spark
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Chevrolet Spark 2015, Cilindrada 800, Nafta Muy Económico.

Chevrolet Spark 2015, Cilindrada 800, Nafta Muy Económico.

US$ 7.600

Año	2015
Kilómetros	135.000 km
Carrocería	≈ HatchbackEstimada: es la carrocería que declaran los demás avisos del mismo modelo.
Puertas y color	5 puertas · Blanco
Combustible	GNC
Ubicación	Montevideo
Vende	Dueño
Referencia (guía de Mercado Libre)	US$ 8.220 (promedio del año, todas las versiones)
Fuente	Mercado Libre
Visto por primera vez	20 de octubre de 2026
Última lectura	1 de noviembre de 2026

Ver aviso en Mercado Libre Revisar deudas antes de señar

Cómo cambió el precio de este aviso

Lo que pidió este vendedor

We have been tracking it since 20/10/2026 and the price hasn't changed.

These are the prices this advert published and we recorded, a single reading. We do not know what it cost before 20/10/2026.

¿Vale lo que piden?

En el precio del mercadocontra los Spark 2015

Este: US$ 7.600

US$ 5.990mitad central US$ 7.500–US$ 8.449US$ 8.900

Hay 25 avisos comparables sin deuda ni choque declarados: la mitad pide menos de US$ 7.990. Este aviso pide US$ 7.600, 5 % por debajo de la mediana, y es más barato que 6 de cada 10.

Corregido por kilómetros: con 135.000 km (la mediana de su año es 114.000 km), el mercado pide entre US$ 7.260 y US$ 8.024, unos US$ 7.647. Este aviso está justo en eso. Con lo que descuenta el mercado por kilómetro, en un Spark de este año cada 10.000 km de más son unos US$ 122 menos.

Si se ordenan los 65 Spark de años parecidos por lo que piden contra lo esperable para su año y sus km (1º es el que menos pide para lo que es), este queda 33º.

Qué más hay de Chevrolet Spark

Sólo avisos vigentes sin deuda, choque ni moneda dudosa. "Por esta plata" es hasta un 5 % más de lo que pide este aviso; "el más barato por km recorrido" es el que menos pide contra lo esperable para su año y sus km. Pueden ser otra versión, cabina o motor: mirá el título antes de comparar.

El más barato del mismo año

US$ 1.610 menos · 123.920 km más que este

Chevrolet Spark Ls 2015

US$ 5.990

2015 · 258.920 km · Hatchback · Manual · Nafta

Consumo≈ 5,6 L/100 kmestimado

Sayago · Montevideo · Automotora

Mercado Libre

El más barato por km recorrido

US$ 1.600 menos · 6.000 km menos · 1 año más viejo que este

Chevrolet Gris Oscuro 5 Puertas

US$ 6.000

2014 · 129.000 km · ≈ Hatchback · Nafta

Consumo≈ 5,6 L/100 kmestimado

Ciudad De La Costa · Canelones · Dueño

Mercado Libre

Por esta plata, el de menos km

US$ 100 menos · 75.350 km menos que este

Bajó US$ 200

Spark Lt Muy Buen Estado Con Pocos Km

US$ 7.500

2015 · 59.650 km · Hatchback · Manual · Nafta

Consumo≈ 5,6 L/100 kmestimado

La Blanqueada · Montevideo · Dueño

Mercado Libre

Por esta plata, el más nuevo

US$ 2.100 menos · 35.000 km menos · 1 año más nuevo que este

Bajó US$ 300

Chevrolet Spark 1.2 Extra Full

US$ 5.500

2016 · 100.000 km · Hatchback · Manual · Nafta

Consumo≈ 5,6 L/100 kmestimado

Parque Batlle · Montevideo · Dueño

Mercado Libre

Otros modelos por la misma plata

Avisos de US$ 6.840 a US$ 7.980 con carrocería hatchback.

El más nuevo de otro modelo

US$ 406 menos · 3.000 km más · 8 años más nuevo que este

Citroën C3 1.2 Puretech 82 Feel

$ 298.000 (≈ US$ 7.194)

2023 · 138.000 km · Hatchback · Manual · Nafta

Consumo≈ 6,3 L/100 kmestimado

Florida · Dueño

Mercado Libre

El de menos km de otro modelo

US$ 100 menos · 105.000 km menos · 3 años más viejo que este

Faw V2 1.3 Full

US$ 7.500

2012 · 30.000 km · Hatchback · Manual · Nafta

Consumo≈ 7,1 L/100 kmestimado

Maroñas · Montevideo · Automotora

Mercado Libre

Modelo	Avisos	Año típico	Km típicos	Precio típico
Suzuki Celerio	49	2014	129.000 km	US$ 7.500
Suzuki Alto	39	2015	119.000 km	US$ 7.300
Chevrolet Agile	30	2012	154.555 km	US$ 7.495
Peugeot 207	29	2012	154.633 km	US$ 7.200
Suzuki Alto 800	28	2017	99.750 km	US$ 7.250
Hyundai i10	28	2013	142.682 km	US$ 7.490

Lo que el precio no dice

Cuánto pierde por año

No hay curva propia del Spark: un auto usado típico pierde 5,8 % por año. Al año, este auto pediría unos US$ 7.159 (US$ 441 menos).

Precio mediano pedido por año de modelo; resaltado, el 2015 (US$ 7.900).

Cuánto cuesta tenerlo

Haciendo 12.000 km por año: $ 12.364 por mes de bolsillo, y $ 166.625 por año contando lo que pierde de valor.

Combustible 9 L/100 km (consumo típico), gnc a $ 90,45	$ 97.686
Patente estimada, SUCIVE 2026, antes de bonificaciones	$ 14.304
Seguro obligatorio (SOA)	$ 7.238
Mantenimiento ajustado por lo que salen sus repuestos	$ 29.136
Pérdida de valor	$ 18.260
Por año	$ 166.625

Sin seguro voluntario ni estacionamiento. Compará modelos con tus kilómetros en el asesor de compra o contra el ómnibus en ¿conviene auto, moto u ómnibus?.

Datos para decidir

Sus repuestos salen 29 % menos que los de un auto promedio.
Entre las fichas de Spark que lo informan: ABS 98 %, airbags 86 %, control de estabilidad 15 %.
Negociación: de cada 10 avisos que cambian de precio, 9 bajan, con un recorte mediano de 5 % (últimos 7 días, todo el mercado).
En el Spark, las automotoras piden 3,3 % más que los particulares por el mismo año (este aviso es de un particular).
Oferta: 160 Spark publicados, 25 del 2015.
Repuestos en Mercado Libre (medianas, leídas el 26 de octubre de 2026): pastillas de freno delanteras $ 892, filtro de aceite $ 233, amortiguador delantero $ 1.774, kit de embrague $ 5.043, kit de distribución $ 2.853, óptica delantera $ 4.041.
Latin NCAP ensayó este modelo 0 estrellas adulto y 0 niño (ensayo 2016, protocolo 2016-2019); 0 estrellas adulto y 2 niño (ensayo 2014, protocolo 2010-2015). Cada ensayo vale para una versión y un equipamiento: confirmá cuál corresponde a este auto.

Qué es el Chevrolet Spark

Para conocer el modelo antes de ir a verlo: qué dice la enciclopedia y quién lo probó.

Chevrolet Spark

El Chevrolet Spark es un automóvil de turismo del segmento A, originalmente comercializado como Daewoo Matiz, producido por el fabricante surcoreano GM Daewoo desde el año 1998 hasta agosto de 2022. Es un cinco plazas, inicialmente solo con motor delantero transversal de tres y cuatro cilindros, tracción delantera, una económica suspensión trasera dependiente y carrocería de cinco puertas. Su diseño se basó en el prototipo Italdesign Lucciola diseñado por Giorgetto Giugiaro proyectado en un principio como futuro sustituto del Fiat Cinquecento.

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